現(xiàn)代地鐵的特色站將先進(jìn)的智能化科學(xué)技術(shù)融合歷史、文化、自然、城市，向世界展示中國(guó)的古典美、現(xiàn)代美和夢(mèng)幻美，為城市注入無(wú)限的魅力與活力。

地鐵的發(fā)展是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要體現(xiàn)。現(xiàn)代化的地鐵系統(tǒng)，除了擔(dān)負(fù)載客出行的重任，還兼具城市宣傳大使的使命。當(dāng)下，各地的地鐵站正以“一站一景，百站百態(tài)”的特色成為一道道亮麗的風(fēng)景線，它們將歷史、自然、藝術(shù)和科技搭載于地下交通，傳承歷史文化，打造城市名片。

現(xiàn)代地鐵特色站

說(shuō)到成都，就不得不提金沙文化。金沙遺址的發(fā)現(xiàn)使成都的城市文明追溯到三千年前，金沙文化見(jiàn)證了古蜀王國(guó)的繁榮與富足，對(duì)研究古蜀歷史文化具有重要意義。地鐵7號(hào)線專門設(shè)立了金沙博物館站，以金沙遺址文化為核心，在天花板上呈現(xiàn)了巨大的太陽(yáng)神鳥(niǎo)金飾圖騰、十二道旋轉(zhuǎn)的光芒與四只神鳥(niǎo)，乘客一抬頭，便如同開(kāi)啟了時(shí)空穿越的隧道。站廳兩側(cè)設(shè)置《天地禮頌》和《智慧之光》兩幅文化墻，仿佛讓乘客置身于三千年前的古蜀王國(guó)，見(jiàn)證先民的辛勞、智慧和虔誠(chéng)。金沙博物館站的立柱也別具匠心，它們以金沙博物館的鎮(zhèn)館之寶“十節(jié)玉琮”為原型，不僅支撐著整個(gè)站臺(tái)，更是一件件精美的藝術(shù)品。地鐵內(nèi)隨處可見(jiàn)的金沙元素，再現(xiàn)了古蜀文明的燦爛輝煌，成為古蜀文明與現(xiàn)代城市的對(duì)話窗口。

武漢商務(wù)區(qū)站以“璀璨星河”為設(shè)計(jì)主題，將交通功能與藝術(shù)美學(xué)深度融合，內(nèi)部的巨大穹頂采用藍(lán)紫色主色調(diào)，車站內(nèi)的天花板上以宇宙空間為基調(diào)，從頂至下、由淺至深使用了6種藍(lán)色，營(yíng)造出漸變的如蓮花盛開(kāi)般的效果。星空吊頂中央的數(shù)百個(gè)燈模擬星光閃爍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像宇宙星際云河，給人一種漫步星際的震撼之感，被譽(yù)為“亞洲最美地鐵站”。站廳西側(cè)21米長(zhǎng)的藝術(shù)墻以光導(dǎo)纖維為材料，通過(guò)智能系統(tǒng)控制數(shù)萬(wàn)盞發(fā)光點(diǎn)，可動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)12星座、星云等宇宙圖案，營(yíng)造出夢(mèng)幻般的視覺(jué)效果。墻體采用黑白雙層玻璃拼貼，象征武漢科技產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代城市的交融。白天，陽(yáng)光透過(guò)穹頂呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)光影變幻的效果；夜晚，穹頂下方環(huán)繞的星狀LED燈與城市夜景交相輝映，營(yíng)造出“仰望星空”的氛圍。

深圳崗廈北站以數(shù)學(xué)“費(fèi)馬螺線”為原型，通過(guò)參數(shù)化算法構(gòu)建雙向延伸的螺旋結(jié)構(gòu)，寓意深圳“匯聚包容”的城市精神。玻璃穹頂下方設(shè)置全透明玻璃觀景臺(tái)，乘客可俯瞰14號(hào)線列車高速穿梭，搭配頂部動(dòng)態(tài)LED燈帶，營(yíng)造出“時(shí)光穿越”的沉浸體驗(yàn)。墻面采用漸變銀灰色鋁板，模擬宇宙星云紋理；天花板的白色網(wǎng)格與地面的石材拼貼形成“天圓地方”的東方美學(xué)對(duì)話；立柱嵌入光纖燈帶，夜間化作“星際光柱”。深圳之眼不僅是通勤節(jié)點(diǎn)，更是城市文明的微縮景觀。無(wú)論是穹頂下的光影變幻，還是AR互動(dòng)中的虛實(shí)交織，亦或是商業(yè)空間的多元活力，都詮釋著深圳“開(kāi)放、創(chuàng)新、包容”的城市基因。搭乘地鐵穿越“深圳之眼”是一場(chǎng)連接過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)的時(shí)空之旅。

深圳崗廈北站

除上述特色地鐵站之外，現(xiàn)代地鐵還有很多特色地鐵站，它們或采用中國(guó)特色的壁畫、彩繪裝飾，或采用與地鐵站名有關(guān)的元素裝飾，或通過(guò)智能燈光裝飾，使地鐵空間兼具文化之美、自然之美、現(xiàn)代之美。

例如，上海地鐵徐家匯站以“光啟之門”為主題，穹頂鑲嵌12幅彩色玻璃畫，講述徐光啟的科學(xué)貢獻(xiàn)與上海開(kāi)埠歷史，LED燈帶模擬日升月落，營(yíng)造時(shí)光流轉(zhuǎn)的氛圍；廣州南沙客運(yùn)港站以“一帶一路”為主題，將海洋元素融入空間設(shè)計(jì)，站廳主色調(diào)為海天藍(lán)，天花板的流線型燈飾模擬海鷗展翅，墻面的瓷磚拼貼出波浪紋理，寓意廣州作為古代海上絲綢之路起點(diǎn)的輝煌歷史；重慶李子壩站的輕軌穿樓“技能”被譽(yù)為“最魔幻的地鐵站”，它在空中嵌入居民樓，采用低振動(dòng)支座技術(shù)確?！败嚇枪采?，游客們紛紛前來(lái)打卡“口吞輕軌”，讓這座地鐵站成為現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅地標(biāo)；濟(jì)南東站在天花板融入了“泉城濟(jì)南”的特色元素，以數(shù)眼“泉水”為中心，向外蕩起層層富有韻律的漣漪，形成水光瀲滟的優(yōu)美景象……

現(xiàn)代地鐵的非遺傳承

現(xiàn)代地鐵作為城市主要交通，不僅方便了市民和游客的出行需求，還擔(dān)負(fù)起傳承非遺文化的時(shí)代使命?，F(xiàn)代地鐵在設(shè)計(jì)過(guò)程中將非遺元素融入地鐵站，通過(guò)靜態(tài)布景和動(dòng)態(tài)演繹方式傳承非遺文化。

例如，南昌地鐵安豐站提取江西非遺文化符號(hào)青花瓷對(duì)空間進(jìn)行展現(xiàn)，車站以白色和青藍(lán)色為主色調(diào)，天花板的曲型造型勾勒出一幅絕美的青花瓷水墨畫，柱子和墻面也分別塑造了青花瓷和水墨山水，滿屏盡是青花瓷，中國(guó)風(fēng)十足。

南昌安豐站

鄭州地鐵東十里鋪站融入太極拳、鈞瓷、汴繡、剪紙、咕咕泥、豫劇等諸多非遺元素，一面面非遺文化燈箱串連起的傳統(tǒng)文化藝術(shù)墻，使民眾如同置身藝術(shù)博物館。廣州地鐵十一號(hào)線的非遺元素設(shè)計(jì)內(nèi)容共涉及29座車站，5個(gè)特殊“非遺”文化車站對(duì)應(yīng)5個(gè)“非遺”文化圖騰，打造具有廣州“非遺”特色的文化圖騰“11”，涵蓋了最能代表廣州嶺南文化底蘊(yùn)的五大類非遺文化：粵劇、廣彩瓷、廣繡、廣東醒獅、廣雕；24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站點(diǎn)根據(jù)衣、食、住、行、景、史、商、學(xué)展現(xiàn)廣州地道的廣府生活文化。

成都地鐵雙鳳橋站采用“中國(guó)結(jié)”繩結(jié)樣式的造型裝點(diǎn)天花板，寓意吉祥平安。非遺博覽園站柱面拼貼的川劇臉譜彩繪和天花板上融入的皮影戲元素，在現(xiàn)代化燈光的渲染下呈現(xiàn)出更加逼真的變臉效果，展現(xiàn)了川蜀文化的精粹。

合肥地鐵二號(hào)線漕沖站打造了“皖韻瑤光·非遺傳承”示范站，通過(guò)獨(dú)具特色的非遺展品，向公眾展示了堪稱“中華一絕”的吳山鐵字、葫蘆烙畫、廬州蛋雕、廬州泥塑、藍(lán)印花布、剪紙藝術(shù)……

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是一個(gè)國(guó)家和民族歷史文化成就的重要標(biāo)志，是寶貴的文化資源，非遺傳承對(duì)于保持和弘揚(yáng)民族文化特色、促進(jìn)文化多樣性、增強(qiáng)國(guó)家文化軟實(shí)力、推動(dòng)中華文化的交流與傳播均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值?，F(xiàn)代地鐵憑借一己之力，用立體傳神的形象展現(xiàn)中華非遺文化，傳遞著流傳在我國(guó)各地區(qū)的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化技藝，各種非遺文化瑰寶隨地鐵延伸，見(jiàn)證著歷史的滄桑與文明的耀眼光芒。

現(xiàn)代地鐵的智能控制技術(shù)

不難看出，地鐵特色站的塑造離不開(kāi)燈光技術(shù)?，F(xiàn)代地鐵大量采用可編程LED燈陣，通過(guò)智能控制芯片獨(dú)立控制每顆燈珠的亮度與色彩，模擬出一個(gè)個(gè)生動(dòng)形象的故事、一曲曲動(dòng)人心弦的旋律、一幅幅風(fēng)景秀麗的畫卷，向人們展示出歷史的厚重感、田園的靜謐感、時(shí)空的神秘感和宇宙的深邃感。

北京地鐵平安里站，古色古香的燈飾展示了中華傳統(tǒng)文化和古都風(fēng)韻，用自然光和燈光進(jìn)行自然交替變換照明，壁畫彰顯節(jié)日氣氛和老北京的生活韻味。天花板上錯(cuò)落有致的花燈、發(fā)光的走馬燈、會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的皮影燈，動(dòng)靜結(jié)合，讓喜慶的熱鬧景象充滿整座站臺(tái)。成都地鐵錦城大道站作為兩條線的換乘站，分別通過(guò)燈光呈現(xiàn)出藍(lán)天白云、晴空萬(wàn)里和芙蓉花開(kāi)、溫柔浪漫的效果。青羊?qū)m站天花板嵌入上萬(wàn)顆LED燈珠，模擬“燦若星空”的宇宙意境，燈光可隨人流密度自動(dòng)調(diào)整亮度，節(jié)能的同時(shí)減少視覺(jué)疲勞。還有一些地鐵站色溫從清晨的2500K的暖橙漸變至午間的6000K冷白，模擬自然天光變化，讓人感受自然變化的舒適感。

北京地鐵平安里站

燈光的智能控制既兼顧能源節(jié)約的目標(biāo)，同時(shí)還滿足了用戶的需求，提高了用戶的視覺(jué)舒適感，是現(xiàn)代建筑中追求的控制方式?，F(xiàn)代地鐵采用了大量的燈光設(shè)計(jì)，通過(guò)環(huán)境光傳感器采集環(huán)境亮度，調(diào)節(jié)車廂照明亮度；根據(jù)人流量大小調(diào)節(jié)燈光亮度，避免能源浪費(fèi)；通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)照明的能耗及狀態(tài)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，為地鐵運(yùn)營(yíng)提供重要的數(shù)據(jù)支持。

現(xiàn)代地鐵除了智能燈光控制外，還在每節(jié)車廂設(shè)置溫度傳感器，通過(guò)自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，自動(dòng)啟動(dòng)制冷或制熱功能，使車內(nèi)溫度穩(wěn)定在一定范圍。地鐵站內(nèi)冬暖夏涼的舒適感，得益于良好的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)外部溫濕度實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量和濕度，滿足正常人體的最佳舒適環(huán)境。地鐵的列車有電客車載荷控溫功能，可以根據(jù)各節(jié)車廂載客量來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)列車溫度。分區(qū)控溫的方法，可以實(shí)現(xiàn)制冷期間列車首尾部的車廂為強(qiáng)冷車廂，中間車廂為弱冷車廂，盡可能滿足不同人群對(duì)環(huán)境溫度的不同需求。

為了便于人們的出行，每個(gè)地鐵站都有很多自動(dòng)扶梯。現(xiàn)代地鐵自動(dòng)扶梯進(jìn)出口處有一個(gè)探測(cè)開(kāi)關(guān)，用來(lái)探測(cè)人員信息，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)乘客時(shí)，開(kāi)啟慢速節(jié)能運(yùn)行模式，運(yùn)行速度相較于正常模式大幅降低，避免電能浪費(fèi)。當(dāng)乘客進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，便會(huì)控制扶梯電機(jī)啟動(dòng)或加速，使扶梯恢復(fù)正常運(yùn)行速度。這種節(jié)能模式，不僅可以節(jié)約能源、延長(zhǎng)設(shè)備壽命，還可以降低噪音，為乘客創(chuàng)造安靜、舒適的乘車環(huán)境。

現(xiàn)代地鐵站不僅站內(nèi)各具特色，站外也獨(dú)具風(fēng)格，有的地鐵口利用光電玻璃替代傳統(tǒng)玻璃幕墻，不通電時(shí)和普通的玻璃幾乎無(wú)差，通電后則會(huì)有動(dòng)態(tài)的數(shù)字呈現(xiàn)，或者簡(jiǎn)單的圖案舞動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫效果循環(huán)輪播，使地鐵口更具科技感。

全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在地鐵上的應(yīng)用，使地鐵更加智慧。全國(guó)已有多個(gè)城市地鐵采用無(wú)人駕駛，列車從喚醒、啟動(dòng)、加速、變道到減速、停車、開(kāi)門、關(guān)門都由系統(tǒng)自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了發(fā)車和到站時(shí)間的精準(zhǔn)控制。列車上設(shè)置了多種傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控各要部的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)嚴(yán)格的故障監(jiān)測(cè)機(jī)制和控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，隨時(shí)監(jiān)控并及時(shí)預(yù)警和排除故障，保證列車運(yùn)行全過(guò)程的高效性和可靠性。無(wú)人駕駛地鐵的控制系統(tǒng)就像一個(gè)智慧的大腦，指揮著車體各部分協(xié)調(diào)配合，共同營(yíng)造一個(gè)和諧良好的載客系統(tǒng)。到了“下班”時(shí)間，無(wú)人駕駛地鐵還會(huì)自己“回家”，自覺(jué)地“洗個(gè)澡”，消除一天的疲勞。在列車的車頭和車尾，乘客可以體驗(yàn)駕駛員視角，沉浸式感受列車運(yùn)行的全過(guò)程，就像乘坐時(shí)空穿梭機(jī)穿越時(shí)空隧道，深受大人小孩的追捧。

列車運(yùn)行系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)和其他輔助設(shè)備控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，共同實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代地鐵的智能化和一體化。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的加持，促使現(xiàn)代地鐵向著更加智慧化的方向發(fā)展，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全可靠性，優(yōu)化了資源配置，降低了系統(tǒng)的運(yùn)維成本，為市民和游客的綠色環(huán)保出行提供了保證，讓人們切實(shí)感受到科技開(kāi)啟智慧生活、科技融入智慧生活、科技改變智慧生活。現(xiàn)代地鐵的特色站將先進(jìn)的智能化科學(xué)技術(shù)融合歷史、文化、自然、城市，向世界展示中國(guó)的古典美、現(xiàn)代美和夢(mèng)幻美，為城市注入了無(wú)限的魅力和活力。（作者單位：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作四川中心）

（文章來(lái)源：《創(chuàng)意世界》2026年3月號(hào)）

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編校：苑寶平