去年7月底上市的樂道L90，曾創(chuàng)下兩個奇跡。一是作為一臺30萬級純電大三排SUV，它在批量交付的首月就實現(xiàn)了銷量過萬，且一度還是純電大三排SUV的銷冠；二是在20萬元內(nèi)車型已經(jīng)開始卷智駕硬件時，逼近30萬的L90依靠非頂級智駕芯片+視覺輔助駕駛方案就獲得了大量客戶的認可。

但隨著全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）換代后成為新標桿，L90光芒漸黯。因此上市僅8個多月后，L90就完成了幅度相當大的改款。

2026款樂道L90售價依然是26.58到29.98萬，BaaS租電方案17.98萬起，依舊提供6/7座局，以及Pro、Max+和Ultra+三個配置。

新款升級主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，外觀增加新的輪轂造型，同時提供“銀輝紫霄”“紫韻金暉”兩種雙色車身，看似只是一個配色的小補充，但突然有了種“完全體”的感覺，整車觀感變得更加協(xié)調(diào)，此前稍微欠缺的高級感，也瞬間被彌補了回來。

第二項升級是配置的下放。2025款中配Max版才有的空氣懸架，2026款Pro版已成標配；此前Max版才能選裝的零重力座椅，Pro版也可選裝；真皮方向盤也實現(xiàn)了標配。這些配置的調(diào)整，重心明顯放在入門版，提升產(chǎn)品力的同時進一步拉開與蔚來ES8的價差，并與零跑D19等新競品展開競爭。

智駕大幅躍升，則是最受關注的升級。2025款L90雖靠“不卷智駕”贏得部分用戶，但高階智駕需求上升卻是不可逆的大勢，部分轉(zhuǎn)投ES8的用戶正是受此影響。于是2026款樂道L90把智駕這個短板給補上了，而且規(guī)格直接拉到了第一梯隊：除了入門Pro版依然采用英偉達Orin-X芯片和視覺方案，其余配置全部搭載激光雷達+蔚來神璣NX9031芯片，并搭載中國首個面向自動駕駛的“蔚來世界模型”，和行業(yè)唯一面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。官方稱這套軟硬件可支持至少10年的智能化升級。即便是視覺方案的Pro版，今年也將迎來一次大幅升級。此前不靠智駕賣車的L90，如今新增了硬核亮點。

和去年剛上市時相比，樂道L90所面臨的競爭環(huán)境要更復雜，零跑D19的上市，改變了整個30萬元內(nèi)大三排SUV的競爭格局，各家品牌增程車型在續(xù)航里程上的升級，也進一步壓縮了純電車型的生存空間。這種環(huán)境下，樂道L90想通過這次大改重現(xiàn)最初的輝煌，難度不小，但其在乘坐、儲物空間上的出色表現(xiàn)，智能輔助駕駛的大幅提升，以及愈發(fā)成熟、完善的換電系統(tǒng)，都讓其做好了扛住更大沖擊的準備。