根據(jù)越南招標(biāo)報(bào)于2026年4月17日發(fā)布的消息，胡志明市城市鐵路管理委員會(huì)（MAUR）近日公布了地鐵2號(hào)線(xiàn)（濱城-參梁段）項(xiàng)目實(shí)施控制咨詢(xún)（PICC）包的招標(biāo)結(jié)果。一個(gè)由法國(guó)SYSTRA公司、中國(guó)廣州地鐵集團(tuán)有限公司（GMG）、南方交通設(shè)計(jì)咨詢(xún)股份公司和港口與海洋工程咨詢(xún)股份公司組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)，合同金額為7120.58億越南盾（原估價(jià)為8085.45億越南盾）。該咨詢(xún)合同采用混合模式，工期為82個(gè)月。

在此之前，2026年4月1日，越南媒體Dantri報(bào)道稱(chēng)，胡志明市建設(shè)局已向由越南長(zhǎng)海集團(tuán)（Thaco）與中國(guó)中鐵股份有限公司（CREC）組成的合資企業(yè)聯(lián)合體，頒發(fā)了該地鐵項(xiàng)目的施工許可證。該聯(lián)合體將以工程、采購(gòu)和施工（EPC）總承包模式承接項(xiàng)目，合同金額近45萬(wàn)億越南盾。投資方MAUR計(jì)劃為整個(gè)EPC工程包支出447.38億越南盾（超過(guò)項(xiàng)目總成本的81%）。建設(shè)工期為60個(gè)月，計(jì)劃于2030年第四季度竣工。

胡志明市地鐵2號(hào)線(xiàn)（濱城-參梁段）是一條放射狀城市軌道交通線(xiàn)路，全長(zhǎng)約11.3公里（其中9公里為地下段），共設(shè)10個(gè)地下車(chē)站、1個(gè)高架車(chē)站和1個(gè)車(chē)輛段。線(xiàn)路連接市中心與西北部地區(qū)，旨在緩解交通擁堵并與其他地鐵線(xiàn)路無(wú)縫銜接。項(xiàng)目總投資為55.179萬(wàn)億越南盾（約合21億美元）。2026年1月15日，項(xiàng)目舉行了奠基儀式，目標(biāo)是確保在2030年前通車(chē)。

項(xiàng)目重要特點(diǎn)與中方參與

1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：該線(xiàn)路將采用GoA4級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。列車(chē)初期采用三節(jié)車(chē)廂編組，最高運(yùn)行速度110公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段單向每小時(shí)客流量將超過(guò)14,400人次。

2. 中國(guó)企業(yè)的參與：

· 設(shè)計(jì)咨詢(xún)：早在2025年9月，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司牽頭的聯(lián)合體就簽署了該線(xiàn)路的“調(diào)整可行性研究報(bào)告編制、前端工程設(shè)計(jì)及采購(gòu)服務(wù)項(xiàng)目”合同，合同總額為175,441,175,000越南盾（約665萬(wàn)美元）。這是廣州地鐵設(shè)計(jì)院首次直接獲得境外軌道交通總體總包設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

· 施工總包：如上文所述，中國(guó)中鐵股份有限公司（CREC）與越南Thaco集團(tuán)組成聯(lián)合體，是項(xiàng)目的EPC總承包商。中國(guó)中鐵此前曾通過(guò)其子公司中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司實(shí)施河內(nèi)的吉靈至河?xùn)|城市鐵路項(xiàng)目。

從項(xiàng)目看越南軌道交通市場(chǎng)生態(tài)

胡志明市地鐵2號(hào)線(xiàn)（濱城-參梁段）項(xiàng)目的推進(jìn)，是觀察越南軌道交通市場(chǎng)的一個(gè)縮影。市場(chǎng)呈現(xiàn)出“多元國(guó)際參與、本土角色增強(qiáng)”的鮮明特征。具體表現(xiàn)為：

1. 參與者多元化：項(xiàng)目匯集了法國(guó)（Systra）、中國(guó)（CREC、廣州地鐵）、日本（在其它線(xiàn)路）以及越南本土的頂尖企業(yè)，在融資、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備等各環(huán)節(jié)展開(kāi)復(fù)雜合作。

2. 本土企業(yè)深度參與：以Thaco、VinGroup為代表的越南本土巨頭，正從傳統(tǒng)的分包或制造領(lǐng)域，積極向工程總包（EPC）、系統(tǒng)集成乃至項(xiàng)目投資等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)邁進(jìn)，尋求主導(dǎo)權(quán)。

3. 合作模式靈活：市場(chǎng)并存著ODA貸款、公共投資、合資、技術(shù)合作等多種模式。如地鐵2號(hào)線(xiàn)從ODA轉(zhuǎn)為公共投資并采用特殊機(jī)制，體現(xiàn)了融資模式的創(chuàng)新。

以下表格梳理了部分產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)，反映了當(dāng)前市場(chǎng)的多元構(gòu)成：

表1：越南本土代表企業(yè)（部分）

表2：外資及合資企業(yè)（部分）

總體而言，越南市場(chǎng)并非由單一國(guó)家或類(lèi)型的企業(yè)主導(dǎo)，而是根據(jù)具體項(xiàng)目，形成了動(dòng)態(tài)組合的“聯(lián)合體”模式。中資企業(yè)在施工總包領(lǐng)域是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，但同時(shí)也面臨來(lái)自日、韓、歐企及不斷成長(zhǎng)的本土企業(yè)的全方位競(jìng)爭(zhēng)與合作。

給中國(guó)鐵路基建企業(yè)的建議

對(duì)于有志于深入越南市場(chǎng)的中國(guó)鐵路基建企業(yè)，建議關(guān)注以下幾點(diǎn)：首先，適應(yīng)融資模式轉(zhuǎn)變，積極研究并參與由越南公共預(yù)算及本土企業(yè)主導(dǎo)的投資項(xiàng)目，探索“投資+建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”等更靈活的合作模式。其次，深化與本土龍頭合作，如與Thaco、VinGroup等建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過(guò)合資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等形式實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。再者，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，從單一的施工總包向涵蓋設(shè)計(jì)咨詢(xún)（如廣州地鐵）、高端裝備（如GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)）、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等價(jià)值鏈高端延伸。最后，強(qiáng)化合規(guī)與本地化，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，積極履行社會(huì)責(zé)任，并加大本地人才聘用與供應(yīng)鏈培育，以提升長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展能力與品牌美譽(yù)度。

行業(yè)交流與合作平臺(tái)

對(duì)于希望深入了解越南市場(chǎng)、尋找合作機(jī)遇或展示自身技術(shù)的企業(yè)而言，行業(yè)展會(huì)與高峰論壇是不可或缺的窗口。近期，一場(chǎng)聚焦越南鐵路與基建領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)活動(dòng)即將舉辦，為全球產(chǎn)業(yè)鏈參與者提供了高效的交流與合作平臺(tái)。

VRME越南鐵路工程展

2026第二屆越南國(guó)際高鐵、軌道交通及工程技術(shù)展

2026越南國(guó)際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS

AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026

2026年11月11-13日

越南河內(nèi)VEC博覽中心

越南高鐵/軌交/工程建設(shè)產(chǎn)供鏈共建平臺(tái)

涵蓋高鐵/軌交/工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢(xún)、招投標(biāo)、裝備物資、數(shù)智鐵運(yùn)、建筑工務(wù)、智慧交通、信號(hào)通信、工程機(jī)械、智建技術(shù)、工程車(chē)輛、智慧車(chē)站、綠能環(huán)保、綠色建材、檢驗(yàn)檢測(cè)、綠色運(yùn)維、解決方案/跨境物流/技術(shù)流/信息流/資金流/人才流等全鏈路展洽。

組織方：越南駱駝會(huì)展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出�？萍紩�(huì)展服務(wù)有限公司、廣西越中會(huì)展商務(wù)有限公司

同期聯(lián)展

2026越南國(guó)際工程機(jī)械、礦山與建材機(jī)械及工程車(chē)輛展

2026越南國(guó)際路橋隧道港口工程及交通基建技術(shù)裝備展

2026越南國(guó)際建筑建材博覽會(huì)VIETBUILD

配套活動(dòng)計(jì)劃

展會(huì)開(kāi)幕式及商務(wù)招待會(huì)

越南國(guó)際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

先進(jìn)工程技術(shù)應(yīng)用研討與分場(chǎng)路演系列活動(dòng)

1.高速鐵路工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與配套設(shè)施

2.城市軌交與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的整體解決方案

3.鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與智能裝備路演

4.可持續(xù)發(fā)展的綠色基建技術(shù)與材料應(yīng)用

5.越南先進(jìn)鐵路產(chǎn)業(yè)園技術(shù)孵化產(chǎn)供聯(lián)合

6.智慧車(chē)站系統(tǒng)與智能出行綜合技術(shù)方案

7.中越軌道交通技術(shù)人才交流與教培合作

高端商務(wù)定制，提升參展參會(huì)戰(zhàn)略性效益

越南鐵路方陣特邀跨國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)話(huà)圓桌會(huì)

越南高鐵城軌基建系統(tǒng)業(yè)主與供應(yīng)商洽談會(huì)

越南工程技術(shù)裝備采購(gòu)匯選國(guó)際供應(yīng)商面洽

越南鐵路基建EPC項(xiàng)目總包聯(lián)合體招募沙龍

越南建筑承包商聯(lián)合會(huì)對(duì)外工程承包合作聯(lián)誼

越南軌道交通資深專(zhuān)家與跨國(guó)企業(yè)技術(shù)分享會(huì)

搶占有限黃金展位

請(qǐng)聯(lián)系組委會(huì)獲取定制化參展方案！

（文章部分內(nèi)容來(lái)源于據(jù)越南媒體Dan trí、越南招標(biāo)報(bào)Báo ??u th?u）