快科技4月24日消息，在今日開幕的2026北京國際車展上，全新理想L9 Livis首發(fā)亮相。

該車定位全尺寸SUV，不過按照李想的定義，它還是運動跑車、豪華轎車和越野車的結(jié)合體，之所以如此，就在于全球首發(fā)800V主動懸架。

新車外觀設(shè)計倒是變化不太大，依舊延續(xù)了家族化的語言，沿用了貫穿式無斷點星環(huán)燈帶和分體式大燈，但細(xì)節(jié)處有改動，尤其是車頭部分，變得更加圓潤了些。

尺寸方面，L9 Livis依舊定位全尺寸SUV，其長寬高分別為5255*2000*1810mm，軸距3125mm，相較于現(xiàn)款略有提升。

此次新車首次提供了雙拼色車漆，支持客戶定制，李想表示這是"聽勸"的結(jié)果。

換裝了帶機械結(jié)構(gòu)的半隱藏式門把手，并擁有雙路備份解鎖信號、雙重電源保障，同時標(biāo)配防夾電動門，李想本人甚至還親自用手指頭實測了一番，確實對自家產(chǎn)品很有信心。

尾部同樣采用貫穿式尾燈，整體非常纖細(xì)，剎車燈共四處，點亮后視覺效果顯著，同時仍使用了隱藏式雨刷，視覺效果簡約干凈。

該車最大的升級當(dāng)屬用上了800V主動懸架，單輪超萬牛舉升力，無需防傾桿，毫秒級瞬時響應(yīng)，實現(xiàn)"反物理"的車身姿態(tài)，這在60萬價位內(nèi)屬于第一個。

得益于此，李想表示該車可以充當(dāng)越野車，即便是在沙地里陷車，也能通過懸架自主脫困，免去了叫拖車的麻煩和花銷，同時還能衍生出新的功能，比如更換輪胎時提升單個車輪。

此外，該車配備了全球首個"完全體"全線控底盤，包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個全電控機械制動（EMB），還用上了2顆5nm理想自研馬赫100芯片，有效算力是英偉達(dá)Thor-U的3倍，算力2560 TOPS全球最強。

最后，該車啟用新一代全維感知矩陣，使用了4顆激光雷達(dá)，實現(xiàn)360度全覆蓋，還啟用新一代UWB近場感知技術(shù)，取代超聲波雷達(dá)，使得整車無開孔，更加美觀。

動力方面，新車將換新理想自研第三代增程器，號稱"同級最低能耗，啟停怠速都無感"，WLTC油耗6.3升/100公里，并升級為72.7千瓦時三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航420公里，綜合續(xù)航超1500公里。