咱們平時(shí)出門坐飛機(jī)，都覺得大航班安全系數(shù)拉滿，沒想到玩小眾休閑飛行的小型飛機(jī)會(huì)出這么大的事。就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，澳大利亞阿德萊德北邊的帕拉菲爾德機(jī)場(chǎng)，本來正常的起降訓(xùn)練出了驚天意外。一架雙引擎小飛機(jī)降落的時(shí)候突然失控，直直撞向機(jī)場(chǎng)機(jī)庫，當(dāng)場(chǎng)燃起沖天大火，最后還是沒能救回兩條人命。

帕拉菲爾德機(jī)場(chǎng)離阿德萊德市中心也就15到18公里，平時(shí)這里沒啥大航班起降，主要做飛行訓(xùn)練和民間休閑航空活動(dòng)。機(jī)場(chǎng)停的大多是小型飛機(jī)，來來往往的也都是飛行學(xué)員和業(yè)余航空愛好者，還配備了不少機(jī)庫和維修設(shè)施。誰能想到本來挺清靜的一個(gè)機(jī)場(chǎng)，會(huì)鬧出這么讓人痛心的亂子。

據(jù)當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的目擊者描述，事故發(fā)生在當(dāng)天下午兩點(diǎn)十分左右，這架雙引擎輕型飛機(jī)正處在降落階段，突然就出了異常，機(jī)身歪歪扭扭完全不受控制。緊接著就是一聲震得人發(fā)麻的巨響，飛機(jī)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)撞在了機(jī)庫的鋼鐵框架上。撞擊之后飛機(jī)油箱破裂，燃油漏出來一下子就被引燃，橙色的火焰瞬間裹住了整架飛機(jī)，還順著機(jī)身燒到了機(jī)庫外墻。

機(jī)庫里面本來就放了不少易燃易爆的航空相關(guān)物品，火勢(shì)短短幾分鐘就吞掉了整個(gè)機(jī)庫，滾滾黑煙遮天蔽日，幾公里外都能看得清清楚楚。周邊的工作人員和正在訓(xùn)練的學(xué)員嚇得趕緊往場(chǎng)外跑，現(xiàn)場(chǎng)瞬間亂成一團(tuán)。接到報(bào)警后，警方消防和急救人員很快就趕到了現(xiàn)場(chǎng)展開救援。

消防隊(duì)員忙著用泡沫和水壓制火勢(shì)，就怕火竄去旁邊的機(jī)庫和周邊植被，鬧出更大的險(xiǎn)情。急救人員趕緊搭建了臨時(shí)救護(hù)點(diǎn)，還和警方一起疏散周邊人群，拉起警戒線，不讓無關(guān)人員靠近出事區(qū)域。折騰了整整幾個(gè)小時(shí)，大火終于被撲滅，但該損毀的都已經(jīng)損毀，什么都挽回不了了。

被撞的機(jī)庫框架已經(jīng)擰成了麻花，整個(gè)屋頂直接塌了下來，里面存放的設(shè)備還有部分飛機(jī)殘骸，都被燒得面目全非完全認(rèn)不出來。出事的那架小飛機(jī)更是徹底損毀，機(jī)身皺成一團(tuán)，零碎部件散落得到處都是。之后警方確認(rèn)，機(jī)上的兩個(gè)人全都不幸遇難，身份暫時(shí)還沒公布，大概率是學(xué)員和教練，或是飛行員和乘客。

目前還沒有傳出地面工作人員傷亡的消息，可這場(chǎng)悲劇留給遇難者家屬的傷痛，是這輩子都沒法彌補(bǔ)的，整個(gè)澳大利亞航空界也都因?yàn)檫@件事開始認(rèn)真反思。現(xiàn)在事故原因還沒有官方定論，澳大利亞運(yùn)輸安全局已經(jīng)啟動(dòng)了專門的專項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查人員早就進(jìn)駐了現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)逐一排查飛機(jī)殘骸、維護(hù)記錄還有當(dāng)時(shí)的操作情況，爭(zhēng)取早點(diǎn)把真相查個(gè)水落石出。

結(jié)合之前發(fā)生過的類似航空事故，業(yè)內(nèi)也推測(cè)了幾個(gè)可能的原因，最終結(jié)果還是得等官方通報(bào)出來才能敲定。最常見的可能性就是飛行員操作失誤，畢竟這里飛小型飛機(jī)的大多是愛好者或者新學(xué)員，飛行經(jīng)驗(yàn)本來就不夠，降落的時(shí)候判斷或者操作出點(diǎn)錯(cuò)，很容易引發(fā)事故。第二種可能性就是飛機(jī)機(jī)械故障，小型飛機(jī)維護(hù)成本本身就不高，要是維護(hù)不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)或者控制系統(tǒng)出問題，很容易就會(huì)引發(fā)失控。

這次出事的雙引擎飛機(jī)本來就是常用做飛行訓(xùn)練的機(jī)型，使用頻率特別高，要是維護(hù)不及時(shí)，很容易出現(xiàn)部件老化故障的問題。還有不少人提到，小型飛機(jī)對(duì)氣流特別敏感，哪怕就是一點(diǎn)點(diǎn)輕微的陣風(fēng)，都能影響降落時(shí)候的穩(wěn)定性，也不排除可控飛行撞地的可能。這件事還有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，帕拉菲爾德機(jī)場(chǎng)近幾個(gè)月已經(jīng)出過一起小型飛機(jī)事故了。

有公開的數(shù)據(jù)顯示，小型飛機(jī)每十萬飛行小時(shí)的事故率能達(dá)到5.6起，是商業(yè)客運(yùn)飛機(jī)的25倍還多。這么大的數(shù)據(jù)差不是憑空來的，和飛行員經(jīng)驗(yàn)不足、安全監(jiān)管不到位、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)都脫不開關(guān)系。事故發(fā)生之后，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)暫停了所有飛行運(yùn)營(yíng)，事發(fā)區(qū)域也被徹底封鎖，警方還呼吁公眾沒事別往這個(gè)區(qū)域靠近。

消防部門也給周邊居住的居民發(fā)了安全提示，讓大家做好個(gè)人防護(hù)，要是出現(xiàn)身體不適的情況趕緊去醫(yī)院檢查。現(xiàn)在調(diào)查還在推進(jìn)當(dāng)中，大多數(shù)航空事故都是人為、機(jī)械、環(huán)境好幾個(gè)因素湊到一塊才發(fā)生的。這一次兩條生命的消逝，不只是兩個(gè)家庭的滅頂悲劇，還給全球的小型航空領(lǐng)域敲了個(gè)大大的警鐘。

做小型航空的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，得抓緊把飛行員的培訓(xùn)考核抓起來，日常的飛機(jī)維護(hù)也絕對(duì)不能打折扣偷工減料。監(jiān)管部門也得把安全監(jiān)管這塊盯緊，完善相關(guān)的制度，多去一線排查排查安全隱患。生命從來都沒有小事，航空安全更是比什么都重，我們只能先愿逝者安息，也盼著相關(guān)部門快點(diǎn)查出事故原因，出臺(tái)對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施，別讓這樣的悲劇再發(fā)生在任何人身上。

參考資料：央視新聞 澳大利亞阿德萊德一小型飛機(jī)撞機(jī)庫致2人遇難