如果你最近正打算買一臺大空間的純電SUV，來算一筆賬：一輛中大型豪華SUV，搭載蔚來自研的智能輔助駕駛系統(tǒng)全家桶，甚至用上了5nm車規(guī)級智駕芯片，賣多少錢？

2026款樂道L90告訴你——26.58萬，租電的話只要17.98萬。

這是蔚來子品牌樂道，在4月21日杭州發(fā)布會上掏出的“壓箱底”武器。一輛在30萬級大型SUV市場上市僅八個月、累計交付已突破5萬臺的新晉銷冠，竟然能在年度改款里塞下八大板塊、超過70項軟硬件升級，而且“一分錢沒漲”，屬實有點不講武德。

今天我們不吹不黑，用數(shù)據(jù)說話，好好聊聊這臺2026款樂道L90，到底值不值得你掏這二十來萬。

樂道L90到底升級了什么？

回顧老款L90上市之初，大家對它的評價其實兩極分化?？臻g大到離譜、換電快得離譜、性價比高得離譜，這三點幾乎沒有人吐槽。但有一塊短板，始終讓它在與理想、問界等競品的對比中顯得底氣不足——智駕能力。

2026款L90這次改款，核心動作就是把這塊短板直接焊死。

新車搭載了蔚來自研的“智能科技三大件”：5nm車規(guī)級智駕芯片“神璣NX9031”：算力達(dá)到1000TOPS，運(yùn)算響應(yīng)速度比上一代芯片實現(xiàn)數(shù)量級飛躍；世界模型“蔚來世界模型（NWM）”能實現(xiàn)城區(qū)與高速的無縫領(lǐng)航輔助；面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”：打通整車六大域，確保未來OTA持續(xù)升級、越用越智能。

這套組合拳打下來，2026款L90撕掉了“蔚來平替”的標(biāo)簽，成為了30萬級別中集齊三大頂尖智能配置的車型。

需要說明的是，并不是所有版本都搭載神璣芯片。樂道給消費者留了兩條路：

- Pro版：沿用英偉達(dá)Orin X純視覺方案，售價26.58萬元起（租電17.98萬元起），適合更看重性價比的用戶。官方表示今年7月純視覺版本會有一次重大迭代升級。

- Max+與Ultra+版：才是神璣芯片+激光雷達(dá)的完全體，售價27.98萬元起（租電19.38萬元起）。

如果想體驗蔚來旗艦智駕的全部功力，我個人建議預(yù)算充裕的情況下直接上Max+版本——比入門版只貴1.4萬，卻多出了一整套高精度激光雷達(dá)融合感知、神璣芯片以及二排17.3英寸3K娛樂屏和零重力座椅。

數(shù)據(jù)扎實，不玩虛的

說完了智駕這個最大的升級點，我們來扒一扒硬參數(shù)。

先看尺寸：長寬高5145/1998/1786mm，軸距3110mm。車長超過5.1米，軸距3.1米，提供六座和七座兩種座椅布局，車身尺寸與老款保持一致。配合81.5%的同級最優(yōu)空間利用率，每排腿部空間都超過1米，一個185cm的成年人坐在第三排也不會覺得憋屈。

前備艙依然保持著240L的行業(yè)最大智能電動容量，離地高度僅600mm，開口830mm，方便存取行李，還能直接變成“攬景沙發(fā)”。后備箱還新增了30L隱藏式冰柜，支持遠(yuǎn)程控制和離車供電——夏天帶娃長途出游，冰可樂和鮮切水果隨時供應(yīng)。

動力方面，新車沿用85kWh三元鋰電池包，CLTC續(xù)航在570公里到605公里之間。后驅(qū)單電機(jī)版本最大功率340kW，峰值扭矩300N·m，官方零百加速5.9秒；四驅(qū)Ultra+版峰值功率440kW，峰值扭矩535N·m，零百加速4.7秒。

底盤方面，全系標(biāo)配100mm超大行程智能空氣懸架和CCD可變阻尼減震器，提供10種駕駛模式選擇。在30萬級別里能把空氣懸架作為標(biāo)配，這一點確實比較厚道。

補(bǔ)能依然是樂道的核心護(hù)城河。背靠蔚來超2400座樂道可用換電站，3分鐘極速換電，城區(qū)換電和高速換電站的覆蓋已經(jīng)相當(dāng)成熟，徹底解決了純電車跑長途的補(bǔ)能焦慮。

2026款樂道L90的故事，本質(zhì)上是一個關(guān)于“技術(shù)內(nèi)卷”和“用戶信任”的博弈。它在30萬級市場上用蔚來旗艦智駕體系重新劃了一條起跑線，讓不少原本猶豫觀望的家庭用戶有了一個比較誘人的選項。

但同時，它也給整個汽車行業(yè)提了個醒：在競爭白熱化的當(dāng)下，產(chǎn)品迭代的速度不斷加快，品牌方如何在“搶新用戶”和“穩(wěn)老用戶”之間找到平衡，是一道無法回避的必答題。

拋開爭議只看產(chǎn)品，這款車，確實夠狠。