4月22日，北京車展前夕，在開始燥熱起來(lái)的北京，趙明說(shuō)出“未來(lái)三年，千里智駕上車量達(dá)到800萬(wàn)”這句話后，千里科技AI戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)開始在網(wǎng)絡(luò)上刷屏。

千里科技2026年的熱度KPI提前完成了，千里智駕的野望向整個(gè)車界宣告了，趙明就職后的發(fā)聲也足夠響亮了。

在AI以及智駕一天一迭代的當(dāng)下，對(duì)于千里科技這樣一個(gè)底氣雄厚的公司，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)本身，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，我們要從多個(gè)維度來(lái)分析解讀。

01

新在哪里？

網(wǎng)絡(luò)上，千里科技的消息大部分都很吸引眼球，這家公司的DNA里，有天然的話題性。

當(dāng)我們綜合研讀這家公司更名，以及戰(zhàn)略方向重構(gòu)后，這段不長(zhǎng)的時(shí)間里的新聞后，這次的發(fā)布會(huì)，對(duì)于普通用戶而言，主要“新”在這些方面：

1，趙明在2026年2月正式公布入職千里科技，并擔(dān)任千里科技聯(lián)席董事長(zhǎng)后，算是第一次在重大發(fā)布會(huì)上，表明自己加入千里科技的初衷：“AI 是一項(xiàng)值得再投入十年以上的事業(yè)”。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)趙明的評(píng)價(jià)是，“曾帶領(lǐng)榮耀從絕境中逆襲的核心人物”。在2025年1月卸任榮耀CEO一職后，這次算是一場(chǎng)盛大的再出發(fā)。

趙明的加入，可以帶來(lái)很多商業(yè)化方面可能的想象。在2024 年 11 月，印奇當(dāng)選千里科技董事長(zhǎng)后，他對(duì)外發(fā)聲的搭子們，在公開可查的信息里的人選中，趙明的履歷、職業(yè)能力，都是給人感覺最具擴(kuò)張性的類型。對(duì)于整個(gè)千里科技而言，具有積極作用。

2，4月中旬，剛剛上市的極氪8X，首發(fā)搭載了超級(jí)EVA+G-ASD，代表了千里科技在艙駕融合這一方向上，最新的量產(chǎn)成果。

超級(jí)Eva基于 Step3.5 Flash，是“打通智駕、底盤、動(dòng)力等底層系統(tǒng)原生融合的整車智能體”，是“與車共生的智能座艙AI Agent”。

G-ASD是2026年1月，千里智駕與吉利共同宣布，面向全球市場(chǎng)發(fā)布的輔助駕駛品牌——G-ASD（Geely Afari Smart Driving，千里浩瀚），“G”代表吉利，“ASD”代表千里智駕，將覆蓋從 L2 到 L4 級(jí)別的智能駕駛能力。

極氪8X的G-ASD采用的是千里智駕ASD 4.0，升級(jí)部分為“橫縱一體模型帶來(lái)更擬人化的控車體驗(yàn)，以及借助大模型訓(xùn)練，基于物理世界通識(shí)帶來(lái)的更強(qiáng)的場(chǎng)景語(yǔ)義理解能力�！�

02

發(fā)展方向在哪里？

2025年6月，時(shí)任千里科技聯(lián)席總裁在采訪中，對(duì)于千里科技在一級(jí)供應(yīng)商中的定位目標(biāo)是“三分天下有其一”。當(dāng)時(shí)就透露，“與日、韓、德車企的談判正在進(jìn)行中”，并且“國(guó)際化布局已經(jīng)開始”。

2025年9月，千里科技發(fā)布的“Al+宏偉藍(lán)圖一—千里計(jì)劃”，提出“One Brain,One OS,One Agent”的核心愿景，計(jì)劃構(gòu)建AI大腦、統(tǒng)一操作系統(tǒng)和超級(jí)智能助手，實(shí)現(xiàn)跨終端、跨場(chǎng)景的無(wú)縫服務(wù)。

2026年4月，千里科技2025年報(bào)中，闡述為“AI+車”戰(zhàn)略，2026年將聚焦智能駕駛、智能座艙、Robotaxi三大賽道，加速“AI+車”商業(yè)化落地進(jìn)程。

這次發(fā)布會(huì)，三大方向具體更新進(jìn)程有：

1，千里智駕覆蓋車型17款，裝車量46萬(wàn)臺(tái)。趙明現(xiàn)場(chǎng)演講時(shí)表示，到2026年底，千里智駕ASD輔助駕駛將搭載100到130萬(wàn)輛車；到2028年，搭載著千里科技ASD智駕系統(tǒng)的車輛將挑戰(zhàn)800萬(wàn)。

2，千里智艙將“以智能體為核心，重構(gòu)人車交互關(guān)系”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，展示了具備最新進(jìn)度的AfariSpace空間。

3，Robotaxi方面，預(yù)計(jì)在2027年推出全套的綜合解決方案，將提供基于L4的智能駕駛輔助解決方案以及超級(jí)智能體。目標(biāo)是到2030年，全球搭載量超過(guò)30萬(wàn)輛。

2025年10月，千里科技與成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包含：“將重點(diǎn)建設(shè) Robotaxi 運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，共同打造安全、便捷、高效的智能出行服務(wù)與體驗(yàn)。”

發(fā)布會(huì)上比較令人意外的是，千里科技率先宣布，將“助力合作伙伴推出”全新的汽車品牌PALLADE，中文名為“游心”，價(jià)格區(qū)間20-40萬(wàn)元。千里科技負(fù)責(zé)的部分為L(zhǎng)4智能駕駛輔助和超級(jí)智能體。

03

發(fā)展的底氣和展望

技術(shù)內(nèi)核方面，千里科技董事長(zhǎng)印奇所代表的AI基礎(chǔ)大模型是關(guān)鍵，他的另一個(gè)頭銜是階躍星辰董事長(zhǎng)。千里智駕和千里座艙，都在圍繞AI大模型進(jìn)行打造。

產(chǎn)業(yè)鏈支撐方面，發(fā)布會(huì)的后半段，印奇直接將圓桌環(huán)節(jié)變成了朋友及同事的茶話會(huì)。從軟件技術(shù)，到芯片，展示出了千里科技的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。

在現(xiàn)有裝車渠道部分，在吉利提供的強(qiáng)有力的支持的基礎(chǔ)上，千里科技的理念是“不依賴單一OEM，就像博世服務(wù)大眾”。每次對(duì)外重大信息發(fā)布，都會(huì)強(qiáng)調(diào)多元化的發(fā)展渠道。

當(dāng)下的智駕和座艙供應(yīng)商市場(chǎng)，較為廣為人知的，鴻蒙智行的深度合作是一種，有國(guó)資背景的為了穩(wěn)妥起見，大多會(huì)選擇合作；Momenta、大疆、地平線這種較為開放的技術(shù)供應(yīng)商是一種，合資品牌更愿意選擇；民營(yíng)且私人所有權(quán)更重的車企，比如吉利、比亞迪、長(zhǎng)城，特別是各家新勢(shì)力品牌，大多會(huì)選擇自己研發(fā)。

千里科技能否在技術(shù)本身取得領(lǐng)先，以切入現(xiàn)有市場(chǎng)？或者更加強(qiáng)化自身品牌形象，為車企賦能，提高車型產(chǎn)品溢價(jià)？又或者，以更靈活的方式，切入海外市場(chǎng)？甚至，在Robotaxi領(lǐng)域異軍突起？

這一切都值得期待和想象，PALLADE游心品牌更是千里科技進(jìn)一步的關(guān)鍵。