你見過中專出身，在裝配線擰了二十多年螺絲，最后拿下全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢€登上國(guó)新辦記者見面會(huì)的工人嗎？今天說第一代東方紅拖拉機(jī)，是老一輩能手靠著車床手搓出一個(gè)個(gè)零件攢出來的。走到AI時(shí)代的今天，這把造拖拉機(jī)的“扳手”傳到了新一代工人手里，高斌就是其中的佼佼者。今年4月底中華全國(guó)總工會(huì)表彰五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，全?guó)1462名獲獎(jiǎng)個(gè)人里，高斌的名字赫然在列。

的高斌，就是這么一個(gè)實(shí)打?qū)嵉膴^斗者。他扎根新中國(guó)第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)誕生的工廠，從最基礎(chǔ)的裝配工干起，一路摸走出中專校園的時(shí)候，高斌就是一個(gè)普通的裝配工，這一路往上走，他走了二十多年。在中國(guó)能人扎堆的一拖，他從最基礎(chǔ)的零件組合開始干，先后在三個(gè)不同班組歷練。從部件組合、總成裝配到底盤調(diào)試，他樣樣精通，每一道工序都刻在了腦子里。

爬滾打成了技術(shù)標(biāo)兵，經(jīng)歷看著普通卻

外戳人。中國(guó)一拖的前身，是新中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠，也是咱們國(guó)家第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)的出生地。當(dāng)年全國(guó)各地的技術(shù)能手?jǐn)€到洛陽，一把扳手一把錘子，硬生生造出了屬于中國(guó)人自己的第一臺(tái)拖拉機(jī)。現(xiàn)在手里的工具換了更先進(jìn)的，高斌說，老一輩的初心和那股較真勁不能丟。

打緊每一顆螺絲，調(diào)整好每一個(gè)尺寸，要對(duì)得起農(nóng)民兄弟的信任，對(duì)得起“東方紅”這三個(gè)字。不少人覺得，拖拉機(jī)裝配不就是擰擰螺絲的體力活？其實(shí)這行背后藏著一大堆工序優(yōu)化和工藝設(shè)計(jì)的門道，根本不是簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)。

之前國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)切換的關(guān)鍵期，一大堆改型車型任務(wù)壓過來，高斌得把每個(gè)機(jī)型的裝配差異和潛在風(fēng)險(xiǎn)都想在前頭，提前做處理預(yù)案，還要合理安排崗位和人手。他用排序法給底盤下線做時(shí)間倒排，把每一臺(tái)車的上下線時(shí)間捋得明明白白，還給生產(chǎn)節(jié)拍做了系統(tǒng)調(diào)整。

最后他圓滿完成了五大系列國(guó)四底盤的混線裝配任務(wù)，其中LN系列底盤從原來每臺(tái)6分鐘的上線節(jié)拍，壓縮到了3.5分鐘，生產(chǎn)效能提升了快一倍。很多人納悶，不就省了兩分半鐘，犯得著這么較勁嗎？

懂現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的都清楚，生產(chǎn)效率哪怕提升一個(gè)百分點(diǎn)，都能帶動(dòng)整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度變快、成本下降。高斌當(dāng)然明白這個(gè)道理，但驅(qū)動(dòng)他往前走的遠(yuǎn)不只是冰冷的數(shù)字。2024年，高斌帶的班組一這些年大輪拖的機(jī)型配置越來越多，用戶需求也越來越精細(xì)化，幾款機(jī)型改結(jié)構(gòu)后，滑動(dòng)軸輪轂和驅(qū)動(dòng)輪軸沒法在半軸線上組合。線下組合受工裝和場(chǎng)地限制，裝配效率低得離譜，直接成了生產(chǎn)線上卡脖子的“腸梗阻”。

共生產(chǎn)底盤34262臺(tái)，人效產(chǎn)能提升了7.高斌沒抱怨也沒躲，拉著班組骨干一起分析琢磨，對(duì)原有的滑動(dòng)軸輪轂組合工裝做了改造，調(diào)整了組合臺(tái)架和墊板的結(jié)構(gòu)。改完之后，每臺(tái)能節(jié)約15分鐘裝配時(shí)間，裝配效率直接提升了一半。這一項(xiàng)改造就創(chuàng)造了不小的價(jià)值，也只是高斌眾多創(chuàng)新成果的一小部分。

2%，生產(chǎn)計(jì)劃完成率是整整百分之百。作為高級(jí)技師，高斌把工裝改進(jìn)當(dāng)成了日常工作，到現(xiàn)在他已經(jīng)完成創(chuàng)新項(xiàng)目48項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效1000余萬元。他牽頭改進(jìn)試驗(yàn)臺(tái)磨合輔助輪后，工人的勞動(dòng)負(fù)荷降了一倍，全年完成選改型車532臺(tái)次，改型計(jì)劃百分之百完成，還滿足了用戶的個(gè)性化需求。

自己精進(jìn)技能不算，高斌還帶著大伙一起進(jìn)步，他自己考下了高級(jí)技師資格，還參加了清華大學(xué)和國(guó)機(jī)集團(tuán)的班組長(zhǎng)培訓(xùn)，拿到了相關(guān)資質(zhì)。2023年中國(guó)一拖的拖拉機(jī)裝配工技能比武，高斌拿下了第一名的好成績(jī)。

他還帶頭在車間搞崗位練兵和師帶徒，前后帶了6個(gè)徒弟，每個(gè)徒弟都練出了一人多崗的技能。這些年中國(guó)農(nóng)機(jī)裝備的技術(shù)迭代速度飛快，高斌感受比誰都深，剛進(jìn)廠的時(shí)候120馬力就是主流機(jī)型。

現(xiàn)在咱們自主研發(fā)的大馬力拖拉機(jī)，最大已經(jīng)能做到450馬力，還能適配山地、丘陵、水田、平原、果園等各種各樣的復(fù)雜地況。從最早的地?cái)傋鳂I(yè)到現(xiàn)代化裝配線，從機(jī)械換擋到動(dòng)力換向、自主駕駛，新技術(shù)一波接一波冒出來。

高斌不僅跟上了節(jié)奏，更新了自己整套技能體系，還親眼見證了老牌一拖成長(zhǎng)為具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)業(yè)裝備廠商。他帶著團(tuán)隊(duì)一直堅(jiān)持鉆研改進(jìn)，車間的三個(gè)班組先后拿到了中國(guó)一拖“精益班組”的稱號(hào)。

之后高斌亮相國(guó)新辦“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)，圍繞勞動(dòng)創(chuàng)造幸福的主題和記者交流。他現(xiàn)場(chǎng)還展示了大馬力智能拖拉機(jī)的模型，介紹這款農(nóng)機(jī)搭載的自主駕駛、北斗導(dǎo)航、動(dòng)力換向這些核心技術(shù)，全都是咱們自主研發(fā)的。

從核心技術(shù)到整機(jī)制造全流程都自主可控，這里面凝聚著中國(guó)制造的硬核實(shí)力，也承載著保障國(guó)家糧食安全、推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的使命。高斌的經(jīng)歷能引發(fā)這么多人共鳴，核心原因就是他起點(diǎn)不高。

中專畢業(yè)進(jìn)工廠，從最基層干起，沒有捷徑，沒有特殊資源傾斜，靠的就是一個(gè)螺絲一個(gè)螺絲擰緊，一道工序一道工序打磨。二十多年的時(shí)光，他全都扎在生產(chǎn)一線，一步步走到了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

這份榮譽(yù)給千千萬萬基層工人吃了定心丸，只要踏實(shí)肯干，不管在什么崗位都能走出很遠(yuǎn)。這也正是五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)略O(shè)立的初衷，讓每一個(gè)辛勤付出的勞動(dòng)者都能被看見，讓每一份努力都能得到應(yīng)有的回報(bào)。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 新征程上的奮斗者 一線工人高斌