老鄉(xiāng)騙老鄉(xiāng)！電詐的套路，居然玩到了霍爾木茲海峽？印度商船上當(dāng)受騙，遭伊朗海軍襲擊。

4月中旬某天深夜，兩艘印度商船強(qiáng)闖海峽，被伊朗炮艇一頓猛揍。事后流出的無(wú)線電錄音里，船員聲嘶力竭質(zhì)問(wèn)對(duì)方：“你們明明給了許可，為什么開(kāi)火？”調(diào)查結(jié)果讓人大跌眼鏡——許可文件是騙子偽造的，過(guò)路費(fèi)打進(jìn)了騙子的加密錢包。更絕的是，騙子也是個(gè)印度人。

一個(gè)印度人冒充伊朗革命衛(wèi)隊(duì)軍官，騙了另一群印度船東。收錢的時(shí)候信誓旦旦保證“交了費(fèi)就能安全通行”，結(jié)果船剛開(kāi)進(jìn)管控區(qū)，伊朗炮艇就實(shí)打?qū)嵳泻羯蟻?lái)了。錢沒(méi)了，船傷了，人嚇懵了，最后還得灰溜溜掉頭返航。這波“肥水不流外人田”的操作，簡(jiǎn)直讓人哭笑不得。

這里要注意，這場(chǎng)騙局能得手，根子不在船長(zhǎng)太天真，而是霍爾木茲海峽眼下亂成了一鍋粥。美伊對(duì)峙來(lái)回拉扯，伊朗收緊管控，美國(guó)封鎖港口，海峽通航規(guī)則一天一個(gè)樣。正常情況下這條水道每天過(guò)一百多艘船，沖突爆發(fā)后直接斷崖式下跌，4月19日當(dāng)天只有3艘成功穿越。截至4月下旬，將近八百艘船、約兩萬(wàn)名海員困在波斯灣里，進(jìn)退兩難，補(bǔ)給見(jiàn)底。每多等一天，滯期費(fèi)和運(yùn)營(yíng)成本就往上漲一截。船東們急得火上房，騙子們笑得合不攏嘴。
再說(shuō)騙子的手法，專業(yè)程度超乎想象。他們假冒伊朗港口與海事組織、革命衛(wèi)隊(duì)海事部門，群發(fā)信息給滯留船只，聲稱只要提交船舶文件、走完“資質(zhì)審核”、用USDT或比特幣支付費(fèi)用，就能拿到“無(wú)障礙通行許可”。整套流程模仿得有鼻子有眼，跟正規(guī)申請(qǐng)程序高度相似。再加上伊朗官方之前確實(shí)提過(guò)用加密貨幣支付通行費(fèi)的方案，被騙者根本分不清真假。錢一轉(zhuǎn)，騙子消失，船東拿著假許可興沖沖闖關(guān)，迎頭撞上真炮彈。
印度這波確實(shí)有自己的硬傷。原油超過(guò)八成五靠進(jìn)口，中東航線是命脈。為了跟美國(guó)套近乎，主動(dòng)砍了俄羅斯的便宜油，轉(zhuǎn)頭加大中東采購(gòu)。偏偏在這節(jié)骨眼上海峽堵死了，船東們急得顧不上核驗(yàn)信息，一聽(tīng)說(shuō)有內(nèi)部通道，二話不說(shuō)就打錢。印度航運(yùn)業(yè)本身信息核驗(yàn)機(jī)制也不完善，面對(duì)陌生“官方通知”缺乏標(biāo)準(zhǔn)化確認(rèn)渠道，這才讓騙子鉆了空子。
更尷尬的是印度政府的反應(yīng)。一開(kāi)始?xì)鈩?shì)洶洶召見(jiàn)伊朗大使表達(dá)“深度關(guān)切”，結(jié)果隨著電詐騙局真相曝光，這份抗議頓時(shí)底氣全無(wú)。拿著偽造證件硬闖人家管制海域，挨了炮彈能怪誰(shuí)？海事界普遍認(rèn)為，這頂多算官方為了保住體面，打碎牙齒往肚里咽。
說(shuō)到底，這事給全球航運(yùn)業(yè)敲了一記警鐘。地緣沖突越亂，渾水摸魚(yú)的騙子就越多。在高危航道航行，以前防的是水雷、導(dǎo)彈、海盜，現(xiàn)在還得防躲在屏幕后面收加密貨幣的騙子。MARISKS已向全球航運(yùn)業(yè)發(fā)布緊急警告，確認(rèn)至少3艘試圖闖關(guān)的船只落入了同類騙局。
對(duì)全球航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這起事件是一記警鐘?，F(xiàn)在想在高危航道里航行，既要防炮彈，還得防騙子！