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五十年前，第一代思域用一臺省油的小排量發(fā)動機敲開了全球市場的大門；二十年前，東風(fēng)本田把這款車帶進中國家庭的車庫；而今天，4月22日，一個關(guān)于傳承與煥新的日子，2026款思域踩著燃油車最后的倔強來了，還順手給自己辦了一場中國二十歲的“生日派對”（20年限定版）。

先說最實在的：錢。

這次一共四款燃油車型，180TURBO智趣版9.79萬，180TURBO智趣Plus版10.99萬，中間夾著那臺渾身戲的240TURBO中國20年限定版，11.39萬，頂配240TURBO智趣Max版12.99萬。這個定價已經(jīng)把手伸進了自主品牌緊湊級轎車的飯碗里，用合資招牌打價格巷戰(zhàn)，挺狠。

外觀上，新車把情懷穿在了身上。新增的限定版直接上了拉力紅——這個顏色在思域車迷心里是有分量的，當(dāng)年Type R的信仰色下放，加上全車熏黑套件，格柵、后視鏡、門把手、側(cè)裙、小尾翼全給噴黑了，再踩一套17英寸運動輪圈，屁股底下是貨真價實的雙邊共兩出排氣，不用后期自己切后杠了。車內(nèi)倒是走了反差路線，淺色內(nèi)飾配皮質(zhì)方向盤、擋把和座椅，晚上亮起紅色氛圍燈，八揚聲器一開，算是把“悶騷”兩個字拿捏住了。

機械素質(zhì)還是那套熟悉的配方，但勝在成熟到令人發(fā)指。1.5T地球夢發(fā)動機，最大功率134千瓦，扭矩240牛·米，配CVT變速箱，底盤前麥弗遜后多連桿。這套動力總成從十代用到十一代再改款，優(yōu)勢在于城市里起步輕快，高轉(zhuǎn)速時聲浪還有點小躁動，后獨立懸架過減速帶比同價位扭力梁體面不少。說白了，它給不了你電車的眩暈感，但能給你人車合一的溝通感——這是本田最舍不得丟的東西。

配置層面這次也算把短板補了補。外后視鏡加熱這種雨天保命功能成了標配項，皮質(zhì)座椅和氛圍燈讓車廂不再像毛坯房。雖然車機智能化依然沒法跟新勢力比劃手勢、點外賣，但勝在CarPlay連得快，空調(diào)旋鈕有阻尼感，所有按鍵都在你手指預(yù)期的地方——這種“好用”是傳統(tǒng)大廠最后的防線。

需要特別提一句背景：今天這款新車剛上市，4月24日2026年北京車展就會把它推到聚光燈下。在新能源滲透率過半的2026年，一臺純?nèi)加偷乃加蜻€敢出新款，本身就是一種態(tài)度。你可以說本田電動化腳步慢，但不得不承認，對于充電條件不方便、或者單純迷戀內(nèi)燃機呼吸節(jié)奏的人來說，這臺9.79萬起的思域，可能是最后一批能把“買發(fā)動機送車”寫進產(chǎn)品說明書里的選擇。

點評兩句：它不再是那個加價兩萬還要等三個月的鬼火少年座駕了。褪去神話光環(huán)的思域，反而變得更像一臺誠實的家用車——空間夠用、動力跟腳、底盤扎實，加上如今這個定價，性價比確實回來了。限定版的那個拉力紅，買來不改都自帶三分殺氣，算是對二十年中國粉絲的一個交代。當(dāng)然，如果你對油耗極度敏感，或者想要一張綠牌，它確實給不了你；但如果你只是想在這個電動化浪潮里，最后攥緊一次內(nèi)燃機的方向盤，2026款思域，是個體面的句號。