據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受采訪時(shí)表示，該公司正在進(jìn)一步考慮削減汽車產(chǎn)能，最多可達(dá)一百萬(wàn)輛，以最大限度地減少產(chǎn)能過(guò)剩并實(shí)現(xiàn)其成本目標(biāo)。

產(chǎn)能過(guò)剩與利用率不足，是大眾可能啟動(dòng)產(chǎn)能削減計(jì)劃的直接誘因。數(shù)據(jù)顯示，大眾歐洲工廠的平均產(chǎn)能利用率僅約55%，遠(yuǎn)低于75%的行業(yè)盈利門檻，部分工廠如德國(guó)奧斯納布呂克工廠的利用率甚至低至30%，低效運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)能不僅無(wú)法創(chuàng)造收益，反而持續(xù)消耗企業(yè)資源。截至目前，大眾集團(tuán)已投用的全球產(chǎn)能超過(guò)1200萬(wàn)輛，而B(niǎo)lume明確計(jì)劃將其壓縮至900萬(wàn)輛的可持續(xù)水平，此次最多削減100萬(wàn)輛產(chǎn)能，正是這一戰(zhàn)略目標(biāo)的具體落地，旨在通過(guò)精簡(jiǎn)產(chǎn)能，提升整體生產(chǎn)效率，擺脫“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”的困境。

財(cái)務(wù)壓力的持續(xù)加劇，是推動(dòng)大眾產(chǎn)能削減的間接原因。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的2025財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2025年大眾汽車集團(tuán)全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)88.68億歐元，較2024年的190.60億歐元下滑53.5%，經(jīng)營(yíng)回報(bào)率從同期的5.9%驟降至2.8%，創(chuàng)下近十年最低水平。與此同時(shí)，大眾正推進(jìn)規(guī)模龐大的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，僅電動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)劃投資就高達(dá)890億歐元。為實(shí)現(xiàn)2028年前全品牌成本下降20%（約600億歐元）的核心目標(biāo)，大眾必須從源頭壓縮成本，而收縮產(chǎn)能正是攤薄固定成本、提升單車盈利能力的關(guān)鍵舉措，通過(guò)削減低效產(chǎn)能，減少設(shè)備折舊、人力投入等固定支出，將有限資源集中到高產(chǎn)出、高毛利的業(yè)務(wù)板塊。

全球市場(chǎng)需求疲軟與競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)一步倒逼大眾做出產(chǎn)能調(diào)整。作為大眾的核心市場(chǎng)，中國(guó)和北美地區(qū)的表現(xiàn)持續(xù)承壓。2026年一季度，大眾全球交付量同比下滑4%至204.89萬(wàn)輛，作為全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)同比下滑14.9%僅交付54.8萬(wàn)輛，大眾傳統(tǒng)燃油車受到國(guó)產(chǎn)品牌的影響，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)正在不斷衰減，疊加市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)發(fā)酵，進(jìn)一步壓縮了大眾的利潤(rùn)空間，而電動(dòng)化轉(zhuǎn)型暫不樂(lè)觀，無(wú)法扭轉(zhuǎn)大眾在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的趨勢(shì)。在北美市場(chǎng)，大眾銷量同比下滑13.3%，當(dāng)?shù)仃P(guān)稅政策影響，產(chǎn)能利用率難以提升。

具體來(lái)看，歐洲作為產(chǎn)能過(guò)剩的重災(zāi)區(qū)，計(jì)劃至2028年每年削減約100萬(wàn)輛產(chǎn)能。中國(guó)市場(chǎng)此前已完成約100萬(wàn)輛的產(chǎn)能收縮，未來(lái)將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)能布局，聚焦本土化研發(fā)與新能源車型投放，2026年計(jì)劃推出20款新能源車型，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，依托與小鵬汽車合作開(kāi)發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，大眾還將同步推進(jìn)關(guān)停低效產(chǎn)線、精簡(jiǎn)管理架構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)品組合等配套舉措，目標(biāo)年節(jié)約成本超60億歐元，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率回升至合理區(qū)間。

按照大眾汽車集團(tuán)的規(guī)劃，2026年集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)上市超過(guò)20款純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及增程式車型，到2027年擴(kuò)大至30款，2030年達(dá)到50款。此前奧博穆曾指出，大眾正在實(shí)現(xiàn)到2030年每年凈成本節(jié)約超過(guò)60億歐元的目標(biāo)。到2030年，集團(tuán)在德國(guó)將總計(jì)削減約5萬(wàn)個(gè)崗位?！?/strong>