這個(gè)“五一”假期，一些重大工程仍在加緊建設(shè)中。連接陜西西安與湖北十堰的西十高鐵，目前已進(jìn)入開(kāi)通前的最后沖刺階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項(xiàng)測(cè)試和開(kāi)通前的收尾準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓開(kāi)展。

西安東站是西十高鐵陜西段的起點(diǎn)，未來(lái)西安東站將成為特大型綜合交通樞紐，預(yù)計(jì)今年暑期，將和西十高鐵同時(shí)投入使用。眼下，西十高鐵全線施工、測(cè)試、籌備工作同步推進(jìn)，為開(kāi)通做最后沖刺。三個(gè)“關(guān)鍵詞”帶大家了解西十高鐵。

關(guān)鍵詞1：“極速體檢”

不久前，西十高鐵開(kāi)展了逐級(jí)提速測(cè)試，按時(shí)速140公里至385公里共20個(gè)等級(jí)開(kāi)展測(cè)試，高速綜合檢測(cè)列車逐步提速，直至順利跑出了每小時(shí)385公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度。西十高鐵有超過(guò)90%的路段是橋梁和隧道，堪稱“建在橋隧上的高鐵”，而這條線路的設(shè)計(jì)速度是每小時(shí)350公里。

為什么要超速測(cè)試呢？這是因?yàn)楦咚勹F路對(duì)軌道平順度、接觸網(wǎng)穩(wěn)定性、通信信號(hào)的可靠性要求都非常高，因此只有在超過(guò)設(shè)計(jì)速度10%的最高測(cè)試速度下測(cè)試，保證各項(xiàng)指標(biāo)正常，才能滿足高鐵日常的運(yùn)行安全。逐級(jí)提速測(cè)試順利完成，也標(biāo)志著西十高鐵線路設(shè)備已全面具備了高速安全運(yùn)行的條件。

關(guān)鍵詞2：“智能運(yùn)維”

線路跑出了新速度，背后的運(yùn)維保障也在同步升級(jí)。

在西安東站的旁邊，就是西安東動(dòng)車所，它是西十高鐵最重要的運(yùn)維保障基地，前幾天已經(jīng)完成了各項(xiàng)靜態(tài)驗(yàn)收，具備列車停放、一二級(jí)檢修、自動(dòng)清洗等功能，是動(dòng)車組的“4S店”與“避風(fēng)港”，可滿足多組動(dòng)車同時(shí)整備需求。

關(guān)鍵詞3：“半日達(dá)”

這也是大家最關(guān)心的問(wèn)題——“速度改變了什么”。

西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路開(kāi)通后將無(wú)縫銜接武十高鐵，讓關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群實(shí)現(xiàn)快速直通。屆時(shí)，西安至十堰1小時(shí)左右到達(dá)，西安至武漢由5小時(shí)壓縮至3小時(shí)，西安到華中多地通行時(shí)間大幅縮短，真正實(shí)現(xiàn)關(guān)中到華中“半日達(dá)”。

這條高鐵大動(dòng)脈的貫通，不僅讓秦嶺天塹變?yōu)樘雇�，更有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。未來(lái)，早上在西安喝羊肉湯，中午在武漢吃熱干面，將成為現(xiàn)實(shí)。這條穿越秦嶺的高鐵，將給沿線帶來(lái)嶄新的發(fā)展面貌。

來(lái) 源：央視新聞

編輯：浩然

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷