4月21日，國務院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，科技領域代表圍繞“弘揚科學家精神 聚力科技自立自強”與中外記者見面交流。這也是今年“新征程上的奮斗者”系列見面會的首場。

其中，出席見面會的梁建英，現(xiàn)任中國中車首席科學家、國家高速列車青島技術創(chuàng)新中心主任。梁建英長期致力于高速列車整車研制以及軌道交通裝備前沿技術研發(fā)。主持研制的CRH380A高速動車組跑出時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速，主持研制的“復興號”動車組實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，成為全球商業(yè)運營速度最快的高速列車。

▲中國中車首席科學家梁建英 圖據(jù)中國網(wǎng)

梁建英介紹，自己從小就生長在鐵道邊，父親是一名鐵路工人?！拔页Ｕf我的‘根’深植于鐵路，我在1995年大學畢業(yè)后就成為了一名火車設計師，到今天已經(jīng)整整31年了。在這31年里，正值我們國家從富起來到強起來的歷史性跨越。我非常幸運，我深度參與了我們國家高鐵從無到有，從追趕到領跑的創(chuàng)新歷程，也讓我個人的科研生命與這項承載民族夢想的偉大事業(yè)緊密相連。”

梁建英表示，自己所在的團隊創(chuàng)造了一系列的中國速度，像和諧號CRH380A就創(chuàng)造了時速486.1公里的世界運營試驗最高速，“復興號”動車組也以時速350公里投入商業(yè)運行，成為世界上商業(yè)運行速度最快的一款動車組。歷時五年時間，自主研發(fā)了時速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。

“現(xiàn)在我手里的這款模型就是我們國家從追趕到領跑邁出關鍵一步的中國動車組的代表車型‘復興號’動車組，它也是目前我國線路上運行的主打車型。實際上在整個過程中，我也深刻體會到，中國高鐵發(fā)展到今天不是一個人之功，也不是一個專業(yè)、一個系統(tǒng)之功，而是我們這個行業(yè)中所有人共同努力的成果，也正是由于我們這些人堅定不移走科技自立自強道路，才讓中國高鐵成為了閃亮世界的中國名片。”梁建英說道。

紅星新聞記者 王辰元

編輯 包程立 審核 高升祥