汽勢Auto-First | 孫金鳳

我們的原則非常清晰：“在中國，為中國”。

始終聚焦中國市場，堅持本土研發(fā)，依托德系工程實力，與強(qiáng)大的中國合作伙伴攜手共進(jìn)。

我們僅用18個月，就打造了全新的本土電子電氣架構(gòu)，在合肥建立起完整的研發(fā)體系，成立了大眾本土的高級駕駛輔助能力中心——酷睿程。

我們的研發(fā)周期縮短了30%，平臺開發(fā)成本降低最高達(dá)50%。

我們?yōu)檐囕v匹配的智能化功能，從輔助駕駛到智能座艙，全面圍繞中國用戶需求打造。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆，在4月21日的大眾汽車集團(tuán)媒體之夜喊話：”大眾汽車史上最大規(guī)模的反攻，從今夜開始?！?/p>

奧博穆的底氣來自大眾汽車為中國市場準(zhǔn)備的龐大新車陣容： 2026年大眾集團(tuán)各品牌將推出超過20款新能源車型，意味著平均每兩周就有一款新產(chǎn)品面世，計劃到2030年擴(kuò)展至約50款，全面釋放“在中國，為中國”的戰(zhàn)略潛能。

四款新車全球首秀，勾勒大眾在華電動化與智能化新圖景

大眾汽車品牌全新以赴，以新產(chǎn)品和新技術(shù)加速推進(jìn)其全球歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢之一。在大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上亮相的四款全球首秀車型包括：大眾汽車品牌的與眾09、ID. AURA T6，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌純電概念車 JETTA X，以及AUDI 品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型E7X。

其中一汽-大眾帶來的ID. AURA T6是全新ID. AURA系列的首款車型，將正式進(jìn)軍中國競爭激烈的純電中型SUV市場。

同時亮相的還有來自接近量產(chǎn)的大眾安徽與眾09，這款長達(dá)5米的純電轎車融合了前沿的智能科技，包括增強(qiáng)版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

與此同時，大眾汽車通過子品牌捷達(dá)進(jìn)一步拓展中國快速增長的入門級新能源市場，依托其在經(jīng)濟(jì)型燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢邁向電動時代。在當(dāng)天晚上全球首秀的捷達(dá)品牌概念車 JETTA X，首次展現(xiàn)捷達(dá)全新的“Modern Robust”設(shè)計語言。捷達(dá)品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正驅(qū)動著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進(jìn)。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。這款豪華純電SUV車型承襲富有張力的設(shè)計語言，并將寬敞舒適的智能座艙體驗，與奧迪標(biāo)志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)大抓地力融為一體。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細(xì)分市場。

基于與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），AUDI車型家族作為面向中國市場的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將有力補(bǔ)充奧迪品牌全球產(chǎn)品陣容。同時，奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

大眾在華加速邁向“AI定義汽車時代”

與此同時，大眾汽車集團(tuán)還重磅發(fā)布了“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團(tuán)也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)?；瘧?yīng)用于所有車型的跨國車企?！?/p>

汽勢Auto-First了解到，今年下半年起，所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。

面向未來，新一代CEA 2.0架構(gòu)將于2027年推出?；诟訌?qiáng)大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運(yùn)行，為消費(fèi)者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗?；谌碌摹叭蛑悄荏wAI（Agentic AI for All）”路線圖，大眾汽車集團(tuán)在中國市場正快速邁向“AI定義汽車時代”。

史上最大規(guī)模電動化反攻開啟

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾汽車集團(tuán)“在中國，為中國”戰(zhàn)略下開發(fā)的首批車型已經(jīng)陸續(xù)駛?cè)氪蠼中∠?。短?6個月以來，大眾汽車打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。

貝瑞德透露，今年，大眾汽車集團(tuán)各品牌將在中國推出超過20款電動化智能車型?；谙冗M(jìn)的電子電氣架構(gòu)、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，將充分滿足中國客戶的核心需求。

這也意味著，2026年，大眾汽車在華史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢已全面展開，覆蓋純電、插電式混動及增程式車型。到2027年，大眾將在中國市場累計推出約30款新能源車型，到2030年將達(dá)到約50款，其中包括約30款純電動車型。

這場史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，得益于大眾汽車集團(tuán)不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團(tuán)在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗證的完整正向開發(fā)能力?；诖?，集團(tuán)全新一代產(chǎn)品在設(shè)計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面均深度契合中國客戶的實際需求。此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細(xì)分市場，正是本土研發(fā)體系實力的集中體現(xiàn)。