霍爾木茲海峽，如今被伊朗設(shè)了“收費(fèi)站”。過(guò)往的船只，都得留下些“買路錢”，方能平安通過(guò)。這錢，伊朗方面是收得理直氣壯，名之曰“管理費(fèi)”。這“收費(fèi)站”的對(duì)面，卻來(lái)了個(gè)更蠻橫的主——美國(guó)。他見(jiàn)了這“買路錢”，大約是覺(jué)得動(dòng)了他的奶酪，或是覺(jué)得這“土皇帝”的規(guī)矩，壞了他定下的“秩序”。于是，他便跳將出來(lái)，大喝一聲：“不準(zhǔn)交！誰(shuí)交，我便打誰(shuí)！”。

伊朗議會(huì)已通過(guò)相關(guān)法案草案，要求所有通過(guò)海峽的船只必須獲得許可并繳納費(fèi)用。費(fèi)用根據(jù)船型和貨物量計(jì)算，例如油輪可能按每桶原油1美元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，一艘大型油輪的單次通行費(fèi)最高可達(dá)200萬(wàn)美元。

伊朗實(shí)施了一套基于國(guó)家“友好度”的分級(jí)制度。禁止通行：美國(guó)、以色列等被伊朗認(rèn)定為“敵對(duì)”國(guó)家的船只被禁止通行。優(yōu)先通行：中國(guó)、俄羅斯、印度等被視為友好國(guó)家的船只，可享受更便利的通行條件和更低的費(fèi)用。為規(guī)避美國(guó)的金融制裁，伊朗要求通行費(fèi)以**人民幣、伊朗里亞爾或加密貨幣（如穩(wěn)定幣）**等形式支付，并已通過(guò)中介機(jī)構(gòu)收到了首筆費(fèi)用。

美國(guó)財(cái)政部于4月28日明確禁止所有美國(guó)個(gè)人、金融機(jī)構(gòu)及受其管轄的實(shí)體向伊朗政府或伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)繳納霍爾木茲海峽的“安全通行費(fèi)”。美國(guó)警告，任何非美國(guó)的個(gè)人或?qū)嶓w如果向伊朗支付通行費(fèi)，也將面臨重大的制裁風(fēng)險(xiǎn)。同日，美國(guó)已將多個(gè)與伊朗相關(guān)的個(gè)人和實(shí)體列入制裁名單。

作為更直接的施壓手段，美國(guó)已于4月13日起對(duì)所有進(jìn)出伊朗港口的船只實(shí)施海上封鎖，導(dǎo)致海峽的商業(yè)航運(yùn)量急劇下降。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，霍爾木茲海峽屬于國(guó)際航行海峽，各國(guó)船舶享有“過(guò)境通行權(quán)”，沿岸國(guó)無(wú)權(quán)單方面征收非服務(wù)性費(fèi)用。伊朗的收費(fèi)行為因此受到國(guó)際社會(huì)廣泛質(zhì)疑，盡管伊朗方面辯稱其未批準(zhǔn)該公約。

霍爾木茲海峽是全球約四分之一海運(yùn)石油的運(yùn)輸咽喉。雙方的對(duì)峙導(dǎo)致海峽通行量銳減，直接推高了全球原油價(jià)格和航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用，加劇了能源供應(yīng)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。