2026年4月24日 星期五 驅(qū)動中國早報(bào)

國內(nèi)新聞

2026北京國際汽車展覽會正式開幕

第十九屆北京國際汽車展覽會正式完成展前籌備工作，于4月24日在北京正式啟幕，本屆車展以“領(lǐng)時(shí)代·智未來”為主題，首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯(lián)動辦展模式，總展出面積達(dá)38萬平方米，規(guī)模躍居全球車展首位。本屆車展展期共計(jì)10天，時(shí)間為2026年4月24日至5月3日，其中4月24日-25日為展會新聞日，僅對媒體及參展商開放；4月26日-27日為專業(yè)觀眾日，面向汽車行業(yè)從業(yè)者及專業(yè)人士開放；4月28日-5月3日為公眾參觀日，普通觀眾可購票入場觀展。本屆展會由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國國際商會、中國汽車工業(yè)協(xié)會四大權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，首次實(shí)現(xiàn)整車展示與零部件產(chǎn)業(yè)鏈同場布局，全面覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)上下游全領(lǐng)域。截至4月23日，官方公布的參展信息顯示，本屆車展將有全球117個(gè)國家和地區(qū)的2000余家企業(yè)參展，展期內(nèi)將舉辦120余場新聞發(fā)布會，累計(jì)首發(fā)新車181臺，其中全球首發(fā)車型76臺，新能源車型占比超70%。展會期間，還將同步舉辦多場汽車產(chǎn)業(yè)論壇、技術(shù)交流活動及供應(yīng)鏈對接會，聚焦新能源汽車、智能駕駛、車載科技等核心賽道，全面展現(xiàn)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的發(fā)展態(tài)勢。

華為乾崑智駕ADS 5正式亮相

2026華為乾崑技術(shù)大會上正式亮相新一代智能駕駛系統(tǒng)華為乾崑智駕ADS 5，該系統(tǒng)被官方定義為“面向自動駕駛的AI智能體”，同步發(fā)布了專為自動駕駛場景打造的底層操作系統(tǒng)乾崑OS。官方發(fā)布的信息顯示，華為乾崑智駕ADS 5采用升級后的WEWA 2.0架構(gòu)，云端首次引入“多智能體博弈”機(jī)制，訓(xùn)練強(qiáng)度提升至原有水平的10倍，同時(shí)架構(gòu)采用在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)模式，實(shí)現(xiàn)“邊生成、邊學(xué)習(xí)、邊驗(yàn)證”，模型訓(xùn)練效率提升10倍。車端層面，系統(tǒng)首次引入安全風(fēng)險(xiǎn)場理論，通過風(fēng)險(xiǎn)熱力圖驅(qū)動實(shí)時(shí)決策，可將車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低約50%；配套的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0，在原有五維安全體系基礎(chǔ)上新增“全時(shí)域”安全維度，升級后的駕駛員失能輔助2.0功能，可在駕駛員失能時(shí)將車輛自動送至就近的服務(wù)區(qū)或ETC收費(fèi)站，提升極端場景下的救援效率。硬件適配方面，華為乾崑智駕ADS 5可適配新一代896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，強(qiáng)化對暗光低反射率障礙物、移動異形障礙物的識別能力。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在現(xiàn)場公布，截至2026年4月18日，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已突破100億公里，累計(jì)整車搭載量已突破170萬輛，已與25個(gè)車企品牌、超過50款車型達(dá)成合作，2026年華為乾崑在智駕領(lǐng)域預(yù)計(jì)投入超180億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

華為乾崑鴻蒙座艙HarmonySpace 6正式發(fā)布

在2026華為乾崑技術(shù)大會上，華為同步正式發(fā)布全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace 6，該座艙系統(tǒng)圍繞艙內(nèi)感知、智慧交互、移動影音三大維度完成全面升級。艙內(nèi)感知層面，HarmonySpace 6首發(fā)行業(yè)唯一的艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)AMS，該系統(tǒng)由800萬像素RGB攝像頭、200萬像素紅外攝像頭及華為2T4R高精度星閃傳感器構(gòu)成，結(jié)合AI感知算法，可實(shí)現(xiàn)全方位的精準(zhǔn)動作感知和乘員監(jiān)測，甚至可感知后排乘客因呼吸引發(fā)的胸腔起伏，除日常安全預(yù)警外，還可在事故中及時(shí)感知艙內(nèi)乘員的生命體征，上報(bào)更精準(zhǔn)的救援信息。智慧交互層面，HarmonySpace 6基于全新MoLA 2.0架構(gòu)，發(fā)布新一代鴻蒙座艙小藝智能體，該智能體是行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全場景跨域交互的座艙智能體，通過千億級參數(shù)的多模態(tài)大模型，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、控車、娛樂、生活服務(wù)等全場景的自然對話式操作，華為同時(shí)開放了智能座艙領(lǐng)域首個(gè)AI Agent生態(tài)，推動車內(nèi)交互從“功能調(diào)用”向“服務(wù)編排”升級。移動影音層面，HarmonySpace 6首發(fā)雙17.2英寸3.4K蝶羽雙聯(lián)屏，搭載華為云晰柔光技術(shù)；HUAWEI SOUND發(fā)布AI調(diào)音魔方功能，支持260項(xiàng)專業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)，同步升級無麥K歌3.0功能；硬件方面同步發(fā)布百萬像素彩色智能車燈模組、首個(gè)商用LCoS車載激光投影光機(jī)、LCoS雙焦面AR-HUD AR600等配套產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展車載影音與場景化應(yīng)用能力。

字節(jié)跳動發(fā)布3D生成大模型Seed3D 2.0

字節(jié)跳動Seed團(tuán)隊(duì)正式發(fā)布新一代高精度3D生成大模型Seed3D 2.0，該模型技術(shù)報(bào)告已全面公開，相關(guān)API同步上線火山引擎，面向開發(fā)者與企業(yè)客戶開放服務(wù)。官方發(fā)布的技術(shù)信息顯示，Seed3D 2.0采用創(chuàng)新的Coarse-to-Fine兩階段生成策略，先快速構(gòu)建基礎(chǔ)3D幾何框架，再精細(xì)化優(yōu)化細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)生成效率與模型質(zhì)量的雙重提升；底層搭載MoE+VLM聯(lián)合建模架構(gòu)，突破前代單一架構(gòu)局限，其中MoE架構(gòu)實(shí)現(xiàn)多維度特征高效融合，提升復(fù)雜場景生成的穩(wěn)定性，VLM模塊強(qiáng)化多模態(tài)理解能力，支持文本、圖像等多形式輸入，讓3D生成結(jié)果更貼合用戶創(chuàng)作意圖，有效解決了前代模型在復(fù)雜場景生成中易出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)斷裂、紋理錯(cuò)位等行業(yè)痛點(diǎn)。在與現(xiàn)有3D生成模型的對比評測中，Seed3D 2.0在幾何生成、紋理材質(zhì)生成兩項(xiàng)核心指標(biāo)上均取得SOTA結(jié)果，模型對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的還原更加精細(xì)，PBR材質(zhì)的生成具備更強(qiáng)的真實(shí)感和穩(wěn)定性，成功突破了銳利邊緣、薄壁結(jié)構(gòu)、復(fù)雜拓?fù)涞?D生成領(lǐng)域的核心難點(diǎn)。功能層面，Seed3D 2.0支持部件級分割與補(bǔ)全、鉸接資產(chǎn)生成，以及基于文本、圖像、視頻的場景組合生成，生成的3D資產(chǎn)可直接適配主流3D引擎與物理仿真引擎，無需大量后期優(yōu)化，大幅降低3D內(nèi)容創(chuàng)作成本。字節(jié)跳動Seed團(tuán)隊(duì)同時(shí)表示，3D生成技術(shù)仍然面臨幾何生成精細(xì)度與泛化性不足、紋理生成遮擋與貼圖誤差、推理效率限制大規(guī)模應(yīng)用等長期挑戰(zhàn)，未來將持續(xù)在相關(guān)方向進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。

小米大模型Xiaomi MiMo-V2.5系列開啟公測

Xiaomi MiMo官方公眾號發(fā)布公告，宣布Xiaomi MiMo-V2.5系列大模型正式開啟公測，本次公測同步推出MiMo-V2.5、V2.5-Pro、V2.5-TTS Series、V2.5-ASR四款模型，其中MiMo-V2.5-Pro和MiMo-V2.5將面向全球開源。官方公布的信息顯示，MiMo-V2.5-Pro專為長難Agent任務(wù)打造，支持100萬上下文長度，是小米迄今參數(shù)規(guī)模與能力最強(qiáng)的大模型，在通用智能體能力、復(fù)雜軟件工程以及長程任務(wù)等維度，可與全球頂尖Agent模型正面較量，相較上一代MiMo-V2-Pro實(shí)現(xiàn)全方位躍升。內(nèi)部測試數(shù)據(jù)顯示，MiMo-V2.5-Pro結(jié)合運(yùn)行框架后，可穩(wěn)定完成單次近千輪工具調(diào)用的長程任務(wù)，同時(shí)在復(fù)雜指令理解與長周期邏輯一致性方面實(shí)現(xiàn)顯著提升，測試案例中，該模型僅用4.3小時(shí)、調(diào)用672次工具即完成北京大學(xué)《編譯原理》課程中用Rust實(shí)現(xiàn)完整SysY編譯器的項(xiàng)目，且在隱藏測試用例中全部通過測試�；A(chǔ)版MiMo-V2.5模型則在推理速度、端側(cè)適配性上進(jìn)行優(yōu)化，可適配小米全系列手機(jī)、智能家居等終端設(shè)備。同時(shí)，小米對Token Plan定價(jià)方案進(jìn)行了調(diào)整，取消1Token=4 Credits的計(jì)費(fèi)方式，TokenPlan不再區(qū)分256k和1M上下文窗口的Credit倍率；北京時(shí)間每天00:00~08:00，所有模型Credits消耗速率在原有基礎(chǔ)上再打8折。開發(fā)者與用戶可通過小米官方開放平臺、Xiaomi MiMo官網(wǎng)申請公測資格，提交申請后可獲得測試額度，體驗(yàn)全系列模型的相關(guān)能力。

淘寶天貓正式上線售后AI假圖識別模型

淘寶天貓官方宣布，售后AI假圖識別模型已正式全面上線，同步率先面向平臺內(nèi)店鋪評分4.8分以上的商家開放AI假圖反饋入口。據(jù)官方介紹，該模型的上線是淘寶天貓售后AI假圖治理專項(xiàng)的核心落地舉措，針對電商行業(yè)“AI偽造商品假圖惡意騙退款”的行業(yè)亂象，平臺已初步建成售后AI假圖識別治理體系，模型將在糾紛判決、退款審核、商家申訴等核心環(huán)節(jié)持續(xù)運(yùn)行優(yōu)化，為商家經(jīng)營提供保障。操作流程上，商家端可直接在千牛旺旺聊天界面中右擊疑似虛假圖片，選擇“反饋虛假售后憑證”，選擇對應(yīng)訂單和場景后即可一鍵提交，AI假圖判定成立后將直接影響平臺糾紛判決結(jié)果，同時(shí)平臺會向商家同步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。技術(shù)層面，該AI假圖識別模型采用阿里集團(tuán)安全部最新AI生成圖像檢測方法，基于平臺海量歷史真圖和AI假圖樣本完成訓(xùn)練，識別能力覆蓋純AI生成圖、軟件logo明水印修改圖、真圖AI編輯篡改圖等多種類型的虛假圖片，可精準(zhǔn)識別售后場景中通過AI工具在正常商品圖片上添加破洞、污漬、霉斑等瑕疵效果的偽造圖片。官方公布的測試數(shù)據(jù)顯示，該模型在訓(xùn)練階段的識別準(zhǔn)確率超過95%，召回率達(dá)50%，上線前已在平臺部分試點(diǎn)商家中完成為期3個(gè)月的測試，累計(jì)識別虛假售后憑證圖片超120萬張，為試點(diǎn)商家減少相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失超2.3億元。淘寶天貓同時(shí)表示，后續(xù)將逐步向全平臺商家開放該反饋入口，持續(xù)優(yōu)化模型識別能力，完善全鏈路治理體系，對AI假圖欺詐行為保持零容忍態(tài)度。

愛奇藝回應(yīng)暫停頁面廣告爭議

4月23日晚，愛奇藝公司官方發(fā)言人賬號@桃廠上線了 針對平臺暫停頁面廣告爭議發(fā)布官方回應(yīng)，就相關(guān)事件作出說明。此前，多位網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布內(nèi)容稱，在愛奇藝平臺觀看劇集時(shí)，暫停頁面彈出《絕境通緝令》《突襲》《獵毒風(fēng)暴》等緝毒題材電視劇的宣傳廣告，相關(guān)廣告以“毒梟囚禁女警臥底”“捆綁、灌藥、酷刑虐待”為宣傳噱頭，配以“少女被灌藥”“東南亞吃人園區(qū)”等獵奇文案，廣告畫面聚焦女性受虐場景，引發(fā)大量網(wǎng)友討論與質(zhì)疑。不少網(wǎng)友在社交平臺呼吁愛奇藝下架相關(guān)爭議廣告，抵制此類低俗營銷內(nèi)容，部分網(wǎng)友表示相關(guān)廣告內(nèi)容觀感不適，“像非法彈窗小廣告”，同時(shí)質(zhì)疑平臺廣告內(nèi)容審核機(jī)制存在漏洞。4月23日上午，有媒體以用戶身份針對爭議廣告問題致電愛奇藝全國客服熱線，工作人員表示，平臺堅(jiān)決反對不良視頻或內(nèi)容出現(xiàn)，一旦核實(shí)相關(guān)內(nèi)容會馬上處理，但未明確說明爭議廣告是否合規(guī)，針對廣告投放審核流程、內(nèi)容審核標(biāo)準(zhǔn)等問題，僅表示會將問題反饋給相關(guān)部門。當(dāng)晚發(fā)布的官方回應(yīng)中，愛奇藝表示，用戶體驗(yàn)始終是平臺的工作重點(diǎn)，已第一時(shí)間對相關(guān)廣告進(jìn)行下線處理，并對此類廣告開展全面排查，后續(xù)將進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)內(nèi)容審核機(jī)制。截至4月23日24時(shí)，愛奇藝平臺內(nèi)相關(guān)爭議廣告已全部下架，相關(guān)話題在社交平臺累計(jì)閱讀量超3.2億次。

榮耀推出榮耀WIN系列游戲本

4月23日，榮耀在成都舉辦WIN游戲本暨全場景新品發(fā)布會，正式推出全新榮耀WIN系列游戲本，包含榮耀WIN游戲本H9、榮耀WIN游戲本H7兩款機(jī)型，同時(shí)發(fā)布了榮耀MagicBook Pro 2026系列輕薄本、榮耀MagicPad3 Pro 12.3平板等多款全場景新品。核心配置方面，榮耀WIN游戲本H9搭載英特爾酷睿Ultra 9 290HX Plus處理器，至高配備RTX 5070獨(dú)立顯卡，采用行業(yè)首創(chuàng)的“2+4”軸流風(fēng)扇散熱結(jié)構(gòu)，搭載自研東風(fēng)尾噴散熱引擎，整機(jī)性能釋放最高可達(dá)270W；屏幕配備16英寸2.5K分辨率240Hz高刷電競屏，采用LCD霧面材質(zhì)，支持3ms極速響應(yīng)；內(nèi)置行業(yè)最全的可調(diào)參數(shù)系統(tǒng)，用戶無需進(jìn)入BIOS即可完成海量參數(shù)調(diào)試，同時(shí)首發(fā)3D游戲防眩暈技術(shù)，優(yōu)化游戲畫面動態(tài)效果。榮耀WIN游戲本H7搭載英特爾I7 14650HX處理器，至高配備RTX 5070顯卡，采用旗艦級三風(fēng)扇內(nèi)吹散熱方案，整機(jī)性能釋放達(dá)205W；屏幕采用2560*1600分辨率180Hz電競屏，兼顧電競體驗(yàn)與視覺效果。官方測試數(shù)據(jù)顯示，開啟Gaming Turbo X技術(shù)后，榮耀WIN游戲本H9運(yùn)行《三角洲行動》平均幀率可達(dá)212 FPS，《黑神話·悟空》平均幀率245 FPS，《賽博朋克2077》平均幀率253 FPS。售價(jià)與上市時(shí)間方面，榮耀WIN游戲本H9國補(bǔ)價(jià)9999元起，將于2026年5月6日10:00開啟首銷；榮耀WIN游戲本H7國補(bǔ)價(jià)7819.15元起，發(fā)布會當(dāng)日已全渠道開售，銷售渠道覆蓋榮耀商城、授權(quán)電商平臺、榮耀體驗(yàn)店及授權(quán)零售門店。該系列產(chǎn)品同時(shí)被定為2026年《三角洲行動》烽火職業(yè)聯(lián)賽的指定筆記本電腦。

西山居游戲否認(rèn)“出售”傳聞

4月23日下午，珠海西山居互動娛樂科技有限公司在官方微博賬號發(fā)布《嚴(yán)正聲明》，針對近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“解散”“出售”相關(guān)傳聞作出正式澄清與否認(rèn)。此前，一張偽造的財(cái)聯(lián)社電報(bào)截圖在社交平臺廣泛傳播，截圖內(nèi)容捏造“金山軟件披露旗下西山居互動娛樂將于6月31日解散，旗下游戲及開發(fā)工作室將整體出售給網(wǎng)易雷火”等虛假信息，憑借偽造的新聞形式迅速引發(fā)行業(yè)與玩家群體的廣泛關(guān)注與討論。聲明內(nèi)容顯示，西山居明確表示，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺出現(xiàn)的假冒媒體名義發(fā)布的截圖系惡意偽造，內(nèi)容完全失實(shí)，且存在明顯違背常識的低級錯(cuò)誤，純屬網(wǎng)絡(luò)謠言；西山居不存在所謂“解散”或“出售”的情況，公司日常經(jīng)營一切正常，各項(xiàng)游戲研發(fā)與發(fā)行計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)聲明強(qiáng)調(diào)，該造謠行為已嚴(yán)重?fù)p害公司合法權(quán)益，違反相關(guān)法律法規(guī)，公司將依法追究惡意造謠、惡意傳謠主體的法律責(zé)任。聲明落款為珠海西山居互動娛樂科技有限公司，日期為2026年4月23日，并加蓋了公司公章。工商信息顯示，珠海西山居互動娛樂科技有限公司成立于2016年，注冊資本1500萬元，由成都西山居互動娛樂科技有限公司100%控股，是金山集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)游戲業(yè)務(wù)的核心子公司，旗下運(yùn)營《劍網(wǎng)3》《塵白禁區(qū)》等多款游戲產(chǎn)品。截至4月23日20時(shí)，該聲明在微博平臺累計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)量超12萬次，評論量超5萬條，相關(guān)話題登上微博熱搜榜前列。

中際旭創(chuàng)市值突破一萬億元

4月23日，A股市場光模塊龍頭股中際旭創(chuàng)（300308.SZ）開盤后股價(jià)快速拉升，盤中最高漲超3%，股價(jià)突破900元/股，盤中總市值首次突破1萬億元大關(guān)，最高達(dá)1.01萬億元，成為A股市場首只市值突破萬億的CPO概念股，同時(shí)成為繼寧德時(shí)代后，創(chuàng)業(yè)板第二只萬億市值個(gè)股，躋身A股市值萬億俱樂部。行情數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日A股收盤，中際旭創(chuàng)股價(jià)報(bào)880.11元/股，當(dāng)日跌幅0.73%，收盤總市值9801億元，當(dāng)日盤中最高觸及910.99元/股，全天成交額185億元，換手率65.56%。業(yè)績層面，中際旭創(chuàng)4月16日發(fā)布的2026年一季報(bào)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.96億元，同比增長192.12%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤57.35億元，同比增長262.28%，單季凈利潤已接近2025年全年凈利潤的一半。2025年全年，中際旭創(chuàng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入382.40億元，同比增長60.25%；歸母凈利潤107.97億元，同比大幅增長108.78%。對于業(yè)績高速增長的原因，中際旭創(chuàng)在財(cái)報(bào)中表示，業(yè)績增長主要受益于終端客戶對算力基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)勁投入，公司產(chǎn)品出貨量實(shí)現(xiàn)較快增長，在800G光模塊仍是市場主流需求的同時(shí)，1.6T光模塊已進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，部分頭部客戶已開始批量采購。股價(jià)走勢方面，自2025年4月22日至2026年4月23日，中際旭創(chuàng)股價(jià)累計(jì)漲幅超1000%，2026年以來股價(jià)累計(jì)漲幅超50%。截至4月23日收盤，A股市值超過萬億元的上市公司共有8家，分別為農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、寧德時(shí)代、中國石油、貴州茅臺、中國銀行、工業(yè)富聯(lián)和中際旭創(chuàng)。

奇瑞汽車與英偉達(dá)達(dá)成全球戰(zhàn)略合作

奇瑞汽車股份有限公司在北京與NVIDIA（英偉達(dá)）簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在輔助駕駛、座艙AI、機(jī)器人三大領(lǐng)域共同開發(fā)并布局物理AI，加速推進(jìn)奇瑞汽車在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)“從云端到車端”的全面布局。根據(jù)雙方公布的合作內(nèi)容，在自動駕駛領(lǐng)域，奇瑞汽車將為中國市場的L3/L4級智能汽車采用英偉達(dá)DRIVE Hyperion平臺，該平臺是專為L4級自動駕駛設(shè)計(jì)的量產(chǎn)級自動駕駛汽車平臺與參考架構(gòu)，集成了英偉達(dá)DRIVE AGX Thor計(jì)算平臺、經(jīng)過驗(yàn)證的傳感器網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)軟件棧；同時(shí)，奇瑞將采用英偉達(dá)Alpamayo、Cosmos等工具鏈和開發(fā)平臺，自研自動駕駛軟件棧，實(shí)現(xiàn)自主可控與開放創(chuàng)新的雙重布局�；谟ミ_(dá)AI基礎(chǔ)設(shè)施，奇瑞汽車將獲得自動駕駛模型訓(xùn)練、海量數(shù)據(jù)處理、AI算法研發(fā)所需的算力支撐。在座艙AI領(lǐng)域，奇瑞汽車將基于NVIDIA DRIVE平臺開發(fā)新一代智能座艙體驗(yàn)，通過生成式AI技術(shù)打造具備自然情感交互、全域場景感知、千人千面?zhèn)�性化服務(wù)的座艙能力。此外，雙方的合作還延伸至具身智能等前沿領(lǐng)域，奇瑞汽車將基于英偉達(dá)Jetson平臺的人形機(jī)器人和多元化智能機(jī)器人平臺，采用開放機(jī)器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim以及開放人形機(jī)器人開發(fā)平臺NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品落地。此次合作是繼吉利之后，又一家與英偉達(dá)合作布局物理AI的中國車企，也是奇瑞汽車AI戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)。

國際新聞

特斯拉第三代人形機(jī)器人預(yù)計(jì)2026年年中正式發(fā)布

特斯拉官方微博發(fā)布官方信息，宣布特斯拉第三代人形機(jī)器人Optimus（擎天柱）預(yù)計(jì)2026年年中正式亮相，2026年7-8月啟動正式投產(chǎn)，產(chǎn)品測試工作正穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年投入外部場景應(yīng)用。特斯拉在官方發(fā)布內(nèi)容中同時(shí)表示，人形機(jī)器人將成為其有史以來生產(chǎn)規(guī)模最大的產(chǎn)品。此次公布的第三代人形機(jī)器人亮相時(shí)間，較此前公布的2026年第一季度發(fā)布的規(guī)劃有所延后。官方公布的信息顯示，第三代Optimus人形機(jī)器人是特斯拉首款走向量產(chǎn)的通用人形機(jī)器人，在2.5代版本的基礎(chǔ)上完成全面升級，包括最新的手部設(shè)計(jì)，可通過觀察人類行為即可學(xué)習(xí)新技能，可通過演示、口頭描述、展示視頻完成任務(wù)執(zhí)行，產(chǎn)品未沿用現(xiàn)有的任何供應(yīng)鏈體系，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從第一性原理出發(fā)完成了全流程重新設(shè)計(jì)。產(chǎn)能規(guī)劃方面，特斯拉計(jì)劃在2026年第二季度啟動首條Optimus量產(chǎn)線建設(shè)，產(chǎn)線設(shè)在加州弗里蒙特工廠，將直接取代現(xiàn)有Model S和Model X的生產(chǎn)線，該產(chǎn)線目標(biāo)年產(chǎn)能為100萬臺；位于德州的超級工廠正在準(zhǔn)備第二代產(chǎn)線，長期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000萬臺機(jī)器人的能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在相關(guān)公開表態(tài)中稱，第三代人形機(jī)器人將推動特斯拉轉(zhuǎn)型為估值25萬億美元的機(jī)器人公司，其業(yè)務(wù)價(jià)值占比將遠(yuǎn)超特斯拉現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)。截至目前，特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域已推出Optimus第一代（Gen1）和第二代（Gen2）兩個(gè)版本，分別于2022年10月和2023年12月正式亮相。

特斯拉表態(tài)正努力早日在中國市場推出智能輔助駕駛

特斯拉官方微博發(fā)布相關(guān)聲明，針對智能輔助駕駛?cè)蚵涞剡M(jìn)展作出說明，明確表示公司正努力早日在中國市場推出智能輔助駕駛相關(guān)功能。特斯拉在聲明中同時(shí)公布，其智能輔助駕駛V14.3版本已于2026年4月在北美地區(qū)正式向客戶推送，該版本能更好處理“長尾”極端場景，在低能見度場景下?lián)碛懈鼜?qiáng)的感知清晰度，具備更快的反應(yīng)速度，運(yùn)行時(shí)的推理延遲最多降低20%。市場落地進(jìn)展方面，特斯拉于2026年4月在荷蘭獲得了智能輔助駕駛的審批，官方表示這為其在其他歐盟國家的審批掃清了道路。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在同日召開的2026年第一季度財(cái)報(bào)電話會上透露，預(yù)計(jì)2026年年底至2027年年初將推出智能輔助駕駛V15版本，該版本將對軟件架構(gòu)進(jìn)行全面改造，安全水平將進(jìn)一步提升。馬斯克同時(shí)表示，V14.3版本是實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督版FSD的最后一塊拼圖，但在重大架構(gòu)改進(jìn)可顯著提升安全性和便利性的情況下，特斯拉將在完成這些改進(jìn)后再大規(guī)模部署無駕駛員監(jiān)管版的FSD，無駕駛員監(jiān)管版FSD預(yù)計(jì)將于2026年第四季度推出，并采取逐步推廣策略，在確認(rèn)某一地區(qū)已驗(yàn)證安全后再逐步開放。特斯拉最新發(fā)布的智能輔助駕駛安全報(bào)告顯示，截至2026年4月，特斯拉智能輔助駕駛的累計(jì)行駛里程已突破93.8億英里（約合151億公里），其中城市道路場景下的行駛里程超過33.7億英里（約合54.2億公里）。特斯拉2026年第一季度財(cái)報(bào)顯示，第一季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動車40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量35.8萬輛，同比增長6.5%，其中特斯拉上海超級工廠第一季度交付21.3萬輛，同比增長23.5%。