2025年底到2026年初這段時(shí)間，社交媒體上出現(xiàn)了一個(gè)挺有意思的現(xiàn)象。一批西方Z世代年輕人開(kāi)始在TikTok上曬自己喝熱水、練八段錦、穿棉拖鞋的日常，還給這種行為起了個(gè)名字叫＂Chinamaxxing＂，翻譯過(guò)來(lái)大概是＂極致中國(guó)化＂的意思。你要說(shuō)這只是一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)跟風(fēng)也行，但仔細(xì)琢磨就會(huì)發(fā)現(xiàn)事情沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

2025年春季哈佛大學(xué)做的一份青年民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，只有19%的美國(guó)年輕人還愿意相信聯(lián)邦政府能在多數(shù)時(shí)候做出正確決策。一邊是對(duì)自家體制信任感跌到冰點(diǎn)，一邊是對(duì)東方生活方式的集體好奇，這兩件事放在一起看，多少能嗅到一些時(shí)代氣息正在轉(zhuǎn)向的味道。

差不多也是在同一時(shí)期，越南多位社科領(lǐng)域的學(xué)者在公開(kāi)研究中拋出了一個(gè)頗為尖銳的論斷：中國(guó)真正的對(duì)手壓根不是美國(guó)，真正考驗(yàn)中國(guó)的是它自己能不能在這條獨(dú)立探索的現(xiàn)代化道路上一直走下去，并且給全世界提供一種不同于西方的可行方案。他們也直言不諱地指出，曾經(jīng)被不少人當(dāng)作＂終極答案＂的西方普世價(jià)值，眼下正在經(jīng)歷一場(chǎng)系統(tǒng)性的信仰崩塌。

這話(huà)聽(tīng)起來(lái)似乎有些絕對(duì)，但要是把目光投向現(xiàn)實(shí)生活中那些具體而微的變化，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不夸張。

拿技術(shù)和人的關(guān)系來(lái)說(shuō)，二十年前北京上海的出租車(chē)司機(jī)腦子里裝著一張活地圖，不僅能憑口音判斷你是本地人還是外地客，還能根據(jù)你的目的地和當(dāng)時(shí)的路況即時(shí)調(diào)整路線(xiàn)方案。

對(duì)老北京乘客走胡同抄近道，對(duì)外地游客順便指一指沿途的景點(diǎn)，這種＂人的判斷力＂是那個(gè)年代出行體驗(yàn)里特別珍貴的一部分。倫敦的黑色出租車(chē)司機(jī)更夸張，考駕照之前得花好幾年時(shí)間死磕一項(xiàng)叫＂The Knowledge＂的路考，把整座城市的街道刻進(jìn)腦子里才算過(guò)關(guān)。

可是后來(lái)呢？硅谷那套平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式裹挾著導(dǎo)航算法席卷全球之后，事情開(kāi)始變味了。有中國(guó)乘客講過(guò)一個(gè)親身經(jīng)歷：坐網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候，前面明明有個(gè)路口可以掉頭，兩分鐘就能到，司機(jī)卻因?yàn)閷?dǎo)航?jīng)]提示掉頭，硬是往前開(kāi)了老遠(yuǎn)，多等了三四個(gè)紅綠燈，白白耽誤了十幾分鐘。

你跟他說(shuō)＂師傅前面可以掉頭的＂，他一臉茫然地看著手機(jī)屏幕，好像離開(kāi)了導(dǎo)航就不會(huì)開(kāi)車(chē)了。這種＂人被工具馴服＂的場(chǎng)景在紐約和倫敦更加普遍，很多司機(jī)已經(jīng)徹底喪失了基本的路線(xiàn)規(guī)劃能力，淪為了算法指令的執(zhí)行機(jī)器。

越南學(xué)者認(rèn)為這恰恰是西方普世價(jià)值里＂技術(shù)至上＂邏輯走向極端之后的惡果。在那套話(huà)語(yǔ)體系中，效率就是一切，數(shù)據(jù)就是權(quán)威，人只需要服從系統(tǒng)的安排就好。時(shí)間一長(zhǎng)，人自身的觀察力、判斷力和決策力都在慢慢萎縮。

對(duì)比之下中國(guó)的做法走了另一條路，杭州和廣州等城市的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在推廣智能導(dǎo)航的同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了路況分析實(shí)訓(xùn)和復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)的培訓(xùn)課程，幫司機(jī)在用技術(shù)的同時(shí)把自己的腦子也用起來(lái)。

圍繞這些需求還催生出了＂交通數(shù)據(jù)分析師＂這樣的新職業(yè)，光2024年就有超過(guò)五萬(wàn)人通過(guò)技能培訓(xùn)進(jìn)入了這個(gè)賽道，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)接單到主動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的轉(zhuǎn)變。說(shuō)到底，技術(shù)究竟是來(lái)幫人的還是來(lái)替代人的，中國(guó)和西方在這個(gè)問(wèn)題上的回答截然不同。

越南學(xué)者在剖析這個(gè)問(wèn)題時(shí)語(yǔ)氣很直接：西方普世價(jià)值的封閉性和這種＂我認(rèn)定的才是正宗＂的心態(tài)本質(zhì)上是一回事。不愿意承認(rèn)多元存在的合理性，拼命想用一把尺子量全世界，結(jié)果把自己的思維也框死了。

2025年全年中國(guó)接待外國(guó)游客超過(guò)8200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)超過(guò)26%。2026年春節(jié)期間入境航班預(yù)訂量更是比上一年翻了四倍還多。這些數(shù)字背后藏著的不只是旅游熱度，更是全球公眾特別是年輕群體對(duì)中國(guó)認(rèn)知的一次集體刷新。

那份《2026年世界不平等報(bào)告》里的一組數(shù)據(jù)也很值得玩味：在不少發(fā)達(dá)民主國(guó)家內(nèi)部，大城市和小城鎮(zhèn)之間的政治立場(chǎng)分歧已經(jīng)達(dá)到了近百年來(lái)最嚴(yán)重的程度，公共服務(wù)分配不均、就業(yè)機(jī)會(huì)兩極分化、貿(mào)易沖擊承受能力的巨大差異，正在把這些社會(huì)從內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)撕開(kāi)。一個(gè)連自家老百姓都團(tuán)結(jié)不起來(lái)的體系，對(duì)外兜售那套＂放之四海而皆準(zhǔn)＂的價(jià)值觀，說(shuō)服力到底還剩多少？

所以越南學(xué)者的核心判斷并非嘩眾取寵。中國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)不是大洋彼岸的某個(gè)具體國(guó)家，而是自身在發(fā)展過(guò)程中能不能持續(xù)突破瓶頸、守住＂以人為核心＂這條底線(xiàn)。

那些西方年輕人或許并不完全理解他們追捧的＂中國(guó)生活方式＂背后承載著怎樣一套發(fā)展邏輯，但他們用腳投票的方向本身就很能說(shuō)明問(wèn)題。一套曾經(jīng)壟斷全球話(huà)語(yǔ)權(quán)的信仰體系正在坍塌，不是因?yàn)橛姓l(shuí)刻意推倒了它，而是它內(nèi)在的矛盾積攢到了一定程度之后自然撐不住了。

這種可以預(yù)期的發(fā)展空間，才是中國(guó)式現(xiàn)代化相較于西方模式最值得珍視的地方，也正是越南專(zhuān)家在那番犀利剖析中真正想說(shuō)的東西。