來源：科技每日推送

今年是汽車工業(yè)的140年，也是梅賽德斯-奔馳的140歲生日。

在北京車展開幕之際，2026梅賽德斯-奔馳品牌日在北京舉辦，這是奔馳對創(chuàng)新傳承的致敬，更是對未來出行方向的堅定探索。

奔馳的王炸陣容

本屆北京車展，奔馳直接甩出王炸陣容，全品牌40款重磅車型齊亮相，涵蓋燃油、電動全品類。

在品牌科技日，我們也得以提前目睹，奔馳在這屆車展上都帶來了什么硬貨。

·全新純電GLC SUV全球首秀

全新純電GLC SUV不僅是奔馳近年來最暢銷車型的首款純電力作，也是史上最大GLC，配置越級而立，情緒價值直接拉滿。

外觀延續(xù)了奔馳經(jīng)典的家族美學，復古盾格式格柵重新演繹了百年星徽設計，既有辨識度，又自帶溫柔的情緒感。

同時，S 級同源的 AIRMATIC 空氣懸掛 + 后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下放，配合 800 伏高壓架構，700 公里 CLTC 續(xù)航、22 分鐘快充 10%-80%，駕控和補能都拉到了同級頂流。

此外，它還搭載了強化學習大模型，帶來第一梯隊智能表現(xiàn)，值得期待。

·新一代S級轎車中國首秀

奔馳S級在車圈的地位，至今無人撼動。

作為“全球最暢銷豪華轎車”的史上最全面改款，這款號稱“史上最強S級”，既保留了旗艦車型的豪華底蘊，又加入了與時俱進的智能創(chuàng)新。

新一代S級轎車外觀內(nèi)飾全面煥新，發(fā)光格柵與發(fā)光三叉星徽立標，氣場直接拉滿。

行業(yè)首創(chuàng)的前排加熱式安全帶、后排雙 13.1 英寸高清屏娛樂系統(tǒng)，把豪華舒享做到了極致。

更關鍵的是，它是史上最智能的 S 級，后排娛樂系統(tǒng)率先搭載端側(cè)多模態(tài)大模型 VLM，還有專為中國市場打造的城區(qū)及高速領航輔助駕駛，再次刷新了豪華旗艦的智能上限。

·140年創(chuàng)新與傳承

除了這兩款核心車型，奔馳還帶來了新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，以及全品牌近40款重磅車型。

從燃油到電動，從新生代豪華到高端豪華，覆蓋了幾乎所有細分市場。

更讓人動容的，是新老傳奇的跨時空同框。

S級轎車的開山之作W187、全球首款搭載 ABS 的 W116、國民記憶里的 “虎頭奔” W140 等 6 款跨時代傳奇座駕同臺。

此外，還有12 款經(jīng)典車、實驗車與概念車和全新車型并肩，一眼看盡奔馳 140 年的傳承與創(chuàng)新。

奔馳攤牌了

140年前，卡爾?奔馳發(fā)明了汽車，從那一刻起，奔馳就一直在為整個汽車行業(yè)定標準。

ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些如今所有車型的標配，都能看到奔馳的影子。

從上世紀80年代對自動駕駛的早期探索，到如今新一代S級轎車的強化學習大模型，奔馳永遠走在行業(yè)前沿。

在電動化和智能化浪潮下，無數(shù)品牌都喊著 “超越奔馳”。但到頭來，大家卷的是單一參數(shù)，而奔馳造的是全維度的豪華標準。

這屆北京車展，奔馳派出最強陣容，可以說是最強有力的一次回應。

當別人卷屏幕尺寸，奔馳在做座艙全場景的情緒價值，別人卷智駕覆蓋城市數(shù)量，奔馳在堅守 “安全為先” 的人機共駕底線。

別人忙著堆砌配置，奔馳還在堅持幾百萬公里的耐久測試、數(shù)百次實車碰撞，把豪華的根基牢牢扎在安全與可靠里。

進入中國40年，700 萬中國用戶的選擇，早已說明了一切。

從一代人的夢中情車“虎頭奔”，到如今為中國市場量身定制專屬配置、本土研發(fā)智能科技。

豪華從來不是高高在上，而是真正懂用戶，這也是奔馳最大的底牌。

最后

“未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)在中國這一全球最具活力的創(chuàng)新生態(tài)中加速前行，攜手本土合作伙伴，為客戶帶來更多驚喜�！�

在品牌日現(xiàn)場，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福（Oliver Th?ne）表示。

140年汽車工業(yè)風起云涌，無數(shù)品牌來了又走，但三叉星徽的光芒，始終耀眼。

這一次北京車展，奔馳用兩款重磅新車，以及40款車型的宏大產(chǎn)品攻勢告訴所有人，汽車發(fā)明者的傳奇，遠沒有結(jié)束。

屬于奔馳的下一個時代，才剛剛開場。