北京青年報記者昨日從北京地鐵公司獲悉，在前期對建國門、復(fù)興門等換乘站推行差異化換乘的基礎(chǔ)上，北京地鐵公司近日又陸續(xù)對慈壽寺、首經(jīng)貿(mào)、珠市口、薊門橋4座客流較大的換乘站，實施分時段、差異化換乘，通過“高峰單向、平峰雙向”的調(diào)整措施，進(jìn)一步提升平峰時段乘客通行效率。

昨日上午9點(diǎn)10分，北青報記者在北京地鐵12號線薊門橋站看到，站臺換乘樓梯上方懸掛的電子標(biāo)識已由“禁止通行”調(diào)整為“除工作日7:00-9:30、17:00-19:00高峰時段外，其余時段可雙向通行”的提示。

“地鐵薊門橋站是12號線與昌平線的換乘站，早高峰時段，乘客大多從昌平線向12號線換乘，且早高峰持續(xù)時間較長，通常會延續(xù)到9點(diǎn)半左右。”北京地鐵運(yùn)營四分公司客運(yùn)服務(wù)管理中心副經(jīng)理任萍介紹，該站日均換乘客流量約3萬人次，其中使用該換乘樓梯的客流量約8000人次。

北青報記者看到，隨著一列昌平線列車到站，大批乘客順著樓梯下行前往換乘12號線，具備雙向通行條件的樓梯瞬間人流密集，部分乘客為了趕上12號線列車甚至跑步?jīng)_進(jìn)車廂。這個時段如果開啟雙向換乘，人流沖突將十分明顯。9點(diǎn)30分，自昌平線列車前來換乘12號線的乘客明顯減少。此時，不少從12號線列車上下來的乘客看到標(biāo)識提醒后，開始陸續(xù)通過上述換乘樓梯前往換乘昌平線。

任萍表示，隨著城市軌道交通線網(wǎng)不斷完善，重點(diǎn)換乘站在高峰等大客流時段，雙向換乘易出現(xiàn)流線沖突、通行緩慢等問題；而平峰時段，部分換乘站單向換乘的乘客需繞行較長距離。如在薊門橋站，乘客從12號線換乘昌平線需要繞行站廳，多走一分多鐘。為此，北京地鐵公司深度分析分時客流變化與現(xiàn)場流線組織情況，在確保運(yùn)營安全的前提下，以“高峰保秩序、平峰提效率”為原則，針對性推行差異化換乘，推動客運(yùn)管理“精細(xì)施策”。

北青報記者了解到，此次優(yōu)化采用“高峰單向、平峰雙向”的彈性模式，根據(jù)各站客流方向與時段特點(diǎn)“一站一策”實施：高峰時段采取單向換乘，保障通行秩序；平峰時段采取雙向通行，提升換乘效率，實現(xiàn)安全與效率的兼顧。

同時，地鐵公司同步在換乘通道口增設(shè)分時段導(dǎo)向標(biāo)志，優(yōu)化導(dǎo)流圍欄設(shè)置與廣播提示內(nèi)容，強(qiáng)化現(xiàn)場引導(dǎo)服務(wù)，讓乘客“看得懂、走得順、不折返”。通過科學(xué)分析客流規(guī)律、優(yōu)化導(dǎo)向標(biāo)識、調(diào)整設(shè)施布局，進(jìn)一步暢通換乘流線、縮短乘客步行距離，日均約5萬人次的出行體驗將得到改善。

下一步，北京地鐵公司將持續(xù)跟蹤客流變化與乘客反饋，動態(tài)優(yōu)化差異化換乘方案，不斷完善現(xiàn)場引導(dǎo)、人員值守與應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。同時，持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，在雍和宮等具備條件的換乘站逐步推廣該模式，為乘客提供更安全有序、高效便捷的軌道交通出行保障。

服務(wù)

4座地鐵站換乘優(yōu)化方案

慈壽寺站（6號線、10號線）：工作日7:00-9:00、17:00-19:00，10號線站臺南側(cè)采取單向換乘方式，其余時段采取雙向換乘方式。單人次縮短步行距離80米，日均服務(wù)1.5萬人次。

首經(jīng)貿(mào)站（房山線、10號線）：工作日7:00-9:00、17:00-20:00，房山線與10號線換乘通道采取單向換乘方式，其余時段采取雙向換乘方式。單人次縮短步行距離約50米，日均服務(wù)1.7萬人次。

珠市口站（7號線、8號線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:30，7號線與8號線換乘通道采取單向換乘方式，其余時段采取雙向換乘方式。單次換乘省時約1分35秒，日均服務(wù)1.1萬人次。

薊門橋站（12號線、昌平線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12號線與昌平線換乘通道采取單向換乘方式，其余時段采取雙向換乘方式。單次換乘省時約1分鐘，日均服務(wù)約8000人次。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/汪浩舟