取消高架！幸余路擴(kuò)寬改造正式中標(biāo)！

近日，南通火車站綜合客運(yùn)樞紐二期配套工程一階段施工定標(biāo)結(jié)果公示！

備受關(guān)注的核心工程幸余路(通寧大道—工農(nóng)北路)擴(kuò)寬改造工程最終由南通路橋工程有限公司48558312.53元中標(biāo)，意味著項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

此次改造西起通寧大道，東至工農(nóng)北路，道路全長(zhǎng)約4公里。

最終確定的改造方案為雙向八車道的城市主干路，設(shè)計(jì)速度50km/h，規(guī)劃寬度43米，采用三塊板斷面形式。

與此前部分市民期待的“高架快速路”不同，本次建設(shè)并未采用高架形式，而是通過地面拓寬大幅提升通行能力。

將有效分流通寧大道、工農(nóng)北路的車流，尤其對(duì)進(jìn)出南通火車站的旅客和周邊居民來(lái)說，出行效率將明顯 提升。

作為南通火車站綜合交通樞紐的重要集疏運(yùn) 通道，幸余路的此次拓寬，正是為了匹配正在加速推進(jìn)的南通站改擴(kuò)建工程。

按照計(jì)劃，南通站改擴(kuò)建項(xiàng)目將于2027年10月全面建成并投入使用，改造后的站場(chǎng)將擴(kuò)容至9臺(tái)20線。

站房?jī)?nèi)部效果圖

站房采用“線側(cè)+高架候車”設(shè)計(jì)，可同時(shí)容納6000人候車。

值得期待的是，高鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)零換乘，地下一層換乘大廳與北廣場(chǎng)無(wú)縫銜接。

圖源江海南通

此外，南通站北廣場(chǎng)新建的汽車客運(yùn)北站已掛牌，未來(lái)將徹底打破高鐵與長(zhǎng)途客運(yùn)“分散布局”的壁壘。

需要提醒的是，因南通站改擴(kuò)建，2026年7月1日起，現(xiàn)有寧啟場(chǎng)將封閉改造，南通站的普速列車和動(dòng)集列車將整體轉(zhuǎn)移至南通東站辦理，高鐵/動(dòng)車業(yè)務(wù)則保留在新建設(shè)的滬渝蓉高速場(chǎng)到發(fā)。

近期，有出行計(jì)劃的市民請(qǐng)留意車站公告！對(duì)此，大家有什么看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言~

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編輯：星姐

主編：芷兒

本文系南通樓市說說原創(chuàng)稿件

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