來源：21ic電子網(wǎng)

在前兩天的“鴻蒙智行會(huì)客廳”直播活動(dòng)中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東首次公開回應(yīng)享界S9麋鹿測試爭議，直指相關(guān)測試存在人為操控“黑幕”。

余承東表示，享界S9的麋鹿測試成績非常優(yōu)秀，但部分測試方在測試過程中采取了惡意操控手段，“把輪胎氣放掉、把輪胎擰掉/松掉、一開車把輪子開丟掉，并且還干了各種很多這樣的事”。

他披露了權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)測數(shù)據(jù)：經(jīng)中國汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）認(rèn)證，享界S9麋鹿測試成績?yōu)?4.1km/h，享界S9T麋鹿測試成績?yōu)?3.3km/h，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于中大型豪華轎車市場的領(lǐng)先水平。

給不太了解的朋友科普一下麋鹿測試。簡單說，就是測試車輛緊急變道的能力。路上突然竄出一只麋鹿（或者其他障礙物），能不能安全躲過。這個(gè)測試很考驗(yàn)車輛的底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

麋鹿測試羅生門

事情最早是在3月爆出，網(wǎng)絡(luò)上流傳關(guān)于享界S9與傳統(tǒng)豪車BBA對(duì)比的麋鹿測試視頻。

在視頻中，享界S9不僅車身姿態(tài)異?？鋸垼踔脸霈F(xiàn)了車輛失控的情況，與同場競技的寶馬5系、奧迪A6L及奔馳E300L表現(xiàn)差距明顯。

此前有傳聞稱該測試是由汽車之家策劃制作的。對(duì)此，汽車之家迅速發(fā)表聲明辟謠，明確表示這項(xiàng)廣泛流傳的車輛測試并非其官方出品，直接否定了與該爭議視頻的關(guān)聯(lián)。

3月29日，享界汽車法務(wù)部發(fā)布聲明稱，經(jīng)核實(shí)，網(wǎng)絡(luò)上大量關(guān)于享界S9“麋鹿測試”的視頻存在“惡意、刻意操控行為”，并非專業(yè)機(jī)構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)開展的麋鹿測試。聲明指出，相關(guān)測試視頻經(jīng)刻意剪輯與傳播，意圖抹黑品牌形象，享界已固定證據(jù)，并對(duì)涉事機(jī)構(gòu)及其賬號(hào)發(fā)起法律追責(zé)。