在很多汽車(chē)小白的認(rèn)知里，豐田往往和“皮實(shí)耐造”、“佛系代步”綁定在一起，似乎跟個(gè)性、硬核、可玩性扯不上什么關(guān)系。

畢竟卡羅拉和凱美瑞的保有量實(shí)在太大，受眾極廣，難免給大家留下了刻板印象。但今天咱們不聊家用車(chē)，來(lái)聊聊豐田即將推出的一款“硬茬子”。

本月，全新豐田蘭德酷路澤 FJ（TRJ240）的諜照正式曝光。根據(jù)官方透露的消息，新車(chē)將于5月14日在日本迎來(lái)首發(fā)。

第一眼看到諜照，最直觀的感受就是“方”。新車(chē)外觀回歸方盒子造型，整車(chē)三圍尺寸給到了4575/1855/1960毫米，軸距2580毫米。雖然長(zhǎng)寬數(shù)據(jù)比坦克300秀氣了一點(diǎn)，但逼近兩米的車(chē)高，讓它停在那兒氣場(chǎng)還是相當(dāng)足的。

設(shè)計(jì)上，豐田這次很懂情懷，直接給出了復(fù)古圓燈和U型LED方燈兩種前臉供玩家選擇。再加上車(chē)尾標(biāo)志性的外掛備胎、垂直的C柱以及黑化處理的輪轂，硬派越野的視覺(jué)張力直接拉滿。

更有意思的是，得益于極短的前后懸設(shè)計(jì)，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，這在狹窄多彎的戶外穿越路段，絕對(duì)是能保命的福音。

別看外表是個(gè)粗獷的糙漢子，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)倒是與時(shí)俱進(jìn)了不少。雖然它給不了當(dāng)下新勢(shì)力那種眼花繚亂的“大彩電”，但懸浮式中控屏和全液晶儀表盤(pán)還是安排上了。

讓人欣慰的是，豐田終于給它配備了Toyota Safety Sense智駕系統(tǒng)，支持定速巡航和前碰撞預(yù)警等實(shí)用功能。

當(dāng)然，作為一臺(tái)隨時(shí)準(zhǔn)備帶你干粗活的越野車(chē)，它極其克制地保留了大量實(shí)體按鍵。這種“機(jī)械質(zhì)感+基礎(chǔ)電子輔助”的混搭風(fēng)格，對(duì)于習(xí)慣在顛簸路面盲操的老炮兒來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是非常受用的。

接下來(lái)是重頭戲！除了老面孔2.7L自然吸氣汽油機(jī)，豐田這次破天荒地為FJ車(chē)系引入了2.8T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

懂行的朋友都知道，柴油機(jī)天生自帶低扭充沛的優(yōu)勢(shì)，再配合上分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖，這臺(tái)車(chē)的攀爬和脫困能力直接躍升了一個(gè)量級(jí)。

傳動(dòng)方面，全系匹配6速自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成不玩任何花活，主打的就是“可靠、實(shí)用”四個(gè)大字。

底盤(pán)方面，新車(chē)基于IMV梯形平臺(tái)打造，非承載式車(chē)身賦予了它極強(qiáng)的抗扭剛性。開(kāi)著它，你別指望能有坐大沙發(fā)般的舒適感，它提供的是純正硬漢越野那種清晰的路感和極其硬朗的懸架支撐。

如果你追求的是極致的電子越野輔助和豪華內(nèi)飾，同價(jià)位的坦克300或方程豹豹5確實(shí)配置更高、更科技。但如果你深深中了“有路必有豐田車(chē)”的毒，2.8T柴油版的全新FJ，可能會(huì)是合資車(chē)?yán)镒詈坏男⊥婢摺?/p>