紅星資本局4月27日消息，2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會于4月24日至5月3日在北京舉辦，智能化技術(shù)集中落地，自動駕駛技術(shù)是展示的重點之一。

紅星資本局注意到，行業(yè)在自動駕駛技術(shù)路徑上有不同取向，是否跳過L3級是主要分歧。本屆車展上，L3級自動駕駛已邁入規(guī)模化量產(chǎn)階段，L4級應(yīng)用場景Robotaxi也實現(xiàn)了突破。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，邁入L3規(guī)�；逃迷�，新一輪競賽白熱化。激光雷達呈現(xiàn)“堆料”現(xiàn)象，頭部車型普遍搭載多顆激光雷達，高階智駕向20-50萬元主流市場滲透；華為乾崑智駕方案全面下沉，新勢力車企紛紛預(yù)埋L4級智駕能力，智駕算法、中央計算平臺成為核心比拼點。

車展現(xiàn)場。

華為、吉利力挺“必經(jīng)L3”

小鵬主張直接“跳躍”

北京車展前夕，業(yè)內(nèi)爆發(fā)了一場關(guān)于自動駕駛技術(shù)發(fā)展路徑的討論，有人認(rèn)為不能跳過L3，有人主張應(yīng)直達L4。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，L3本質(zhì)上是一種“有監(jiān)督情況下的自動駕駛”，是走向完全自動駕駛的必經(jīng)階段。而卓馭科技CEO沈劭劼主張依托大模型技術(shù)直接跨越L3、直抵L4。

紅星資本局注意到，多家涉足Robotaxi賽道的科技企業(yè)支持跳過L3，新AI技術(shù)架構(gòu)帶來了跨越的信心。

小鵬集團（09868.HK/XPEV.US）董事長何小鵬在兩會提案中建議，簡化L3中間環(huán)節(jié)，推動政策與法規(guī)體系實現(xiàn)從L2向L4的跨越。他認(rèn)為，L3很難確定責(zé)任，而且L3、L4只是技術(shù)分類，很難商業(yè)化。從技術(shù)、安全、法規(guī)角度，應(yīng)該從L2跳到L4。

沈劭劼認(rèn)為，借助具備原生多模態(tài)與涌現(xiàn)能力的大模型，可以實現(xiàn)L2至L4的基本技術(shù)同源。元戎啟行CEO周光也認(rèn)為，大模型會極大加速從L2到Robotaxi的進程。

而吉利與“華為朋友圈”傾向于L3不可跳過，其L3級自動駕駛已邁入規(guī)�；慨a(chǎn)階段。

千里科技（601777.SH）董事長印奇認(rèn)為，L3是必經(jīng)之路，L2+和L3會整合，L4的路線一定是特斯拉的路線。

嵐圖汽車董事長盧放堅定地認(rèn)為，走向更高階的智能駕駛能力，經(jīng)歷L3級別的階段是需要的。嵐圖今年規(guī)劃的四款新車都會?全系搭載L3級智能輔助駕駛硬件。

L3、L4量產(chǎn)方案亮相

供應(yīng)鏈從概念走向現(xiàn)實

本屆車展上，多家車企展示了L3與L4級自動駕駛的量產(chǎn)方案。

問界M9、啟境GT7、全新理想L9 Livis、智己LS8、嵐圖泰山Ultra等新勢力旗艦車型，都已預(yù)埋L3級自動駕駛硬件，可在未來法規(guī)允許時通過OTA解鎖L3功能。合資品牌方面，奧迪E7X將搭載Momenta L3級自動駕駛技術(shù)。

小鵬GX更進一步，預(yù)埋了L4級智駕硬件，何小鵬稱其為中國整車廠第一臺支持硬件全冗余的符合Robotaxi的產(chǎn)品。小鵬集團已經(jīng)拿到了廣州公開道路測試牌照，正在進行L4常態(tài)化示范運營，下半年將啟動有安全員載客測試，預(yù)計2027年初實現(xiàn)無人化運營。

深藍(lán)汽車在車展上展示了搭載L3級自動駕駛專用號牌的實車。2025年12月，工信部向深藍(lán)汽車頒發(fā)中國首批L3級自動駕駛專用正式號牌。

博世推出了L3級自動駕駛系統(tǒng)方案，構(gòu)建感知、計算、通信、供電、制動、轉(zhuǎn)向的整車級冗余體系，目前已獲得無錫高快速路自動駕駛測試牌照。

黑芝麻智能（02533.HK）發(fā)布FAD天衍L3級自動駕駛平臺，基于?華山A2000U雙芯片架構(gòu)?，等效算力?700TOPS?，滿足將于2027年實施的L3級國家強制性智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。?

問界發(fā)布了AI驅(qū)動、面向整車L4級具身智能演進的魔方技術(shù)平臺。賽力斯（601127.SH）汽車總裁何利揚表示，“魔方技術(shù)平臺作為問界的整車技術(shù)平臺，堅持軟件定義AI驅(qū)動面向整車L4級具身智能演進�！�

吉利正式發(fā)布了?中國首臺原生Robotaxi原型車Eva Cab，搭載千里浩瀚G-ASD L4智駕方案，將于2027年量產(chǎn)，曹操出行（02643.HK）計劃到2030年累計投放10萬輛。

小馬智行（02026.HK）宣布2027版全無人Robotaxi整車總成本下探至23萬元以內(nèi)，并正式發(fā)布全球首款全車規(guī)、全冗余L4級無人駕駛輕卡。

文遠(yuǎn)知行（00800.HK）與聯(lián)想集團達成全球戰(zhàn)略合作，雙方預(yù)計未來五年內(nèi)在全球范圍部署20萬臺Robotaxi等自動駕駛車輛，全面加速L4級自動駕駛的規(guī)�；虡I(yè)落地。

紅星新聞記者 吳丹若 蔡權(quán) 北京攝影報道

編輯 肖子琦 審核 官莉