導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

當(dāng)諸多汽車品牌把AI裝進(jìn)車艙，一汽紅旗把AI裝進(jìn)汽車的整個(gè)生態(tài)，真正進(jìn)入汽車的靈魂。

北京車展，紅旗金葵花展臺(tái)前人流如織。

國(guó)禮絲路華章主題定制版的“千山綠”與“絲路金”外漆，湘繡“云?！表斉锖臅r(shí)1200小時(shí)精繡，景泰藍(lán)徽標(biāo)歷經(jīng)68天、108道古法工序……

這些非遺工藝的極致呈現(xiàn)，讓東方頂級(jí)豪華有了具象的輪廓。但很少有人意識(shí)到，真正定義紅旗未來(lái)的，不是某一件手工藝術(shù)品，而是一個(gè)看不見(jiàn)的系統(tǒng)——OpenMind。

當(dāng)諸多汽車品牌把AI裝進(jìn)車艙，當(dāng)作一個(gè)炫酷的“功能賣點(diǎn)”時(shí)，紅旗已經(jīng)做了一件更根本的事：把AI從車艙里拿出來(lái)，裝進(jìn)了汽車的整個(gè)生態(tài)。

研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)，每一個(gè)毛孔都被人工智能重新灌注。別人給汽車裝上聰明的“肉身”，紅旗則給汽車注入了完整的“靈魂”。

這個(gè)靈魂的名字，叫OpenMind，依托中國(guó)一汽打造的行業(yè)首個(gè)企業(yè)級(jí)智能體。

而一汽紅旗的雄心，顯然并不能滿足于將AI流于表面的功能作用，更要讓AI的賦能效果，滲透到汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈中。

01

智能總線=任督二脈

在武俠小說(shuō)的設(shè)定里，打通任督二脈意味著實(shí)力境界實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；而當(dāng)代工業(yè)制造，倘若能打通研產(chǎn)供銷服等環(huán)節(jié)，就是制造業(yè)的“打通任督二脈”。

于是，中國(guó)一汽打造的行業(yè)首個(gè)企業(yè)級(jí)智能體OpenMind，便在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。

OpenMind并非單一技術(shù)，而是一個(gè)企業(yè)級(jí)AI能力平臺(tái)。依托OpenMind，紅旗已打通研產(chǎn)供銷服全流程鏈路，落地智能設(shè)計(jì)與仿真大模型、柔性生產(chǎn)智能控制算法、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能決策系統(tǒng)等15項(xiàng)技術(shù)，將“人工智能+”延伸到產(chǎn)品全周期。

在研發(fā)端，紅旗通過(guò)全域數(shù)據(jù)精準(zhǔn)洞察用戶的真實(shí)需求。

過(guò)去，用戶調(diào)研往往依賴抽樣問(wèn)卷，樣本量有限、反饋滯后；現(xiàn)在，基于全域數(shù)據(jù)洞察，紅旗能夠精準(zhǔn)捕捉用戶真正需要什么。

與此同時(shí)，依托全鏈路數(shù)字孿生，研發(fā)與制造全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了可視、可控、可優(yōu)化。借助OpenMind多模態(tài)智能仿真技術(shù)，產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證質(zhì)效大幅提升，讓新產(chǎn)品更快、更高效地走向用戶。

基于研發(fā)數(shù)據(jù)與工藝參數(shù)全域協(xié)同能力，紅旗真正實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)即制造”的一體化深度融合——工程師在虛擬環(huán)境中的每一次設(shè)計(jì)迭代，都能無(wú)縫映射到物理生產(chǎn)線。

在制造端，OpenMind的介入更為深刻。

紅旗的FAW柔性智能制造模式，為每一臺(tái)車建立了專屬的“數(shù)字孿生檔案”。從鋼板沖壓到車身焊接，從涂裝烘烤到總裝擰緊，每一道工序的工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、操作記錄，全部實(shí)時(shí)上云，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)可追溯，讓品質(zhì)安全更有保障。

目前，紅旗已部署152條智慧生產(chǎn)線、900個(gè)智慧工位，形成強(qiáng)大的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)和AI智能決策能力。在AI的調(diào)度下，最快僅需51秒即可下線一臺(tái)紅旗車。

51秒。這個(gè)數(shù)字背后，是OpenMind對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍的極致壓縮，也是柔性制造能力的直接體現(xiàn)。更重要的是，這種效率提升不是靠增加人手或延長(zhǎng)工時(shí)，而是靠AI對(duì)每一秒、每一個(gè)動(dòng)作的極致優(yōu)化——這是“靈魂”層面的重構(gòu)。

02

打通“造”與“用”閉環(huán)

作為中國(guó)汽車品牌的排頭兵，中國(guó)一汽始終在探索現(xiàn)代化制造的創(chuàng)新。

本屆車展上，紅旗扔出了一枚“深水炸彈”——由紅旗首創(chuàng)、國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車制造領(lǐng)域顛覆式創(chuàng)新成果“開(kāi)箱工藝”，將在紅旗天工S-concept量產(chǎn)車型上首發(fā)應(yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)汽車智能制造正式邁入“算法驅(qū)動(dòng)”的全新紀(jì)元。

這一顛覆式創(chuàng)新將徹底打破百年來(lái)汽車制造的傳統(tǒng)流水線模式。傳統(tǒng)流水線是線性的：車身從第一個(gè)工位流到最后一個(gè)工位，每個(gè)工位完成一部分裝配，任何環(huán)節(jié)的延誤都會(huì)影響整條線。

而紅旗的“開(kāi)箱工藝”將整車解構(gòu)為六大核心模塊，實(shí)現(xiàn)“樂(lè)高式”并行組裝，兼具高效性與靈活性。結(jié)合一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，車身實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的雙重提升，推動(dòng)整車制造工藝自動(dòng)化率大幅躍升，交付周期縮短一半。

不止于此，結(jié)合OpenMind與“開(kāi)箱工藝”這樣的生產(chǎn)方式，一汽紅旗達(dá)到了制造業(yè)一個(gè)前所未有的高度——用AI打通了“造”與“用”之間的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了從“數(shù)字孿生檔案”到全生命周期服務(wù)的跨越。

每一臺(tái)紅旗車擁有的“數(shù)字孿生檔案”，并不隨著車輛下線而終止。在生產(chǎn)端，這個(gè)檔案記錄了所有制造數(shù)據(jù)；交付后，車輛的實(shí)際使用數(shù)據(jù)持續(xù)回傳，與生產(chǎn)檔案融合，形成一個(gè)貫穿全生命周期的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)體。

這個(gè)數(shù)據(jù)體，就是車的“靈魂檔案”。它讓車不再是下線即獨(dú)立的冷冰冰的機(jī)器，而是一個(gè)與工廠始終保持著“心靈感應(yīng)”的生命體。

在銷售端，紅旗依托這套體系為用戶提供了超過(guò)7000種配置組合。

用戶可以根據(jù)喜好定義理想座駕，一鍵下單直達(dá)生產(chǎn)線，交付效率高于行業(yè)平均水平25%。用戶還能實(shí)時(shí)追蹤車輛生產(chǎn)進(jìn)度——從訂單確認(rèn)到下線，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都在手機(jī)端可視化呈現(xiàn)。這不是簡(jiǎn)單的物流跟蹤，而是用戶與工廠之間的一次“靈魂對(duì)話”。

在服務(wù)端，通過(guò)“數(shù)字孿生檔案”，紅旗為用戶提供從“故障維修”到“健康預(yù)防”的全方位品質(zhì)安全保障。

傳統(tǒng)售后是被動(dòng)的：車壞了才進(jìn)店?，F(xiàn)在，一汽紅旗通過(guò)云端數(shù)據(jù)分析，可以提前預(yù)判部件的潛在故障，主動(dòng)推送保養(yǎng)提醒或遠(yuǎn)程升級(jí)。

每一輛交付到用戶手中的紅旗車，都搭載了OpenMind智能助理，它能精準(zhǔn)捕捉、學(xué)習(xí)用戶的語(yǔ)音指令和用車習(xí)慣，將零散偏好轉(zhuǎn)化為個(gè)性化服務(wù)。但這只是最表層的觸角——真正的智慧，是背后那套讓車與工廠、讓用戶與品牌實(shí)時(shí)共情的體系。

03

從造車企業(yè)到智能體企業(yè)

紅旗的目標(biāo)，不只是制造更智能的汽車，更是成為一家“智能體企業(yè)”。紅旗深知，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不局限于單點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用或局部效率的提升，而是體系能力的較量。

什么是智能體企業(yè)？它不再是一個(gè)按職能分割的組織——研發(fā)只管畫圖、制造只管生產(chǎn)、銷售只管賣車。而是以O(shè)penMind為核心智能體，所有業(yè)務(wù)部門都成為這個(gè)智能體的“感官”和“手腳”。

數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，決策算法驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行自動(dòng)化完成。這正是中國(guó)一汽提出的數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略——以企業(yè)級(jí)智能體OpenMind為引擎，驅(qū)動(dòng)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)全流程變革，探索“業(yè)務(wù)即IT”的新模式，目標(biāo)是成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。

這一轉(zhuǎn)型是“一把手”工程。中國(guó)一汽組建了業(yè)務(wù)與IT深度融合的一體化戰(zhàn)隊(duì)，打破部門墻。同時(shí)建立分層能力提升體系，將核心團(tuán)隊(duì)薪酬與轉(zhuǎn)型成效強(qiáng)關(guān)聯(lián)，意在激發(fā)全員內(nèi)生動(dòng)力，塑造“創(chuàng)新者得實(shí)惠”的組織文化。

成果正在顯現(xiàn)。除了“開(kāi)箱工藝”和51秒下線一臺(tái)車之外，紅旗還在綠色制造領(lǐng)域積極打造“零碳工廠”標(biāo)桿，單車生產(chǎn)減少碳排放可達(dá)0.4噸。每一輛紅旗車從下線開(kāi)始，就帶著“降碳成績(jī)單”走向用戶。綠色，也是靈魂的一部分。

向未來(lái)看去，OpenMind的能力正在向更廣闊的產(chǎn)業(yè)延伸。紅旗自研的具身智能機(jī)器人，以AI全棧自研及軟硬件垂直整合為核心路徑，依托云端超級(jí)大腦實(shí)現(xiàn)端到端自主決策，構(gòu)建起涵蓋感知、決策、執(zhí)行、反饋環(huán)節(jié)的完整閉環(huán)能力。

今年，這些機(jī)器人將全面落地紅旗智能工廠，承擔(dān)搬運(yùn)、巡檢、裝配等作業(yè)任務(wù)。未來(lái)，它們還將進(jìn)入商場(chǎng)、深入家庭場(chǎng)景，提供接待導(dǎo)覽、家庭陪護(hù)等多元化服務(wù)。

而“天輦1號(hào)”飛行汽車已于2025年完成首飛，構(gòu)建了數(shù)字孿生系統(tǒng)與低空飛行輔助決策系統(tǒng)雙重安全保障體系。這些布局看似跨界，實(shí)則一脈相承：紅旗正在用AI重構(gòu)一切與“移動(dòng)”相關(guān)的場(chǎng)景。

北京車展上，紅旗金葵花的非遺工藝依然璀璨，天工S-concept的概念車依然前衛(wèi)。但真正定義紅旗未來(lái)的，是展臺(tái)背后那套看不見(jiàn)的系統(tǒng)——OpenMind驅(qū)動(dòng)的數(shù)字孿生、柔性制造、開(kāi)箱工藝、全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)。

正是230萬(wàn)個(gè)紅旗用戶家庭的信任與激勵(lì)，紅旗不斷精進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)，全面推進(jìn)科技提質(zhì)、綠色提質(zhì)、智能提質(zhì)三大“提質(zhì)·煥新”行動(dòng)，全力為用戶造好車。

別人把AI裝進(jìn)汽車肉身，當(dāng)作功能賣點(diǎn)；紅旗把AI裝進(jìn)汽車靈魂，當(dāng)作生命本身。

從研發(fā)的第一行代碼，到生產(chǎn)線的每一次擰緊；從用戶下單的第一次點(diǎn)擊，到車輛報(bào)廢前的最后一次保養(yǎng)——AI無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不在。它不是汽車的一個(gè)部件，而是汽車的靈魂。

把AI裝進(jìn)靈魂的紅旗，正在成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。而這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的終點(diǎn)，不是一家更高效的車企，而是一個(gè)全新的物種——智能體企業(yè)。

責(zé)編：李思佳 編輯：何增榮

THE END

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