日前，理想汽車CEO李想在參觀上汽大眾展臺時，面對大眾全新增程旗艦ID.ERA 9X，對著身邊的工作人員輕聲說出一句轟動全場的話：“理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領(lǐng)先兩代?！痹捯粑绰洌@句話就迅速席卷了整個汽車圈。

然而大眾的反擊同樣毫不含糊。在上汽大眾發(fā)布會后臺，品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊當(dāng)場硬剛：“如果非要說理想‘領(lǐng)先了兩代’，那目前真正做到的只有兩點——一是價格遙遙領(lǐng)先，二是營銷水平更高?！彼€不忘補(bǔ)刀：“上汽大眾絕不會宣稱自己是‘500萬內(nèi)最好’的產(chǎn)品”。

這場論戰(zhàn)的直接起因，是兩款直接競品之間懸殊的定價差距。公開信息顯示，理想L9 Livis售價55.98萬元，而上汽大眾ID.ERA 9X的指導(dǎo)價區(qū)間僅為30.98萬至35.98萬元，限時權(quán)益價更是下探至29.98萬元。將近一倍的價差，讓李想的“領(lǐng)先兩代”說辭很難不引發(fā)外界爭議——用貴一倍的產(chǎn)品去對比，所謂的代際優(yōu)勢究竟有多少含金量？

李俊的反擊遠(yuǎn)不止于價格層面。他進(jìn)一步闡釋了上汽大眾對“代際領(lǐng)先”的定義：真正的代際差距，必須是出現(xiàn)無法通過OTA升級彌補(bǔ)的革命性技術(shù)變革。在他看來，理想L9 Livis的所謂技術(shù)突破并不足以構(gòu)成這樣的革命性跨越。他更直言不諱地指出了理想L9 Livis“俯臥撐”懸架演示的現(xiàn)場尷尬：“所以我也沒有看到他所謂的代際差，目前也沒有一些革命性的、行業(yè)里面還沒人做過的一些地方”。

對于理想而言，領(lǐng)先來自智能化的激進(jìn)預(yù)埋。全新L9 Livis搭載兩顆自研5納米馬赫100芯片，總算力高達(dá)2560TOPS；配備4顆激光雷達(dá)，實現(xiàn)360°無死角感知；全線控底盤集成線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向及全電控機(jī)械制動，為高階自動駕駛鋪平了硬件道路。在李想的邏輯里，硬件超前預(yù)埋+軟件持續(xù)迭代，就是代際優(yōu)勢的堅實基礎(chǔ)。理想L系列“冰箱彩電大沙發(fā)”成為行業(yè)標(biāo)配套裝后，智能化配置仍是其核心差異點。

而對于大眾而言，真正的代際優(yōu)勢屬于另外一套評價體系。上汽大眾ID.ERA 9X搭載的EA211 1.5T增程發(fā)動機(jī)，通過千萬級裝機(jī)量的市場驗證，提供了穩(wěn)定的“黃金增程”能力。官方數(shù)據(jù)顯示，其綜合續(xù)航達(dá)到1651公里，動力總成熱效率和可靠性是理想的競爭砝碼。雙腔空氣懸架、DCC電控減振與主動后輪轉(zhuǎn)向構(gòu)成的德系智能底盤，也體現(xiàn)了大眾在機(jī)械素質(zhì)層面的深厚積累。

這場互懟的核心，恰恰折射出一個根本性分歧：在李想看來，智能化的迭代速度和硬件的前瞻性預(yù)埋構(gòu)成了代際超越；而在大眾看來，核心增程技術(shù)、底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)才是真正的“代差”基石。

時間倒回2020年，那一年，理想ONE剛剛交付不久，增程路線幾乎處于全行業(yè)的主流質(zhì)疑聲中。時任大眾中國CEO的馮思瀚公開表示，燃油發(fā)電非常不環(huán)保，“此從整個國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案”；大眾研發(fā)負(fù)責(zé)人威德曼更直言，“增程式已經(jīng)是過時的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆薄?/p>

彼時的理想汽車，人微言輕。李想曾在成都理想用戶日上情緒上頭，對著臺下爆粗口：“TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們嗶嗶，什么增程電動是個落后的技術(shù)”。但再多的憤怒也無濟(jì)于事——在那個燃油車仍是主流、合資品牌站在話語權(quán)頂端的時代，理想的辯駁多少顯得有些蒼白。

六年后，劇情發(fā)生了天翻地覆的扭轉(zhuǎn)。2025年，增程式電動車全國銷量已飆升至1 23萬臺 。當(dāng)年公開抨擊增程技術(shù)的大眾，不僅親自跳進(jìn)了“增程河”，還高調(diào)推出了首臺EA211增程器，搭載于ID.ERA 9X，甚至新車內(nèi)飾都帶有明顯的“理想味”——這幕荒誕的反轉(zhuǎn)，被理想公關(guān)總監(jiān)孫敏杰（微博昵稱“硬哥”）用一條火藥味十足的發(fā)文精準(zhǔn)擊中：“6年，恭喜大眾把‘過時的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆募夹g(shù)成功量產(chǎn)！”

主編點評

在智能電動化的漫長征途中，沒有哪一家企業(yè)能夠永遠(yuǎn)“領(lǐng)先兩代”，也沒有哪一家會永遠(yuǎn)“落后兩代”。真正決定輸贏的，從來不是公開場合的口水之爭，而是工廠里的良品率、路上的實測體驗、以及消費(fèi)者真金白銀投票的實際選擇。

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