5月2日，隨著DJ602次高速綜合檢測(cè)列車從西安東站駛出，西延高鐵正式啟動(dòng)接入西安東站的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。這意味著西安鐵路樞紐南北向客運(yùn)通道取得關(guān)鍵突破，西安北站與西安東站兩大樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

西延高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，已于2025年12月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。因西安東站尚未建成投用，列車此前接入西安北站運(yùn)行；此次正線引入、聯(lián)絡(luò)線同步貫通，兩座核心高鐵站實(shí)現(xiàn)“握手”。

“這兩項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)的核心作用就是‘接入’和‘連通’?！蔽靼茶F路局科技和信息化部副主任鄧軍解釋說(shuō)，“一方面，打通‘最后幾公里’，新建的正線讓西延高鐵不再‘?dāng)囝^’，可以直接開(kāi)進(jìn)西安東站；另一方面，架起‘牽手線’，新建的聯(lián)絡(luò)線把西安北站和西安東站連起來(lái)了，以后兩大樞紐可以互相調(diào)度、靈活發(fā)車?！?/p>

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，西安鐵路局利用夜間天窗時(shí)段，最大限度降低對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線路的干擾?！拔覀儗?shí)施網(wǎng)格化穿透式安全管理，對(duì)掛籃拆除、鄰近營(yíng)業(yè)線吊裝等高風(fēng)險(xiǎn)工序全過(guò)程盯控，保障施工安全?！敝需F二十局西延高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高峰立說(shuō)。

作為西北地區(qū)特大型樞紐，西安東站設(shè)計(jì)規(guī)模13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬(wàn)人次。

（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）