中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道

北京朝陽動車所內(nèi)正在檢修的復(fù)興號列車。路雨軒/攝影

鐵路裝備市場再次迎來利好。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）近日啟動了2026年第一次復(fù)興號動車組招標(biāo)。

公告顯示，分別采購時速350公里復(fù)興號智能動車組（8輛編組普通型）19組；時速350公里復(fù)興號智能動車組（8輛編組高寒型）17組；時速350公里復(fù)興號智能動車組（16輛編組普通型）34組（17列）。本次招標(biāo)共計70標(biāo)準(zhǔn)組復(fù)興號。

中國鐵路動車組8輛編組稱為標(biāo)準(zhǔn)列，16輛編組稱為長編列，1列長編列換算為2列標(biāo)準(zhǔn)列。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者估算，以單列復(fù)興號高速動車組價格約1.7億元計算，本次招標(biāo)總金額約120億元。

本次招標(biāo)是國鐵集團2026年第一次招標(biāo)高速動車組，采購時間、數(shù)量與2025年第一次動車組采購都極其接近。2025年4月，國鐵集團年度第一次招標(biāo)動車組，共招標(biāo)了68標(biāo)準(zhǔn)組復(fù)興號，總金額約115億元左右。

2025年國鐵集團共進行了兩次動車組招標(biāo)，其中8月19日的第二次動車組招標(biāo)，共采購了210標(biāo)準(zhǔn)組復(fù)興號，總金額約357億元左右，成為史上最大規(guī)模的復(fù)興號動車組招標(biāo)。2025年的兩次招標(biāo)，共采購復(fù)興號278標(biāo)準(zhǔn)組，金額達到了472億元左右。2025年也成為鐵路裝備投資的“大年”。

國鐵集團人士對記者稱，此次采購70組時速350公里智能復(fù)興號，主要是基于對當(dāng)前路網(wǎng)建設(shè)的預(yù)期與客流的預(yù)判，核心是為了保障新線開通、補充高峰運力、替換老舊車輛、落實智能升級。

他對記者稱，2026年將有多條關(guān)鍵高鐵線路開通，新車是新線運營的前提，所謂“有路必須有車”；當(dāng)前鐵路客流持續(xù)高位運行，一季度，全國鐵路客流呈現(xiàn)增長態(tài)勢，鐵路累計發(fā)送旅客11.33億人次、同比增長5.5%，再創(chuàng)歷史同期紀(jì)錄；此外，當(dāng)前長距離、大客流干線車輛存在缺口，需要補充單列運力，以緩解春運和暑運壓力，“這也是為何要采購17列16輛編組復(fù)興號的原因”。

目前，高速鐵路承擔(dān)了中國鐵路76%左右的旅客發(fā)送量，69%左右的旅客周轉(zhuǎn)率，相當(dāng)于中國整體交通運輸市場19%左右的旅客發(fā)送量，31%左右的旅客周轉(zhuǎn)量，成為中長途旅客運輸?shù)闹髁Α?/p>

高速增長的客流，尤其是高鐵線路客流不斷刺激著國鐵集團對車輛的需求。國鐵集團人士對記者透露，當(dāng)前高鐵動車組客流已經(jīng)占全路旅客發(fā)送量的77%左右，同時這個比例還在不斷提升。

中國中車股份有限公司（601766.SH，以下簡稱“中國中車”）作為中國高速動車組唯一提供企業(yè)，本次招標(biāo)亦成為其史上最大的一筆“復(fù)興號”采購訂單。

時速350公里復(fù)興號動車組采購對象全部為中國中車下屬子公司和合資公司，共4家，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司和合資企業(yè)青島四方阿爾斯通鐵路運輸設(shè)備有限公司（AST）。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：翟軍）