“嵐圖汽車沒有走偏?！?026北京國際車展期間，嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，嵐圖汽車的動力、底盤、整車安全、電子電氣架構(gòu)、智能座艙和智能駕駛等核心技術(shù)完全自主掌控。而嵐圖上市之后的股價波動是很正常的事，資本市場投資一定是看未來長期的發(fā)展。

談到原材料價格上漲時，盧放說，這對經(jīng)營確實造成了很大壓力，也倒逼企業(yè)進行技術(shù)和管理創(chuàng)新，進一步降低成本，提高運營效率。

嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放。受訪者供圖

國有企業(yè)的價值不應(yīng)被低估

新京報貝殼財經(jīng)：上市一個多月以來，嵐圖汽車獲得了資本市場的哪些反饋？

盧放：在港交所上市體現(xiàn)了資本市場對于嵐圖汽車的認可。股價波動是很正常的事，最重要的是嵐圖汽車經(jīng)營的確定性。嵐圖是一個堅持長期主義、高質(zhì)量發(fā)展的車企，過去幾年的發(fā)展成果已經(jīng)在業(yè)績上體現(xiàn)，比如在上市前就已實現(xiàn)盈利。此外，嵐圖汽車是“研-產(chǎn)-供-銷-服”全價值鏈自主掌控的企業(yè)，這也為未來的發(fā)展提供了更強的確定性。資本市場投資不是看短期，一定是看未來長期的發(fā)展。

嵐圖汽車是國有企業(yè)，國有企業(yè)的價值不應(yīng)被低估。嵐圖汽車等國有企業(yè)不僅追求經(jīng)濟利益，也同樣追求社會價值，這是國有企業(yè)的天然特性。

新京報貝殼財經(jīng)：如何看待網(wǎng)上“中國造車的路是不是走偏了”的說法？

盧放：嵐圖汽車沒有走偏，嵐圖汽車的動力、底盤、整車安全、電子電氣架構(gòu)、智能座艙和智能駕駛等核心技術(shù)完全自主掌控，完全有能力跟全球任何一個品牌競爭。企業(yè)研究底盤技術(shù)、動力技術(shù)以及新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等都不是走偏，研究用戶需求的變化也不是走偏。

新京報貝殼財經(jīng)：如何保持原材料價格上漲和消費者利益之間的平衡？

盧放：原材料價格上漲不以企業(yè)意志為轉(zhuǎn)移，而是一個客觀事實，但確實對內(nèi)部經(jīng)營造成了很大的壓力。對任何一家企業(yè)而言，想要健康可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)給用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，就必須有一定的毛利或利潤。

嵐圖汽車一定會找好平衡，既滿足市場和用戶需求，又滿足自身經(jīng)營需求。這也倒逼企業(yè)內(nèi)部進行技術(shù)和管理創(chuàng)新，進一步降低成本，提高運營效率。我們不希望將原材料價格上漲的成本直接轉(zhuǎn)嫁給消費者，那是不負責(zé)任的表現(xiàn)。

在海外市場堅持高價值路線

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車純電戰(zhàn)略提速，是出于什么考量？

盧放：首先，企業(yè)做新能源的初心是推進能源轉(zhuǎn)型。其次，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，更便利的充電條件也就更鼓勵用戶純電出行。此外，調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前用戶對純電車型的接受度越來越高。基于這些考量，嵐圖汽車未來一段時間要把純電車型銷量做起來。

新京報貝殼財經(jīng)：為什么今年要發(fā)力全球市場？

盧放：有了技術(shù)，能夠更好地滿足用戶的需求后，嵐圖汽車不僅要服務(wù)于中國用戶，也要服務(wù)于全球用戶。因此，嵐圖汽車要在歐洲、中東等更多市場發(fā)力。

今年下半年，嵐圖汽車將推出嵐圖夢想家右舵版。作為國有企業(yè)，嵐圖在海外市場仍堅持高價值路線，要體現(xiàn)出中國制造的形象，不會走低價值路線或“內(nèi)卷外化”。同時做好用戶體驗和服務(wù)，讓更多海外用戶信賴中國的品牌和產(chǎn)品。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 劉軍