3月5日已過，領(lǐng)克03大尾翼版的第一批車主已經(jīng)提車兩周了。從路透圖滿天飛到實(shí)車正式上路，領(lǐng)克03這臺(tái)車的熱度不但沒降，反而因?yàn)檎鎸?shí)車主的反饋?zhàn)兊酶釉鷮?shí)。領(lǐng)克03大尾翼版交付之后，之前的那些討論終于有了答案。

有車主在社交平臺(tái)分享了領(lǐng)克03的第一箱油體驗(yàn)。他說最直觀的感受是，272匹馬力日常開真的用不完，紅綠燈起步輕輕一點(diǎn)油門車就竄出去了，400牛米的扭矩在市區(qū)里幾乎不需要深踩。愛信8AT的平順性超出了他的預(yù)期，堵車跟車時(shí)幾乎沒有頓挫感。這臺(tái)領(lǐng)克03比他想象中更“好開”——不是那種需要時(shí)刻繃著神經(jīng)的性能車，而是一臺(tái)可以舒舒服服通勤、偶爾想激情時(shí)又能隨時(shí)奉陪的雙面手。

尾翼的手感也得到了實(shí)車驗(yàn)證。有車主說領(lǐng)克03的手動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)比他預(yù)期中順手得多，手扣位置設(shè)計(jì)合理，0度到8度再到16度，每一檔都有清晰的機(jī)械卡頓聲，不是松松垮垮的感覺。他提車當(dāng)天就把尾翼調(diào)到了16度，然后繞到車尾看了半天，說這個(gè)角度才是領(lǐng)克03的正確打開方式。

熾熱紅內(nèi)飾的實(shí)物質(zhì)感也被反復(fù)夸贊。不是那種廉價(jià)的紅色塑料感，而是從座椅到門板到中控臺(tái)的大面積紅色包裹，坐進(jìn)去確實(shí)有駕駛欲望。有車主說領(lǐng)克03的內(nèi)飾讓他想起了某些德系性能車的氛圍，但價(jià)格只有人家的一半。

從路透到交付，領(lǐng)克03大尾翼版用幾個(gè)月的時(shí)間完成了從“網(wǎng)紅車”到“真實(shí)車主口碑”的過渡。事實(shí)證明，領(lǐng)克03的吸引力不在于某一項(xiàng)配置有多炸裂，而在于每一處細(xì)節(jié)都沒有掉鏈子。#第三代領(lǐng)克03#領(lǐng)克03家族