廈門的莊先生向我們欄目反映，他在2022年購(gòu)買的奔馳EQC電車，去年被廠家召回升級(jí)電池管理軟件后，續(xù)航明顯減少，這到底是怎么回事呢？

莊先生說(shuō)他的車是2022年花39萬(wàn)元購(gòu)買的，去年10月份廠家通知車輛需召回升級(jí)，要求他把充電上限限定在80%。

然而他發(fā)現(xiàn)，被廠家召回升級(jí)電池管理軟件后，車輛續(xù)航明顯減少。

經(jīng)檢測(cè)，莊先生剩余蓄電池容量為92.1%，目前續(xù)航里程與該容量存在出入。

奔馳的4S店售后經(jīng)理明確表示，EQC車型召回升級(jí)軟件，廠家強(qiáng)制把充電上限設(shè)定在了80%，為了解決可能存在的一個(gè)熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于這一解釋，莊先生表示這一情況不應(yīng)該由消費(fèi)者來(lái)買單，而且“鎖電”治標(biāo)不治本，他希望廠家能更換電池，消除安全隱患。4S店工作人員表示能否更換電池需等廠家通知，而記者向奔馳客服人員了解情況也沒有得到明確答復(fù)。

記者：我們了解到，EQA跟EQB的車型6月份的時(shí)候會(huì)召回?fù)Q電池，EQC這個(gè)車型后續(xù)有沒有這個(gè)計(jì)劃要換動(dòng)力電池，以及大概什么時(shí)候能換？

奔馳客服人員：那我稍后馬上去做相應(yīng)的反饋。

截稿前，記者未收到奔馳廠家的相關(guān)回復(fù)，就此情況，記者也咨詢了律師。

福建旻森律師事務(wù)所 律師 羅威：

廠家用軟件“鎖電”，變相降低了使用的價(jià)值，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)。車主可以留存購(gòu)車的合同、召回的公告、升級(jí)前后的續(xù)航與充電的記錄、溝通錄音等，和廠家進(jìn)行協(xié)商，免費(fèi)換合格的電池，或者是賠償損失。

幫幫團(tuán)提醒：當(dāng)車輛出現(xiàn)召回、故障等問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者要主動(dòng)保留證據(jù)、理性維權(quán)，拒絕車企用敷衍式處理方案轉(zhuǎn)嫁成本，安全保障不應(yīng)以犧牲正常用車體驗(yàn)與合法權(quán)益為代價(jià)。