來源：睿見Economy

　　4月25日，第二屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開，主題為“加速自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展 凝聚自動駕駛安全共識”。嵐圖汽車科技股份有限公司副總經(jīng)理謝文云出席并演講。

　　談及論壇主題，謝文云表示，這20個字好切中了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)邁向規(guī)模商用的兩個核心命題——如何跑得快，如何行得穩(wěn)。

　　針對跑得快，謝文云認為，拼的是體系能力，而不是誰的參數(shù)最高。他指出，當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“智能化的先行者”邁向“自動駕駛的深水區(qū)”。中國汽協(xié)報告預(yù)估，2025年我國L2級輔助駕駛新車滲透率可達66%，城市NOA滲透率近15%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模邁入萬億級門檻，這些數(shù)字背后一個根本性的變化正在發(fā)生：用戶對智能駕駛的態(tài)度已經(jīng)從“不敢用”轉(zhuǎn)向“愿意用”，而且加速走向“離不開”。

　　但是，他也提到，一些企業(yè)陷入了“堆料競賽”，仿佛誰的數(shù)字大誰就跑得快，這是誤區(qū)。嵐圖的判斷是：智能駕駛的終極競爭，本質(zhì)是體系能力的競爭。跑得快，不是靠參數(shù)堆砌，而是靠全鏈路的體系能力。

　　關(guān)于“行得穩(wěn)”，謝文云指出，安全是最大的豪華，安全不是堆料堆出來的，而是被極端場景磨出來的。智能是大勢，安全無小事。嵐圖堅信，安全是最大的豪華，也是最重要的用戶體驗?！拔覀冊谘邪l(fā)全新產(chǎn)品時，賦予安全‘一票否決權(quán)’，任何技術(shù)迭代，都必須將用戶安全放在首位?！?/p>

　　具體來說，嵐圖做到了三個層面：一、堅持真實路測，在極端場景中淬煉安全。二、堅持用標(biāo)準兜底，構(gòu)建全維度安全防護體系。三、堅持公開透明，堅決反對夸大自動駕駛功能。

　　此外，在技術(shù)落地方面，謝文云表示，L3不是可選項，而是通往高階自動駕駛的必經(jīng)之路?！按蠹抑佬袠I(yè)有一種聲音，就是直接跳過L3，從L2直接邁入L4。嵐圖認為，L3有條件自動駕駛不是可選項，而是必經(jīng)之路。”

　　最后，他提到，“作為汽車行業(yè)的從業(yè)者和自動駕駛的探索者，嵐圖期待自主體系能夠加速完善，也將在合規(guī)框架下，加速有條件自動駕駛能力從測試走向規(guī)?；涞??！?/p>