今日，2026北京車展開幕，比亞迪旗下騰勢Z超跑正式迎來全球首秀，以極致性能與前沿技術(shù)，驚艷全場，再度彰顯中國新能源汽車的硬核實(shí)力。作為騰勢品牌進(jìn)軍跑車領(lǐng)域的重磅力作，該車憑借碾壓級的性能表現(xiàn)、創(chuàng)新的技術(shù)配置以及動感的設(shè)計(jì)語言，成為本屆車展最受關(guān)注的車型之一。

　　動力層面，騰勢Z超跑搭載三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)四輪扭矩矢量分配，最大功率超1000kW，零百加速直接邁入2秒級，性能表現(xiàn)媲美甚至超越千萬級超跑。同時，該車還支持原地掉頭、蠕行模式等實(shí)用功能，兼顧極致性能與使用便利性，打破了超跑性能與實(shí)用性難以兼顧的固有認(rèn)知。

　　技術(shù)配置上，騰勢Z超跑堪稱“技術(shù)集大成者”，搭載云輦-M智能懸架、易三方動力系統(tǒng)以及中國首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中，云輦-M智能懸架采用磁流變原理，阻尼力建立時間小于10ms，可實(shí)現(xiàn)回彈和壓縮阻尼雙向無級調(diào)節(jié)，兼顧操控支撐與行駛舒適感，實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”般的駕乘體驗(yàn)；全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消機(jī)械轉(zhuǎn)向硬鏈接，搭配可量產(chǎn)全折疊方向盤，不僅消除了碰撞時轉(zhuǎn)向管柱侵入駕駛艙的隱患，更將主駕空間提升14%，同時具備自動識別誤操作、極限避險、轉(zhuǎn)向習(xí)慣自學(xué)習(xí)等功能，大幅提升駕駛安全性與便捷性。

　　外觀設(shè)計(jì)上，騰勢Z超跑采用“Pure Emotion”造型設(shè)計(jì)理念，整體線條低矮流暢，極具視覺沖擊力。前臉配備狹長燈組，機(jī)蓋設(shè)有風(fēng)道設(shè)計(jì)，既提升了空氣動力學(xué)性能，又增添了運(yùn)動氣息；車身側(cè)面搭配多輻式運(yùn)動輪轂，車窗輪廓應(yīng)用無邊框水切工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化了超跑的動感特質(zhì)；車尾采用四眼式貫穿尾燈，下方配備大尺寸擴(kuò)散器，搭配可切換形態(tài)的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，將運(yùn)動感與優(yōu)雅感完美融合。此次車展上，該車展示了翡冷翠配色，官方透露，已打磨十余款配色供用戶選擇，同時提供硬頂版、敞篷版、賽道版等多種版本，滿足不同消費(fèi)者的個性化需求。

　　性能驗(yàn)證方面，騰勢Z超跑計(jì)劃挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道，后續(xù)將正式公布圈速成績，進(jìn)一步向全球驗(yàn)證其頂尖賽道性能。上市節(jié)奏上，該車將于今年7月在英國古德伍德速度節(jié)完成全球首發(fā)上市，此舉也彰顯了騰勢開拓全球市場的戰(zhàn)略雄心，國內(nèi)市場上市時間將晚于歐洲市場，國內(nèi)消費(fèi)者需稍作等待。

　　作為比亞迪旗下高端品牌的核心新品，騰勢Z超跑的全球首秀，不僅豐富了騰勢品牌的產(chǎn)品矩陣，更以全棧自研技術(shù)打破了海外超跑的技術(shù)壟斷，推動中國新能源超跑向全球高端市場邁進(jìn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展注入新動力。