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Railway Talking

4月28日，河北省“十五五”規(guī)劃綱要正式發(fā)布，其中在鐵路方面有多處內(nèi)容表述，“專欄2雄安新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程”明確加快石雄鐵路、雄忻高鐵、雄商高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)，積極推動(dòng)豐雄、津雄城際鐵路前期工作。

“專欄4京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程提出推進(jìn)津?yàn)H高鐵、石衡滄港城際鐵路建設(shè)”；規(guī)劃文本的“第五十二章 推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”章節(jié)內(nèi)容顯示，河北十五五目標(biāo)推動(dòng)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架省內(nèi)段全部貫通，基本建成高速鐵路“八縱八橫”主通道河北段，持續(xù)完善港口集疏運(yùn)體系�！皩�23 交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程”并沒有列出與鐵路有關(guān)的項(xiàng)目。

河北十五五規(guī)劃雄安新區(qū)鐵路項(xiàng)目

通讀規(guī)劃全文會(huì)發(fā)現(xiàn)，河北省“十五五”期間沒有一條被明確列為“計(jì)劃開工”的新建高鐵項(xiàng)目。所有提及的線路，要么是石雄鐵路、雄忻高鐵、雄商高鐵、津?yàn)H高鐵、石衡滄港城際等在建或續(xù)建工程，要么是豐雄城際、津雄城際等僅推進(jìn)前期工作的規(guī)劃項(xiàng)目。

其中豐雄高鐵，即豐臺(tái)至雄安新區(qū)高鐵，又稱京港臺(tái)高鐵豐雄段，作為京港臺(tái)高鐵通道的北端關(guān)鍵段，線路擬起于北京豐臺(tái)站，經(jīng)北京市豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)，河北省保定市涿州市，接入雄安新區(qū)雄安站，全長(zhǎng)約91公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擬設(shè)北京豐臺(tái)、雙辛東、雄安3座車站。

該線路并非普通城際聯(lián)絡(luò)線，而是承擔(dān)中長(zhǎng)途跨區(qū)域客流的國(guó)家主干通道，是我國(guó)“十四五”鐵路規(guī)劃中的規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，建成后可大幅提升京港高鐵進(jìn)京效率，平衡北京鐵路樞紐功能。

河北十五五規(guī)劃京津冀鐵路項(xiàng)目

十四五期間，我國(guó)為盡早貫通京港臺(tái)通道，先期開工雄安至商丘段，豐雄段近期利用京雄城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的豐雄高鐵被暫緩建設(shè)，這些年一直沒有什么實(shí)際進(jìn)展。

目前，雄商高鐵已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，計(jì)劃今年下半年通車，而尚未開工的豐雄段也將成為貫通京港臺(tái)通道的“瓶頸”。此次河北十五五規(guī)劃明確推動(dòng)其前期工作，意味著短期內(nèi)該高鐵將仍處于方案研究等前期工作階段，暫無(wú)開工時(shí)間表。

河北十五五規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程

津雄城際鐵路初步規(guī)劃從津?yàn)H高鐵天津?yàn)I海至濱海南站區(qū)間雙向引出，經(jīng)津南區(qū)南側(cè)至天津南站并站后沿津保鐵路至雄安站。

該城際鐵路項(xiàng)目已納入《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃》，雄安站已預(yù)留接口，可與雄忻高鐵、石雄高鐵實(shí)現(xiàn)銜接，構(gòu)建天津與雄安新區(qū)1小時(shí)快速交通圈。而稍早前發(fā)布的天津市十五五規(guī)劃同樣提出開展津雄城際前期研究工作�？梢�，十五五期間河北與天津?qū)υ撹F路都沒有明確的開工計(jì)劃。

京雄商高鐵示意圖

與豐雄、津雄城際形成鮮明對(duì)比的是，聊邯長(zhǎng)高鐵這條多年來(lái)承載冀南、晉東南、魯西民眾高度期盼的跨省大通道，并未出現(xiàn)在河北省十五五規(guī)劃的鐵路建設(shè)清單中，甚至在推進(jìn)前期工作的項(xiàng)目中都沒有直接提及。

聊邯長(zhǎng)高鐵是連接山東聊城、河北邯鄲、山西長(zhǎng)治的跨省高速鐵路，全長(zhǎng)約279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路初步規(guī)劃西起山西省長(zhǎng)治市長(zhǎng)治東站，經(jīng)長(zhǎng)治市潞城區(qū)、黎城縣，進(jìn)入河北省邯鄲市涉縣、武安市，過(guò)邯鄲市區(qū)南部，向東經(jīng)邯鄲市成安縣、魏縣、大名縣，山東省聊城市冠縣，接入濟(jì)鄭高鐵聊城西站，其中河北段約180公里。

聊邯長(zhǎng)高鐵示意圖

聊邯長(zhǎng)高鐵屬于我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃中的研究項(xiàng)目，十四五期間一直停留在地方可研階段，直到2025年才納入國(guó)鐵集團(tuán)儲(chǔ)備開工項(xiàng)目，讓大家對(duì)其在十五五期間的進(jìn)展備受期待。

可是，從目前山西、河北、山東三省都已經(jīng)發(fā)布的十五五規(guī)劃來(lái)看，開工前景并不樂(lè)觀。山西省的提法是“推進(jìn)長(zhǎng)治至邯鄲至聊城鐵路項(xiàng)目前期工作�！鄙綎|省的表述是“力爭(zhēng)聊邯長(zhǎng)高鐵納入國(guó)家規(guī)劃”，可見三省都沒有明確表示計(jì)劃開工。

當(dāng)然，也不排除三省對(duì)該高鐵的表述相對(duì)謹(jǐn)慎，作為我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目，該高鐵能否開工還得看最終能否納入正在編制的十五五鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，如果可以那還是有開工希望，若最終沒有納入或還是以研究項(xiàng)目身份納入，那十五五期間基本也是沒有開工希望了。

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