文/海峰看科技

4月22日晚，北京千里科技AI戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場，前榮耀掌門人趙明以聯(lián)席董事長身份完成車圈首秀，一句“未來三年智駕上車量突破800萬輛”，迅速成為智能駕駛賽道的熱議焦點。

在行業(yè)競爭日趨白熱化、頭部玩家格局漸穩(wěn)的當下，這個激進目標既彰顯了千里科技的轉(zhuǎn)型決心，也讓外界對趙明的跨界選擇、企業(yè)底氣與潛在風(fēng)險充滿關(guān)注。

我們不妨從核心抉擇、目標落地、行業(yè)挑戰(zhàn)三個維度，拆解這場備受矚目的車圈新布局。

為何是千里科技？趙明給出答案

2025年1月，趙明卸任榮耀CEO，歷經(jīng)近一年休整后，于2026年2月官宣加盟千里科技，3月正式出任聯(lián)席董事長。從消費電子領(lǐng)域到智能駕駛賽道，趙明為何選擇加入千里科技？

對于這次跨界，趙明在發(fā)布會上給出了清晰判斷：AI+車是AI技術(shù)走向規(guī)模化商業(yè)化的第一入口。趙明在發(fā)布會現(xiàn)場還指出，車圈還是比較文明，機圈的正常溝通言辭比較激烈。這或許也是趙明選擇加入智駕賽道的一個原因吧。

趙明選擇千里科技的深層次原因是，這家企業(yè)可謂是輕裝上陣。千里科技的前身為力帆科技，2025年完成戰(zhàn)略重組后全面轉(zhuǎn)型，徹底剝離傳統(tǒng)燃油車弱勢業(yè)務(wù)，聚焦智能駕駛核心賽道，完成從傳統(tǒng)車企向智能科技公司的身份轉(zhuǎn)變，并獲得地方政策與資本層面的雙重支持。

據(jù)千里科技財報數(shù)據(jù)，2025年，千里科技的研發(fā)費用從2024年的4.07億元翻倍至8.22億元；研發(fā)人員規(guī)模從791人激增至2456人，研發(fā)人員數(shù)量占比相應(yīng)從2024年的16.05%攀升至35.34%。

更為關(guān)鍵的是，千里科技已實現(xiàn)初步規(guī)?；涞?。截至2026年3月31日，已有46萬輛汽車搭載了千里科技的智駕技術(shù)，輔助駕駛激活率高達92%。

路線圖公布：千里科技顯露野心

此次車圈首秀，趙明正式對外公布千里科技核心戰(zhàn)略目標：未來三年智駕方案累計上車量突破800萬輛，立志躋身全球頂級智駕方案供應(yīng)商行列。

大家或許覺得趙明給出的目標過于激進。但如果細細分析，我們會發(fā)現(xiàn)，千里科技的三年目標并非盲目喊出，而是有著清晰的落地邏輯。

“三年三步走”規(guī)劃：

2026年底：累計搭載100萬—130萬輛，邁入“百萬俱樂部”。

2027年全年：新增270萬—330萬輛，規(guī)?？焖俜?。

2028年全年：新增350萬—400萬輛，累計完成800萬輛。

如果從技術(shù)路線上分析，千里科技走出了差異化路徑：避開特斯拉純視覺路線，堅定采用“激光雷達+多傳感器融合”方案，同時搭建“端到端模型+大語言模型+世界模型”的多模型融合技術(shù)體系。

發(fā)布會當天，千里科技還官宣與“階躍星辰”達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造原生智駕基座模型，進一步強化技術(shù)核心競爭力。

千里科技還在發(fā)布會上推出了全新的汽車品牌；?“游心”（英文名：PALLADE）?。該品牌定位為?全AI汽車品牌?，產(chǎn)品價格區(qū)間覆蓋20萬至40萬元，并現(xiàn)場展示了一款轎車和一款SUV概念車。??

此外，千里科技還布局了長遠規(guī)劃，計劃2027年推出Robotaxi綜合解決方案，瞄準2030年全球30萬輛以上搭載量的遠期目標，形成短期規(guī)?；c長期技術(shù)布局的雙重節(jié)奏。

點評：

趙明的車圈首秀與千里科技的激進目標，是中國智駕行業(yè)快速發(fā)展的一個縮影。企業(yè)既有政策、資本、技術(shù)、合作方的多重優(yōu)勢，也面臨客戶、交付、競爭的現(xiàn)實短板。

三年800萬輛，或許是行業(yè)新傳奇的開端。最終答案并不在發(fā)布會現(xiàn)場，而是在未來三年的落地執(zhí)行力與行業(yè)格局變化之中。