4月21日，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 智啟長安——中國長安汽車集團全球戰(zhàn)略發(fā)布暨全球伙伴大會在重慶舉辦，會上，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮發(fā)布并介紹了長安汽車“1445”戰(zhàn)略。

“1445”戰(zhàn)略，指的是整車、零部件、現(xiàn)代服務(wù)與生態(tài)產(chǎn)業(yè)4大業(yè)務(wù)，智能化、綠色化、全球化與融合化4大轉(zhuǎn)型，新能源銷量、海外銷量、利潤、營收以及品牌價值的5個倍增，最終實現(xiàn)1個建成具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團的愿景。

為此，長安汽車還定下了一個清晰的目標：到2030年實現(xiàn)品牌價值突破2000億元，躋身世界品牌500強；堅定不移打造高端品牌，向新向上。優(yōu)化現(xiàn)有品牌矩陣，打造一個全球規(guī)模突破150萬級的中高端品牌，海外銷量占比超過40%。

總的來說，中國長安汽車集團在2025年取得了相當出色的成績，而未來他們的目光更多地放到了國際市場，推動全球化發(fā)展。

那么，長安汽車將如何實現(xiàn)它的全球戰(zhàn)略目標？它真能建成世界一流的汽車企業(yè)么？

走向世界，需要多樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

縱觀車壇，能夠在全球市場展現(xiàn)影響力的一流汽車企業(yè)都有著規(guī)模龐大且品類豐富的品牌與產(chǎn)品陣容；而長安汽車旗下的品牌與產(chǎn)品恰恰符合這一要求。

從阿維塔、深藍汽車、長安啟源到長安汽車與長安凱程，中國長安汽車集團旗下已有五大汽車品牌，它們的產(chǎn)品風格與定位各有不同，推出了阿維塔07、阿維塔06、深藍S05、啟源Q05、啟源A06、逸動、CS75 PLUS、UNI系列、長安獵手等眾多熱門車型，覆蓋了從民用到商用、從燃油到新能源、從經(jīng)濟入門到高檔豪華等多種類型的消費需求。

根據(jù)全新發(fā)布的全球戰(zhàn)略，中國長安汽車集團將精簡旗下產(chǎn)品譜系至36款，并且打造50萬級和30萬級的全球大單品，從而構(gòu)建更強的核心產(chǎn)品競爭力，將堅定以阿維塔+深藍雙品牌協(xié)同為核心抓手，前端獨立運營、中后端資源聯(lián)動，兼顧多方利益相關(guān)方訴求，夯實中高端品牌發(fā)展根基，提升行業(yè)核心競爭力的重要戰(zhàn)略路徑。

另外，中國長安汽車集團旗下還有零部件業(yè)務(wù)和摩托車業(yè)務(wù)、新興產(chǎn)業(yè)板塊業(yè)務(wù)，其中摩托車板塊的海外銷量占比已經(jīng)達到了45%。

因此從品牌、產(chǎn)品與業(yè)務(wù)類型的層面，中國長安汽車集團已經(jīng)具備了成為世界一流車企的基礎(chǔ)實力。

長安汽車“1445”戰(zhàn)略的技術(shù)底氣

另外，如今中國汽車正在逐漸走向世界，出口到眾多國家和地區(qū)，并且深受當?shù)叵M者歡迎，甚至讓許多海外傳統(tǒng)汽車巨頭感受到了強大的壓力；其中，技術(shù)，尤其是智能汽車技術(shù)是讓中國汽車快速追趕甚至超越海外傳統(tǒng)巨頭的關(guān)鍵優(yōu)勢。

而中國長安汽車集團恰恰就掌握著強大的技術(shù)實力。

作為老牌自主車企，長安汽車擁有長達45年的汽車生產(chǎn)歷史，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)擁有扎實的工業(yè)基礎(chǔ)；而面對日新月異的新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車也積極地進行自主技術(shù)研發(fā)，他們每年用于技術(shù)創(chuàng)新的營收占比達到5%以上，擁有全球范圍內(nèi)2.4萬余名研發(fā)人員的研發(fā)規(guī)模以及智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室，在十四五期間累計申請了超過2萬件的專利。

近些年來，中國長安汽車集團大力推進新能源“香格里拉”計劃與智能化“北斗天樞”計劃，取得了相當豐厚的技術(shù)成就。

從自研“金鐘罩”電池，到搭載于多款明星車型的藍鯨超擎混動技術(shù)和全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)SDA平臺，長安汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的成果豐富且成熟可靠。關(guān)于固態(tài)電池等關(guān)鍵前瞻技術(shù)，長安汽車也取得了很好的研發(fā)成果。

而在北斗天樞計劃下誕生的天樞智能輔助駕駛和天樞智能底盤、天樞智能座艙三大智能技術(shù)標簽更給市場帶來了涵蓋行車、健康、心理和隱私的“主動智能泛安全”新概念；由此誕生的黑夜逆光緊急制動系統(tǒng)、太行分布式電驅(qū)以及融入AI智能體、AppAgent功能的智能座艙等科技成果都能帶來智能體驗的全面提升。

同時，長安汽車還在去年12月獲得工信部首批L3級自動駕駛產(chǎn)品準入許可，并且獲發(fā)首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，并且于今年3月進一步獲得L4級Robotaxi的測試牌照，意味著長安汽車在自動駕駛技術(shù)方面的研發(fā)也是處于行業(yè)前列的位置。

因此長安汽車本身就擁有足夠龐大的技術(shù)儲備，能讓它在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出新能源智能汽車技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

而且，長安汽車在走向全球化的過程中還有科技巨頭的強力輔助，華為乾崑與寧德時代等業(yè)內(nèi)科技巨頭都是長安汽車的深度合作伙伴，不僅向長安汽車提供駕駛輔助、智能座艙以及電池等關(guān)鍵技術(shù)與部件，更與長安汽車達成生態(tài)伙伴關(guān)系。

阿維塔就是三大巨頭合作打造的高端品牌，旗下車型匯聚了長安汽車、華為乾崑與寧德時代的最新科技成果。阿維塔旗下車型擁有世界級的前衛(wèi)外觀設(shè)計、昆侖智慧增程技術(shù)、寧德時代驍遙電池、華為乾崑駕駛輔助、鴻蒙智能座艙，集各家所長于一身，形成設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)、體驗全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢。

三大巨頭的強強聯(lián)合共同推動著長安汽車智能駕駛輔助、座艙與底盤的協(xié)同進化，同時以全面技術(shù)優(yōu)勢推動中國智能汽車走向世界，也為長安汽車的“1445”戰(zhàn)略提供了更加全面的技術(shù)底氣。

同時，長安汽車還在與福耀、博世、愛信、采埃孚、地平線等汽車行業(yè)巨頭進行深度合作，甚至通過與美的、海爾、京東等企業(yè)進行跨界合作的方式進一步推動創(chuàng)新，持續(xù)增強技術(shù)競爭力。

產(chǎn)業(yè)出海，把智能汽車工業(yè)帶到世界各地

當前，出海確實是自主品牌未來發(fā)展的重點方向，但長安汽車的目標并非簡單的“把車賣出去”。

實際上，長安汽車已經(jīng)具有相當豐富的出海經(jīng)驗，在海外取得了相當不錯的市場表現(xiàn)。此次發(fā)布的“1445”戰(zhàn)略具有更強的“產(chǎn)業(yè)出海”屬性。

在國內(nèi)市場，長安汽車已經(jīng)逐步建成了完全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈閉環(huán)，這也是長安汽車近年展現(xiàn)強大競爭力的核心原因之一。

若想將影響力拓展至全球，構(gòu)建世界一流的汽車企業(yè)，那么將全鏈路掌控的優(yōu)勢帶出國門也將相當關(guān)鍵。因此長安汽車已經(jīng)開始了產(chǎn)業(yè)出海的初期嘗試，他們已經(jīng)在海外建設(shè)了22個制造基地，構(gòu)建了“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，這是長安汽車產(chǎn)業(yè)出海的開端。

接下來，長安汽車還會持續(xù)打造海外生產(chǎn)基地，并最終實現(xiàn)海外本地化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等目標，真正實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的海外部署。

讓中國汽車走向全球

2025年，長安汽車已經(jīng)取得了相當可觀的市場成績，在全年291.3萬輛的整體銷量中，海外銷量已經(jīng)突破了60萬輛；加上海外出口銷量占比超過45%的摩托車海外業(yè)務(wù)，長安汽車在海外市場已經(jīng)打下了扎實的基礎(chǔ)。

在這個基礎(chǔ)之上，已經(jīng)基本完成產(chǎn)品出海目標的長安汽車進一步推動產(chǎn)業(yè)出海，不僅是切實的發(fā)展需要，也是順應(yīng)趨勢的必然選擇。

因此，長安汽車打造世界一流汽車集團的愿景不是空談，而是可以清晰預見的未來，并且這個未來距離我們并不遙遠。

另外，伴隨著“1445”戰(zhàn)略的發(fā)布與推進，不僅長安汽車本身能夠通過產(chǎn)業(yè)出海進一步開拓全球市場、增強全球影響力，其他自主品牌車企也能從中獲得豐富的出海經(jīng)驗參考。

如今，中國汽車已經(jīng)從具體的產(chǎn)品層面震撼全球，產(chǎn)品出海已非難事；伴隨著未來由長安汽車引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)出海，中國汽車將會展現(xiàn)真正的行業(yè)影響力，讓世界看到中國汽車工業(yè)的全面實力。