記者 花子健

1886 年，德國(guó)人卡爾·本茨提交“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛”專利獲批，因此這一年也被公認(rèn)為世界汽車誕生的元年。

世界上第一輛汽車來(lái)自奔馳。100年后，梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。4月23日，梅賽德斯 - 奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林送在2026年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)前夕宣布，“140年140城”全球慶典登陸中國(guó)，北京作為首站。

同時(shí)，北京也被視為梅賽德斯-奔馳邁向下一個(gè)140年的起點(diǎn)，借助中國(guó)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化浪潮，梅賽德斯-奔馳宣布開(kāi)啟品牌史上最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，到2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過(guò)40款全新車型，覆蓋多元?jiǎng)恿π问?，其中包?款為中國(guó)市場(chǎng)打造的專屬車型。

汽車的發(fā)明者，正以一種更積極的姿態(tài)，在全球汽車電動(dòng)化、智能化技術(shù)迭代最為激進(jìn)的汽車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。

史上最大的奔馳GLC

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福表示：“全新奔馳純電GLC SUV進(jìn)一步強(qiáng)化了奔馳SUV產(chǎn)品矩陣、豐富了電動(dòng)化產(chǎn)品選擇。其搭載中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的智能科技與多項(xiàng)中國(guó)專屬配置，讓中國(guó)創(chuàng)新與本土特色融入‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)在中國(guó)這一全球最具活力的創(chuàng)新生態(tài)中加速前行?！?/p>

GLC是奔馳最暢銷的SUV車型，它的第一款純電車型——全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV的全球首秀落地北京。全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV主打四項(xiàng)升級(jí)：更大、更安靜、更舒適、更智能。

這款全新車型延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的科技體驗(yàn)與配置，并為中國(guó)消費(fèi)者量身定制提供加長(zhǎng)設(shè)計(jì)。它的長(zhǎng)、寬、高分別為4933、1902和1710毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)3027毫米，比標(biāo)軸車型提升55毫米、比燃油版長(zhǎng)軸距GLC SUV提升50毫米。是梅賽德斯-奔馳歷史上最長(zhǎng)的GLC SUV車型。

第二排提供兩個(gè)可選的豪華獨(dú)立座椅，進(jìn)而首次實(shí)現(xiàn)在GLC上提供6座選擇，前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，加之中國(guó)專屬的NVH優(yōu)化表現(xiàn)，營(yíng)造舒適且靜謐的出行氛圍。

車內(nèi)配備了一塊同樣是奔馳史上最大MBUX超聯(lián)屏，尺寸達(dá)39.1英寸，無(wú)縫式大屏橫貫座艙橫向空間。頭頂?shù)亩鄥^(qū)智控星徽全景式天幕采用多層高科技材料，運(yùn)用PDLC（聚合物分散液晶）技術(shù)實(shí)現(xiàn)9個(gè)分區(qū)的透明度獨(dú)立調(diào)節(jié)。天幕采用3層鍍銀，實(shí)現(xiàn)99.4%紅外線隔絕率與99.9%的紫外線隔絕率。奔馳獨(dú)有的6種“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車5大情景，為用戶提供獨(dú)特的情緒價(jià)值。

舒適性的全面提升，還源自于其搭載了源自S級(jí)的底盤(pán)科技，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和專為中國(guó)道路定制液壓襯套。

全新奔馳純電GLC SUV標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，兼顧能效與動(dòng)力。其搭載可用容量為85.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)超700公里（CLTC工況）的續(xù)航里程，峰值充電功率達(dá)320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘，滿足快速補(bǔ)能需要。

基于“安全為先”及奔馳持續(xù)強(qiáng)調(diào)的“人機(jī)共駕”理念，全新奔馳純電GLC SUV，搭載強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)新增了ETC識(shí)別與選擇、多種調(diào)速策略與駕駛風(fēng)格、泊車輪轂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等諸多新功能，并將關(guān)鍵場(chǎng)景能力提升5-10倍。全新奔馳純電GLC SUV上市時(shí)將實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)”，并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“車位到車位”。

人車交互也是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，基于AI大模型與超擬人語(yǔ)音合成引擎，全新奔馳純電GLC SUV新增“小奔”虛擬助手形象，它不僅能快速執(zhí)行指令、精準(zhǔn)查找功能，還能適應(yīng)中文、英語(yǔ)對(duì)話，甚至是粵語(yǔ)、四川話等中國(guó)地方特色方言。

全新奔馳純電GLC SUV在上市前經(jīng)歷了總計(jì)超230次實(shí)車碰撞測(cè)試（含5座及6座車型），僅在中國(guó)至少使用60輛實(shí)車進(jìn)行測(cè)試，本土碰撞測(cè)試次數(shù)至少80次。這些碰撞測(cè)試不僅基于法規(guī)要求進(jìn)行，更基于真實(shí)道路場(chǎng)景，進(jìn)行復(fù)雜場(chǎng)景組合碰撞測(cè)試，比如針對(duì)日常出行中高頻發(fā)生的側(cè)碰及二次碰撞，進(jìn)行“側(cè)面碰撞+側(cè)柱碰”的連續(xù)碰撞。

新增搭載的AES自動(dòng)緊急避讓，可以確保全新奔馳純電GLC SUV在面對(duì)車道被部分侵占時(shí)輔助駕駛者進(jìn)行避讓而非剎停。

作為中國(guó)研發(fā)和德國(guó)工程工藝結(jié)合的樣板，全新奔馳純電GLC SUV在上市前經(jīng)歷大量整車及零部件級(jí)別的耐久測(cè)試，全球范圍內(nèi)進(jìn)行近500萬(wàn)公里的真實(shí)道路耐久測(cè)試，包括中國(guó)的110萬(wàn)公里耐久測(cè)試；其中部分測(cè)試強(qiáng)度達(dá)到客戶使用場(chǎng)景的3倍，平均每輛耐久測(cè)試車每天行駛至少277公里。

更懂中國(guó)用戶的新一代奔馳S級(jí)轎車

汽車誕生140周年生日當(dāng)天全球首秀的新一代奔馳S級(jí)轎車于同一天迎來(lái)中國(guó)首秀。經(jīng)過(guò)全面改款的S級(jí)轎車同樣為中國(guó)用戶深度定制了豪華智能科技體驗(yàn)。

新一代S級(jí)轎車車身加長(zhǎng)14毫米至5304毫米。新一代智能數(shù)字大燈搭載行業(yè)前沿的micro-LED技術(shù)與全新高性能芯片，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%。

在延續(xù)S級(jí)轎車特有的豪華座艙基礎(chǔ)上，新一代S級(jí)轎車座艙圍繞舒適性和數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)再次升級(jí)。一整塊超級(jí)屏橫跨儀表臺(tái)，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一。中控臺(tái)集成可供兩部手機(jī)并排充電的無(wú)線充電面板，前排加熱式安全帶采用長(zhǎng)達(dá)6米的特制導(dǎo)熱絲，可在短時(shí)間內(nèi)升溫至44℃。高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個(gè)獨(dú)立觸控遙控器，后排乘客無(wú)需起身即可完成多項(xiàng)操作。

頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)，前排座椅系統(tǒng)內(nèi)置多達(dá)19個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)，提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式?？諝饪刂乒δ懿捎孟冗M(jìn)的多級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)與全新電控濾芯，使車輛約每90秒即可完成一次全車空氣凈化，可過(guò)濾比鹽粒還小1200倍的顆粒，保持車內(nèi)空氣時(shí)刻清新。

新一代S級(jí)轎車基于AI功能為中國(guó)用戶提供專屬智能科技體驗(yàn)。升級(jí)版的奔馳虛擬助手融合多模態(tài)感知數(shù)據(jù)，基于大模型、知識(shí)圖譜等進(jìn)行場(chǎng)景化決策，例如，用戶只要說(shuō)一句“給我一個(gè)浪漫的氛圍”，車機(jī)就可以調(diào)度包含燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個(gè)座艙域控制器。

梅賽德斯-奔馳與清華大學(xué)及智譜合作為新一代奔馳S級(jí)轎車的后排娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，融合語(yǔ)音、視覺(jué)（如表情/手勢(shì)）等多模態(tài)信號(hào)，可根據(jù)不同乘客主動(dòng)推薦不同娛樂(lè)功能，實(shí)現(xiàn)多種手勢(shì)控制，還能感知客戶情緒，并聯(lián)動(dòng)車內(nèi)天窗、遮陽(yáng)簾、氛圍燈、座椅按摩、音樂(lè)等各項(xiàng)功能，主動(dòng)推薦暢心醒神相關(guān)模式。新一代S級(jí)轎車的輔助駕駛也同步進(jìn)化，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，為中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)提供城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，覆蓋行車到泊車的智能輔助駕駛?cè)珗?chǎng)景。新增的智能輔助泊車融合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在泊車時(shí)同步運(yùn)行后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，通過(guò)算法優(yōu)化軌跡，進(jìn)一步提升泊車效率。

今年是奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40周年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)擁有超過(guò)700萬(wàn)名用戶。展望未來(lái)，奔馳將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，以電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品與本土化創(chuàng)新參與中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

梅賽德斯-奔馳以史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)開(kāi)啟下一個(gè)140年，作為奔馳最大的市場(chǎng)，中國(guó)也是這次產(chǎn)品和技術(shù)攻勢(shì)的中心。如今，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)已經(jīng)從過(guò)去的“全球化產(chǎn)品本地化適配”全面轉(zhuǎn)向“更深入地扎根中國(guó)，對(duì)中國(guó)進(jìn)行投資，確保滿足中國(guó)客戶的期望；同時(shí)利用中國(guó)市場(chǎng)為全球業(yè)務(wù)賦能。”

“目前最具活力的汽車市場(chǎng)就是中國(guó)。所以如果你能在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，你就能在世界各地的其他市場(chǎng)中取得成功?！笨盗炙稍啻螐?qiáng)調(diào)，梅賽德斯-奔馳決心繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)取得成功。