意大利自行車零組件品牌Campagnolo 4月29日發(fā)布全新Campagnolo Record 13變速套件，強(qiáng)Campagnolo Record 13承襲Super Record 13的成功經(jīng)驗(yàn)，將13速平臺(tái)擴(kuò)展至更廣泛的騎士群體。

Campagnolo表示，Super Record 13是全球首款無(wú)線2×13速平臺(tái)，上市后樹(shù)立了市場(chǎng)上最快傳動(dòng)系統(tǒng)的新標(biāo)桿?，F(xiàn)在，Record與Super Record在幾何結(jié)構(gòu)、架構(gòu)與功能上共享相同的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，確保零件的完全兼容性、更強(qiáng)的系統(tǒng)一致性，并擁有相同的變速效率。

Campagnolo指出，兩者的差異主要集中在材料選擇與表面處理，也因如此，為進(jìn)入該平臺(tái)提供了新的切入點(diǎn)，且沒(méi)有犧牲任何性能，讓Record 13僅比Super Record增加約208g至342g的重量。

另外，與每一款Campagnolo套件一樣，Record 13全部在意大利本土廠內(nèi)制造。Campagnolo強(qiáng)調(diào)，這不僅僅是原則性的聲明，更是一項(xiàng)策略選擇，確保在Campagnolo的設(shè)施內(nèi)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面控制，如此也能提供具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格定位。

Campagnolo 產(chǎn)品與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在發(fā)表會(huì)上表示，Record 13 將技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化的市場(chǎng)產(chǎn)品，目的在推動(dòng)性能表現(xiàn)的躍升。Record 13與Super Record 13也共享相同的平臺(tái)、架構(gòu)與起源。Record 13是工程智慧的刻意體現(xiàn)，同時(shí)保留變速效率、制動(dòng)控制、電子整合與制造質(zhì)量等核心原則。

其中，Record 13后變速器采用碳纖維增強(qiáng)聚酰胺材料制造上下本體，并搭配完全重新設(shè)計(jì)的內(nèi)鋼導(dǎo)板。其14齒“窄寬齒”導(dǎo)輪配備不銹鋼軸承，確保傳動(dòng)系統(tǒng)安靜、精確且耐用。同時(shí)，Record X 碎石后變速器配備 Nano Clutch（納米離合器）與長(zhǎng)腿導(dǎo)板，可支援最高48齒的飛輪，并采用12+16齒的導(dǎo)輪配置。

Record 13飛輪沿用Super Record的結(jié)構(gòu)，延續(xù)了專為13速開(kāi)發(fā)的齒比排列。齒片與Super Record 13共享，2x系統(tǒng)提供7種組合（如45/29至55/39），1x系統(tǒng)則提供8種氣動(dòng)力學(xué)選項(xiàng)（38T至52T）。

Record 13手把的設(shè)計(jì)、內(nèi)部拇指撥桿、剎車桿、模式按鈕與LED狀態(tài)燈與Super Record一致。Record 13剎車卡鉗保留了Super Record的本體，新款采用亮面／霧面處理。電池與Super Record相同，皆為750公里續(xù)航，磁吸式快速充電口，使用標(biāo)準(zhǔn)USB-C線材即可充電。在緊急情況下，甚至可以通過(guò)手機(jī)直接充電。

2026.4.29全配置同步上市，覆蓋彎把車全場(chǎng)景，5種配置任選：
Record 2×13 公路雙盤(pán)版 — 2783g
Record X 1×13 礫石版 — 2777g（兼容42/48T飛輪，專屬納米阻尼后撥）
Record 1×13 公路單盤(pán)版 — 2656g（適配36T飛輪）
Record 2×13 全路況版 — 2806g（適配36T飛輪）
Record X 1×13 公路X版 — 2820g（兼容42/48T飛輪）

現(xiàn)已發(fā)售：公路雙盤(pán)版（2699€起）、礫石版（2129€起）、公路X版（2129€起）

7月上市：公路單盤(pán)版（2335€起）、全路況版（2765€起）

PWM功率計(jì)版均需額外+600€

圖片來(lái)源／Campagnolo

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