最近復盤年報發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)以潛伏科技股聞名的牛散呂強，四季度，居然移情別戀，開始轉(zhuǎn)向汽車股了。

從目前已經(jīng)公布年報的9家持倉公司來看，9家里面就有6家是汽車類股。

且大部分都是長期下跌、長期橫盤的公司。

比如，這家公司，

在連跌三年從19一路跌到3元出頭后，又連續(xù)橫盤長達8年之后。然后截止四季度，呂強就進場了。

四季度，巴克萊新進304萬股；呂強新進238萬股；高盛新進225萬股。

那么，這家公司到底有何魅力，能夠同時吸引牛散和外資集體重倉呢。

首先，公司主要從事“常柴”牌柴油機及“羅賓”牌汽油機的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務。

其中，柴油機營收占比92%，毛利率11%，利潤占比超9成，是公司的核心利潤來源。

公司控股股東是常州投資集團，實控人常州市國資委。

公司在柴油機市場中，尤其是單缸柴油機領(lǐng)域，擁有較高的市場占有率，并在部分功率段位列全國第一。

除此之外，公司還擁有固態(tài)電池、無人機、海峽兩岸等概念。

那么，公司的實際財務經(jīng)營狀況如何呢。

從公司的收益性來看，

公司的扣非主營利潤，自2014年至今，常年在幾千萬徘徊，甚至不乏虧損的年份。

收益性并不理想。

而從公司的營收成長性來看，

2014年的時候，公司的營收就已經(jīng)達到了24個億了，12年之后，公司營收依然還在24億，可以說幾無增長。

而從公司的現(xiàn)金流來看，表現(xiàn)也并不穩(wěn)定。

不時有現(xiàn)金流流出的時候。

因此，公司收益、成長均不理想，現(xiàn)金流也不穩(wěn)定，基本面上可以說是乏善可陳。

這家公司就是蘇常柴A，而之所以，會有呂強、高盛、巴克萊集體重倉，依然是奔著炒概念去的，

一方面，公司股價在大跌之后又進入長期橫盤，股價常年處于低位低價，符合外資和牛散的潛伏心理。

其次，公司目前流通市值不到40億，股價也不到7元，是典型的小盤股，而公司又有鋰電、固態(tài)電池、無人機等熱門概念，存在被炒作的空間。

但需要注意，公司常年橫盤，基本面又不佳，如果沒有巨大動能去推動，要突破當前盤整和業(yè)績泥沼還是比較難的。