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2026年4月底，國鐵集團正式發(fā)了一條通知，根據(jù)12306平臺和中國鐵路官方渠道同步公布的信息，凡是年滿60周歲及以上的中國公民，購買開車時間在5月30日至6月30日期間、非節(jié)假日周中時段（也就是周一12:00至周五12:00）部分動車組列車車票時，可以享受執(zhí)行票價9折優(yōu)惠，而且實行＂折上折＂。

別小看這三個字，＂折上折＂的意思是，如果你買的那趟車本來已經(jīng)打過折了，比如平峰時段降到了八折，老人在這個基礎上再打九折，到手就是七二折。一張原價五百塊的長途票，最后可能只要三百六。

可能有人會問，怎么知道哪趟車能享受這個優(yōu)惠？其實挺簡單的。打開12306買票的時候，留意車次后面有沒有標一個＂敬＂字，看到這個標識就說明這趟車老年人可以享受折上折。系統(tǒng)會根據(jù)身份證上的出生日期自動算好年齡、自動減好價格，不需要額外操作，也不需要找什么特殊證件。

家里老人要是不太會擺弄手機，直接去車站窗口或者打12306電話也一樣能買到折扣票。特別是65歲以上的旅客，用注冊手機撥打12306客服電話可以直接轉(zhuǎn)人工，不用在那一長串語音菜單里繞來繞去，直接跟工作人員說清楚出發(fā)日期和目的地就行，這一點對上了年紀的人來說真的很友好。

另外有個細節(jié)值得單獨拎出來講一下。年滿60周歲及以上的持有殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證的中國公民，在享受原有優(yōu)待票價的基礎上，還可以再享受9折，等于優(yōu)惠疊了兩層，力度相當大。

在購票時票量充足的情況下，系統(tǒng)會自動識別60歲以上的老年旅客，優(yōu)先安排臥席下鋪。以前有些老人因為怕被分到上鋪就干脆不買臥鋪票，現(xiàn)在至少不用為這個發(fā)愁了。如果老年旅客年齡超過65周歲、單獨乘車且行動不便，需要進出站引導以及途中隨訪關照，可以在乘車前預約＂無陪伴年長旅客服務＂，從踏進車站大門到下車出站，全程有人搭把手。

候車時老年旅客可以在＂愛心服務專區(qū)＂休息，車站備有熱水和紙杯等物品；每個檢票口設有＂愛心通道＂，老年旅客可以優(yōu)先檢票乘車，上了車之后列車乘務員也會多留意獨自出行和行動不太方便的老人。

還有個容易被忽略的＂隱藏福利＂跟積分有關。年滿60周歲的老年常旅客會員乘坐旅客列車，購票乘車后可獲得票面金額15倍的積分，是普通會員的3倍。按這個比例算，花1000元坐火車可以攢下1.5萬積分，兌換車票時能抵150元。

經(jīng)常出門的老人一年積攢下來，光靠積分就能換出一兩張短途票。不過這里有個前提條件很多人容易忽視，就是必須先注冊鐵路常旅客會員，積分才能到賬。家里有長輩的朋友，花三五分鐘幫他們把這個會員開了，后面每次坐車就自動攢分了，別白白浪費這筆錢。而且老年旅客的三倍積分和此次的折上折優(yōu)惠可以同時享受，兩項疊在一起，算下來確實劃算不少。

當然，早在2025年初，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9個單位就聯(lián)合印發(fā)了《關于增開銀發(fā)旅游列車 促進服務消費發(fā)展的行動計劃》，明確提出到2027年要構(gòu)建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發(fā)旅游列車產(chǎn)品體系。而2025年全年國鐵已經(jīng)實際開行旅游列車2485列，同比增長33.6%。

到了2026年，國鐵計劃開行旅游列車2500列以上，打造精品旅游線路50條。從積分加倍到票價打折，從適老化界面到站車全程服務，一步一步在推進。而這些動作的大背景，是中國正在加速邁入深度老齡化社會。2024年末我國60歲及以上人口已經(jīng)達到3.1億，占全國人口的22%。這么龐大的一個群體，他們的出行需求不應該被忽視，也不能夠被忽視。

從5月30日到6月30日，滿打滿算32天。坦白講，這段時間更像是一次全國規(guī)模的＂試運行＂。如果數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，老年客流確實被拉起來了，服務方面也沒出什么大問題，那接下來會不會把優(yōu)惠時段往周末延伸、把更多城際線路納入進來，誰也說不準，但至少值得期待。

如今國鐵終于往前邁了一步，在那些空蕩蕩的座椅上貼了一個＂敬＂字。這個字不大，但分量不輕。它不只意味著便宜了幾十塊錢，更像是公共交通系統(tǒng)終于正式承認，這個國家有三億多老人，他們值得被認真對待。