智能汽車進入深水區(qū)，華為乾崑給出技術(shù)應(yīng)答

智能汽車正加速邁入規(guī)模化應(yīng)用的深水區(qū)，輔助駕駛的行業(yè)競爭早已跳出“有無之爭”，轉(zhuǎn)向“穩(wěn)定與可靠”的核心較量。用戶在日常用車中最直觀的顧慮的愈發(fā)清晰：復(fù)雜路況下輔助駕駛能否保持穩(wěn)定，突發(fā)狀況時系統(tǒng)能否及時響應(yīng)，座艙交互是否便捷省心，行駛安全是否有足夠保障。4月23日舉辦的2026華為乾崑技術(shù)大會，恰好給出了一份關(guān)于智能汽車技術(shù)演進的答卷——圍繞安全這一核心命題，華為乾崑智能汽車解決方案集中發(fā)布多項關(guān)鍵技術(shù)，對輔助駕駛系統(tǒng)、整車控制以及座艙交互進行了一次系統(tǒng)性升級，用技術(shù)迭代回應(yīng)每一個用戶關(guān)切。

核心技術(shù)升級：全鏈路筑牢輔助駕駛與座艙安全

作為本次技術(shù)大會的核心發(fā)力點，華為乾崑智駕ADS 5與HarmonySpace 6的升級的背后，是華為乾崑對技術(shù)演進的持續(xù)深耕，更是自己實戰(zhàn)經(jīng)驗的實力印證——累計超100億公里輔助駕駛里程，華為乾崑智能汽車解決方案的迭代路徑愈發(fā)清晰，也讓其在復(fù)雜場景安全、系統(tǒng)協(xié)同及人機交互等核心維度的突破更具底氣。其中，華為乾崑智駕ADS 5精準(zhǔn)錨定用戶對輔助駕駛的核心顧慮，在感知、決策與執(zhí)行全鏈路完成針對性強化，實現(xiàn)的不僅是功能升級，更是輔助駕駛能力的代際跨越，讓每一項技術(shù)創(chuàng)新都能切實落地到用戶日常用車的每一個場景中。

其中，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0的升級尤為關(guān)鍵，成為破解用戶“復(fù)雜路況焦慮”的核心抓手。相較于傳統(tǒng)防碰撞系統(tǒng)的局限，CAS 5.0在原有“全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”的五維安全基礎(chǔ)上，加入第六維度“全時域”安全，目的是讓用戶駕駛時能夠事前把風(fēng)險降到最低；事后，把傷害降到最小。

輔助駕駛的穩(wěn)定運行，離不開底層操作系統(tǒng)的堅實支撐。本次發(fā)布的華為乾崑 OS，依托 HUAWEI XMC 與 HUAWEI XHUD 的代際升級，在駕控融合與交互安全上實現(xiàn)了全面進階！首先是確定性調(diào)度引擎：通過靈衢總線搭配智能注意力調(diào)度系統(tǒng)，遇到緊急加塞、突發(fā)變道這類低時延場景，系統(tǒng)能優(yōu)先響應(yīng)，時延直接降低 30%，開起來更穩(wěn)更安心！其次是全鏈路安全模型：從外到內(nèi)構(gòu)建了防侵入、防篡改、防泄漏、防擴散的四層防護，把潛在風(fēng)險直接扼殺在萌芽階段！最后是全維冗余架構(gòu)：數(shù)據(jù)面與控制面實現(xiàn)全冗余設(shè)計，讓乾崑 OS 的可靠性直接提升 20 倍，真正做到永不宕機！

WEWA 架構(gòu)迎來全面升級，進化為面向自動駕駛的 AI 智能體，云端 WE 世界引擎帶來兩大核心升級：一是 Multi-Agent 多智能體博弈，打破以往僅自車具備智能決策的局限，讓所有交通參與者都擁有自主博弈能力，從單車博弈升級為群體博弈，博弈強度提升十倍；二是全新在線強化學(xué)習(xí)，告別行業(yè)傳統(tǒng)離線 “先生產(chǎn)、再學(xué)習(xí)、后驗證” 的模式，實現(xiàn)邊生成、邊學(xué)習(xí)、邊驗證，學(xué)習(xí)效率同步提升十倍。依托云端多智能體仿真、在線強化學(xué)習(xí)與安全風(fēng)險場技術(shù)，WEWA 2.0 大幅強化復(fù)雜場景應(yīng)對能力與防御性駕駛安全表現(xiàn)，為高階自動駕駛發(fā)展筑牢堅實根基。更有效緩解了用戶在復(fù)雜路況下的駕駛焦慮，讓輔助駕駛更“懂路”、更“懂車”、更“懂人”。

人機交互的便捷性與安全性，同樣是用戶關(guān)注的重點。首發(fā)LCoS雙焦面AR-HUD AR600，對比單焦面的HUD，顯示效果更出色，空間感更明顯，同時基于華為LCoS芯片，通過LCoS（硅基液晶）+ 雙焦面光學(xué)設(shè)計?，實現(xiàn)“一機雙焦”，提升系統(tǒng)集成度與可靠性，這也是華為乾崑首創(chuàng)的技術(shù)。

更高階的HUD抬顯帶來導(dǎo)航、路況預(yù)警等令人驚喜的顯示效果，徹底改變了駕駛信息的呈現(xiàn)方式，打破了傳統(tǒng)儀表與中控的局限——導(dǎo)航路徑、風(fēng)險提示等關(guān)鍵信息被直接投射至前擋風(fēng)玻璃，讓駕駛員視線無需離開道路，實現(xiàn)“視線不偏移、信息不遺漏”。同時，系統(tǒng)針對強光、暗光等復(fù)雜環(huán)境優(yōu)化了顯示清晰度，讓信息獲取過程更直接、更高效，兼顧了便捷性與駕駛安全，真正做到“眼不離路、手不離盤”。

車輛行駛中的車身控制精度，直接影響輔助駕駛的安全體驗。華為乾崑XMC 3.0完成升級后，與輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同能力實現(xiàn)了質(zhì)的提升，能夠結(jié)合車身姿態(tài)、路面附著情況等多項核心數(shù)據(jù)，對轉(zhuǎn)向、制動等動作進行更精細的控制。在緊急避讓、連續(xù)彎道等考驗車身控制能力的場景中，能夠始終保持穩(wěn)定的車身狀態(tài)，避免出現(xiàn)側(cè)滑、偏移等風(fēng)險，進一步筑牢駕駛安全防線。

當(dāng)視角從駕駛延伸至座艙空間，HarmonySpace 6帶來的升級同樣貼合用戶核心需求，讓座艙不再是簡單的操控空間，而是更具智能性、便捷性的移動生活場景。升級后的座艙系統(tǒng)具備更完整的理解與執(zhí)行能力，能夠在多場景下主動響應(yīng)用戶需求，打破了傳統(tǒng)座艙“被動響應(yīng)”的局限，實現(xiàn)“主動服務(wù)、精準(zhǔn)適配”。

基于MoLA 2.0架構(gòu)，系統(tǒng)對自然語言的解析能力實現(xiàn)了進一步增強，徹底解決了傳統(tǒng)座艙指令生硬、識別不準(zhǔn)的痛點。用戶無需記憶復(fù)雜的操作指令，只需用接近日常表達的語句發(fā)出需求，系統(tǒng)就能精準(zhǔn)識別意圖并執(zhí)行相應(yīng)操作。這種更自然、更便捷的交互方式，不僅減少了復(fù)雜操作步驟，更能讓駕駛員在行駛過程中更好地保持注意力集中，兼顧了便捷性與駕駛安全。

全新升級的小藝智能體，進一步拓展了座艙的服務(wù)邊界，實現(xiàn)了多場景服務(wù)的一體化整合。從導(dǎo)航、信息查詢到生活服務(wù)，多個高頻場景可在同一交互體系內(nèi)完成，無需在不同應(yīng)用之間反復(fù)切換。同時，開放的AI Agent生態(tài)，讓更多第三方服務(wù)能力能夠接入車內(nèi)系統(tǒng)，大幅降低用戶操作成本，讓整體使用過程更連貫、更高效，真正實現(xiàn)“一車搞定、全程無憂”。

座艙安全作為駕駛安全的重要組成部分，同樣被華為乾崑放在核心位置。AMS三合一艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)的搭載，為座艙增加了一層主動感知保障，能夠?qū)︸{駛員狀態(tài)與車內(nèi)環(huán)境進行實時監(jiān)測，比如精準(zhǔn)識別疲勞駕駛、提醒異常行為，在風(fēng)險出現(xiàn)前及時提供干預(yù)提示。這種主動預(yù)警機制，進一步提升了整體安全冗余，為駕乘人員筑牢全方位的安全防線。

除了核心的駕駛與座艙體驗，用戶對車輛的多場景使用需求也在不斷提升。本次發(fā)布的百萬像素彩色智能車燈模組以及首個商用LCoS車載激光投影，正是針對這一需求的創(chuàng)新突破，拓展了車輛在多場景下的使用方式。在露營、夜間駐車等場景中，這類功能不僅能提供更豐富的信息展示與娛樂體驗，還能提升環(huán)境可視性與交互效率，讓車輛不再局限于“代步工具”，成為拓展生活場景的重要載體。

生態(tài)布局：車企朋友圈持續(xù)擴容，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

從整體技術(shù)路徑來看，本次華為乾崑智能汽車解決方案的升級，核心亮點在于系統(tǒng)協(xié)同能力的全面提升。多傳感器融合、低時延操作系統(tǒng)、預(yù)測決策架構(gòu)以及座艙智能體，形成了一套完整的技術(shù)鏈路，讓輔助駕駛從單點能力突破走向體系化運行。這種體系化升級帶來的變化，最終會落地到用戶的實際使用中——更穩(wěn)定的系統(tǒng)響應(yīng)、更連貫的操作體驗、更可預(yù)期的安全表現(xiàn)，讓輔助駕駛真正成為用戶可信賴、可依賴的駕駛伙伴。技術(shù)實力的沉淀，也推動著華為乾崑生態(tài)版圖的持續(xù)擴張，本次大會現(xiàn)場，數(shù)十款搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型已集中亮相，形成頗具規(guī)模的展示矩陣。目前，一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽等國內(nèi)主流車企已全面納入合作體系，多家合資車企及豪華品牌也在加速布局，主動引入相關(guān)方案，這背后正是行業(yè)對華為乾崑智能汽車解決方案技術(shù)實力與產(chǎn)品價值的高度認可。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，截止到3月底華為乾崑智駕ADS的累計裝載量已經(jīng)突破170萬輛，已經(jīng)和25個車型品牌合作，超過50款車型推向市場。

在智能汽車進入普及階段的過程中，用戶的關(guān)注點正在發(fā)生深刻變化：功能是否豐富已經(jīng)不再是唯一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)是否穩(wěn)定、是否能夠覆蓋更多真實場景，成為新的核心判斷依據(jù)。在這一背景下，“好車先配華為乾崑智駕，買車就買華為乾崑智駕”的口碑，更多體現(xiàn)的是用戶對這套貼合自身需求、破解核心痛點的技術(shù)體系的認可。而華為乾崑始終以用戶需求為核心，以長期主義的技術(shù)深耕，推動輔助駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代，引領(lǐng)智能汽車行業(yè)向更安全、更可靠、更智能的方向發(fā)展。