2026年4月25日24時(shí)，當(dāng)收費(fèi)站的桿抬起，編號(hào)S28的水官高速公路，進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。

時(shí)間倒回兩天前。4月23日，深圳市交通運(yùn)輸局的一紙通告，為深圳龍崗、坪山等地居民多年的期盼畫上句號(hào)：4月25日24時(shí)，水官高速公路收費(fèi)到期，正式停止收費(fèi)。

消息傳來(lái)，朋友圈里滿是感慨，有人留言“終于等到這一天，通勤路上的‘固定支出’，終于可以省下來(lái)了”，有人回憶“每次走水官，都在盼著免費(fèi)的消息”。

4月25日23時(shí)42分，老吳駕車駛上水官高速。

不僅是交通線，更是見(jiàn)證區(qū)域成長(zhǎng)的“時(shí)光動(dòng)脈”

4月25日23時(shí)42分，家住龍崗大運(yùn)片區(qū)的老吳駕車從龍翔大道開上了水官高速。這時(shí)，離水官高速正式告別收費(fèi)還有不到20分鐘。這時(shí)的收費(fèi)站跟以往有些不同，收費(fèi)站崗?fù)ど系拇笃聊�，不間斷播放著交通提示以及“二十余載相伴，感恩一路同行”的話語(yǔ)。“真的要免費(fèi)了�！崩蠀怯行└锌�。這條高速他開了十多年，自從定居龍崗后，這條路幾乎每天都會(huì)走。這最后一次付費(fèi)通行，是去園山的坳背村接個(gè)人，從上高速到下高速，就1公里左右。

工作人員站好最后一班崗。

水官高速是龍崗與深圳市中心溝通的重要道路。1993年龍崗建區(qū)后，破解東部交通瓶頸，打通與主城的連接，成為這個(gè)新建立的行政區(qū)的重要命題，“龍崗第二通道”的規(guī)劃，便在這樣的時(shí)代需求中應(yīng)運(yùn)而生。

那時(shí)的深圳，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金有限，這條承載著東部發(fā)展希望的道路，最終選擇了BOT模式——由企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，特許經(jīng)營(yíng)期滿后無(wú)償移交政府。歷經(jīng)數(shù)年，2001年，水官高速正式通車，25年的收費(fèi)期自此開啟，也為深圳東部的崛起，按下了“加速鍵”。為迎接2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，提升通行能力，水官高速于2009年啟動(dòng)改擴(kuò)建，2011年7月，雙向10車道的嶄新路面正式投入使用，寬闊的車道上，車流不息，載著無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想與奔赴。

“車道寬，雙向10車道開起來(lái)還是很爽的�！痹谏钲邶垗徤疃嗄甑乃蜗壬勂鹚麑�(duì)水官高速的第一印象。他告訴記者，盡管有時(shí)候會(huì)堵，但比起走市政路去深圳市區(qū)，時(shí)間上還是省了很多。

確實(shí)，水官高速自通車之日起，便不只是一條普通的交通線，而是深圳東部及東莞臨深片區(qū)、惠州臨深片區(qū)居民進(jìn)出深圳市中心的“黃金通道”。對(duì)龍崗而言，它是無(wú)可替代的發(fā)展“生命線”：水官靠近龍崗中心城的一端是香港中文大學(xué)（深圳）、深圳北理莫斯科大學(xué)等高校；沿線，大運(yùn)AI小鎮(zhèn)、海吉星農(nóng)批市場(chǎng)、中海信科技園等重點(diǎn)項(xiàng)目星羅棋布。

對(duì)坪山而言，它是融入主城的“快速紐帶”。作為深圳東部的產(chǎn)業(yè)新城，坪山的生物醫(yī)藥、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，靠著這條高速，對(duì)接主城的研發(fā)資源與廣闊市場(chǎng)；數(shù)十萬(wàn)坪山居民跨區(qū)通勤，水官高速是他們最便捷的選擇。

對(duì)東莞鳳崗臨深片區(qū)和惠州臨深片區(qū)而言，它是區(qū)域融合的“先行橋”。2019年南都“深愛(ài)40 我圳好看”大型直播中，便記錄了一名居住在鳳崗大運(yùn)城邦、在南山深圳灣上班的“鐘擺族”趙先生的真實(shí)通勤場(chǎng)景。對(duì)“趙先生們”而言，水官高速是每天通勤最熟悉的伙伴，哪里有彎道，哪里易擁堵，什么時(shí)候出門最順暢，他們?cè)缫褷�熟于心。這條高速，早已成為他們雙城生活中，最溫暖的連接。

“免費(fèi)”呼聲多年，從民間期盼到政策落地

“水官高速何時(shí)能免費(fèi)？”這個(gè)問(wèn)題，從2008年起，便在坊間、在兩會(huì)、在媒體報(bào)道中，反復(fù)被提及。

這樣的訴求源于通勤族的“切膚之痛”。對(duì)每天往返龍崗與主城的上班族而言，水官高速是“必經(jīng)之路”，也是“必花之錢”——不辦ETC的情況下，小型車單次通行費(fèi)約10元，每天往返20元，一個(gè)月即便算通勤20天，月高速費(fèi)也要400元，一年下來(lái)，就是近5000元的固定支出。

收費(fèi)站帶來(lái)的擁堵也十分惱人。住在新生片區(qū)的郭先生，對(duì)此深有體會(huì)：“我每天要先經(jīng)鹽龍大道，再走完整條水官高速，最后進(jìn)入南坪快速，收費(fèi)站就是最大的堵點(diǎn)，經(jīng)常堵車超過(guò)1公里，有時(shí)候光是過(guò)收費(fèi)站，就要花十幾二十分鐘。”為了不遲到，郭先生早已養(yǎng)成了“預(yù)留冗余時(shí)間”的習(xí)慣，“導(dǎo)航顯示50分鐘到公司，我總會(huì)留70到90分鐘，就怕堵在收費(fèi)站，耽誤了工作”。這樣的困擾，是無(wú)數(shù)通勤族的日常，也讓“取消收費(fèi)、消除堵點(diǎn)”的呼聲，愈發(fā)強(qiáng)烈。

2008年，深圳市政協(xié)委員首次提交取消水官高速收費(fèi)的提案，此后十余年，“水官免費(fèi)”幾乎每年都會(huì)成為熱門話題，人大代表、政協(xié)委員連年發(fā)聲，核心訴求便是取消收費(fèi)，拆除東部與主城的交通壁壘，推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展。

市民們則通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)留言板、熱線電話等渠道，反復(fù)咨詢免費(fèi)時(shí)間表，僅2025年12月，就有兩位市民在人民網(wǎng)留言，迫切追問(wèn)水官高速免費(fèi)的具體時(shí)間。

呼聲背后，是深圳區(qū)域發(fā)展的時(shí)代訴求。當(dāng)梅觀、龍大、鹽壩、南光等高速陸續(xù)完成市政化改造、取消收費(fèi)時(shí)，仍在收費(fèi)的水官高速，愈發(fā)顯得“格格不入”——它像一道無(wú)形的門檻，讓東部居民的“同城感”，多了一絲隔閡。

2015年起，深圳市政府著手推進(jìn)水官高速免費(fèi)相關(guān)工作，與運(yùn)營(yíng)企業(yè)開展多輪談判，即便在價(jià)值評(píng)估等問(wèn)題上一度陷入僵局，也從未停下腳步。2023年12月31日，市交通運(yùn)輸局公開表態(tài)，明確水官高速將于2026年上半年取消收費(fèi)。2026年4月23日，官方通告正式發(fā)布，這一跨越17年的期盼，終于塵埃落定。2026年4月25日24時(shí)，水官高速收費(fèi)的歷史，正式定格。

免費(fèi)之后，水官繼續(xù)與城市共生長(zhǎng)

自4月23日通告發(fā)布以來(lái)，“水官停止收費(fèi)”的話題，便一直占據(jù)著深圳人的社交圈。朋友圈里，有人曬出自己的通行記錄，配文“最后一次交水官通行費(fèi)，紀(jì)念一下，以后再也不用花這筆錢了”；業(yè)主群里，大家熱烈討論著“以后上下班能省多少錢”。

喜悅之外，也有理性的思考�！懊赓M(fèi)后車流量肯定會(huì)增加，會(huì)不會(huì)更堵？”“大貨車會(huì)不會(huì)增多，影響通行安全？”“收費(fèi)站拆除后，道路養(yǎng)護(hù)和交通管理能不能跟上？”“新收費(fèi)站建成前，部分匝道封閉，該怎么繞行？”

這些疑問(wèn)，是市民對(duì)美好生活的更高期待，也是城市發(fā)展需要回應(yīng)的新課題。相關(guān)部門早已做好了準(zhǔn)備：水官高速免費(fèi)后，其高速公路屬性保持不變，行人、非機(jī)動(dòng)車等仍禁止通行，�；奋囕v、大型客運(yùn)車輛的禁限行政策也與此前一致；預(yù)計(jì)6月30日前，現(xiàn)有收費(fèi)站及收費(fèi)設(shè)施將全部拆除，同時(shí)會(huì)在水鹽立交、水荷立交新建或改造收費(fèi)站，閉合收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)；針對(duì)匝道封閉期間的繞行問(wèn)題，相關(guān)部門也已公布詳細(xì)指南，提醒市民提前使用導(dǎo)航、服從交通指揮，全力保障通行順暢。

4月25日24時(shí)一過(guò)，水官高速所有收費(fèi)站的收費(fèi)桿輕輕抬起。自此，水官迎來(lái)全新的起點(diǎn)。

老吳開車接上人從坳背返回時(shí)，已經(jīng)是4月26日0時(shí)以后。過(guò)收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)桿早已經(jīng)抬起，收費(fèi)站工作人員正拉著“20余載相伴 感恩一路通行”的條幅留下最后一班崗的印記。

可以預(yù)見(jiàn)的是，水官停止收費(fèi)后，車流量將迎來(lái)顯著的增加。人們?cè)?jīng)關(guān)于“水官高速免費(fèi)”后的爭(zhēng)論與期盼，都將在車輪滾滾中，迎來(lái)最真實(shí)的答案。

免費(fèi)通行，對(duì)于水官高速來(lái)說(shuō)是新的起點(diǎn)。這條見(jiàn)證個(gè)人發(fā)展和城區(qū)成長(zhǎng)的交通動(dòng)脈，將以更開放、更公益的姿態(tài)，繼續(xù)串聯(lián)深圳東部的現(xiàn)在與未來(lái)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展駛向更廣闊的天地。

采寫：南都N視頻記者 顏鵬