日本《日經亞洲》的記者把一臺華為最新的旗艦手機放在工作臺上，用精細的工具一顆一顆拆開。 他們掃描每一個零件，追蹤它們的來源。 最終得出的結論是，這臺手機里中國產零部件的價值占比，已經超過了57%。 三年前，這個數字是19%。 一位日本的拆解分析師對著鏡頭說，這已經不是替代，這是重建。

幾乎在同一時間，韓國最大的財經媒體《朝鮮日報》用一篇長文描述三星正在面臨的“戰(zhàn)略困境”。 文章指向一個具體的戰(zhàn)場：顯示驅動芯片。 這個指甲蓋大小、英文縮寫為DDIC的芯片，負責指揮手機屏幕上每一個像素點的亮滅。 沒有它，再好的OLED屏幕也只是一塊黑玻璃。 而在這個全球規(guī)模接近90億美元的市場上，三星LSI原本占據著近一半的份額。 韓媒認為，中國的公司正在把韓國人擠出自己最擅長的賽道。

這些報道指向的，不只是一家公司的崛起，而是一條曾經堅不可摧的供應鏈，正在被悄然重塑。 故事的核心，往往藏在最不被注意的角落里。

2019年5月，美國商務部將華為列入實體清單。 谷歌服務、臺積電代工、高通芯片，這些斷供成為全球新聞的頭條。 但另一條被切斷的供應線，當時卻少有人關注：顯示驅動芯片。 華為的手機屏幕面板可以來自京東方或三星，但驅動這塊面板的核心芯片，其高端設計被三星LSI和美國新思科技把持，制造則依賴少數幾家能完成28納米高壓工藝的晶圓廠，其中就包括三星自家工廠。 行業(yè)里曾有一句話：面板是中國的，芯片是韓國的，設備是日本的。 三條腿缺一不可。

制裁之后，新思科技直接斷供，三星的供貨也變得謹慎。 華為面臨一個具體的問題：屏幕面板能拿到，但讓它亮起來的“大腦”，隨時可能被拿走。

大約在2020年前后，華為內部啟動了一個代號為“南泥灣”的計劃。 目標很明確，把手機供應鏈里所有可能被卡脖子的環(huán)節(jié)，全部找到國產的替代方案。 顯示驅動芯片，就是其中一個關鍵戰(zhàn)場。

張晉芳，1985年出生，山西人。 2008年，他還在北京交通大學讀研究生，和幾個同學在中關村注冊了一家公司，叫集創(chuàng)北方。 啟動資金是家里給的。 他們選擇了一個當時巨頭們看不上的領域：LED顯示屏的驅動芯片。 就是廣場大屏幕、商場廣告牌用的那種。 技術門檻相對低，利潤也薄。 張晉芳后來回憶，當時的想法很簡單，先活下來。

他們活下來了。 從2019年開始，這家從中關村起步的小公司，連續(xù)多年拿下全球LED顯示驅動芯片市場占有率第一。 在細分領域做到了全球老大。 但張晉芳一直盯著另一塊更大的市場：手機。

2019年國產替代的風口起來，京東方、華星光電這些國內面板巨頭開始大規(guī)模導入國產芯片。 集創(chuàng)北方順勢切入LCD手機驅動芯片，并把觸控和顯示驅動集成到一顆芯片里，做出了TDDI產品。 他們很快做到了中國大陸LCD手機驅動芯片出貨量的第一名。

賺錢了，團隊也壯大了。 但真正難啃的骨頭在前面：OLED驅動芯片。 LCD和OLED，雖然都是驅動屏幕，技術難度完全不在一個層級。 OLED每個像素自發(fā)光，驅動芯片要精確控制每個像素的電流大小和持續(xù)時間，才能呈現(xiàn)出1670萬種顏色。 再加上LTPO動態(tài)刷新率、高頻PWM調光這些高端功能，設計難度極高。 三星LSI在這個領域積累了十幾年，工藝參數是無數次試錯堆出來的。

2020年前后，集創(chuàng)北方開始正式攻關OLED驅動芯片。 那幾年，華為旗下的哈勃投資投了它，小米、vivo、京東方也都成了它的股東。 2021年底E輪融資后，這家公司的估值超過了300億人民幣。

資本看好是一回事，芯片能不能量產是另一回事。 集創(chuàng)北方后來推出了型號為ICNA3512的OLED驅動芯片，支持LTPO和折疊屏，從設計、代工到封測，用的都是國產供應鏈。 代工交給了中芯國際和晶合集成，封測則是通富微電和長電科技。

芯片做出來了，圈內人的初步評價是：能用了。 但“能用”和“好用”之間有距離。 早期的國產OLED驅動芯片，在色彩準確度、功耗控制上，和三星的成熟產品存在肉眼可見的差距。 有深圳的面板廠和集創(chuàng)北方合作開發(fā)產品，調了大半年參數，最終因為效果達不到客戶要求，項目擱淺，又換回了臺灣的芯片。

這種曲折在國產替代的路上很常見。 市場的數據不會說謊。 根據行業(yè)咨詢機構Omdia的數據，三星LSI在AMOLED智能手機驅動芯片的市場份額，從2022年的57.7%，降到了2023年的49%，再到2024年的41.7%。 三年時間，丟掉了16個百分點。

吃下這些份額的，一部分是臺灣的聯(lián)詠和瑞鼎，另一部分，則被中國大陸的幾家公司分走。 集創(chuàng)北方、奕斯偉、中穎電子，還有收購了新思科技亞洲業(yè)務后的韋爾股份，幾路人馬都在推進。

2024年，在大尺寸LCD電視的驅動芯片市場，中國大陸設計公司的份額第一次超過了韓國。 這條消息登上了韓國行業(yè)媒體的頭條，標題里用了“超越”這個詞。

真正的進展發(fā)生在最近。 2025年11月，集創(chuàng)北方自主研發(fā)的OLED顯示與觸控集成芯片ICNA3611，在2025世界顯示產業(yè)大會上被評為“十大創(chuàng)新產品”。 這是國內首顆面向手機應用的1.5K分辨率OLED TDDI芯片。 同年9月，他們更是推出了首顆采用自研RRAM新型存儲技術的AMOLED顯示驅動芯片，支持折疊屏和1-144Hz的動態(tài)刷新率。

量產和客戶認可的信號更加明確。 2025年12月，在vivo的全球商業(yè)伙伴大會上，集創(chuàng)北方因為其OLED DDIC產品在vivo手機中實現(xiàn)首次量產，并憑借產品一致性和交付及時性，獲得了“優(yōu)秀質量獎”。 更早一些的5月，他們從面板巨頭京東方那里拿到了“杰出戰(zhàn)略伙伴獎”。

這些獎項和量產訂單，意味著國產OLED驅動芯片已經跨過了“實驗室樣品”階段，進入了主流手機品牌的供應鏈，并開始接受市場的嚴格檢驗。

戰(zhàn)場并不局限于手機。 2025年，一種名為RGB-Mini LED的新型顯示技術成為行業(yè)焦點。 中國企業(yè)海信在全球率先發(fā)布并量產了RGB-Mini LED電視，成為當時全球唯一量產該技術的品牌。 韓國《朝鮮日報》在報道2025年柏林國際消費電子展時，特別指出中日韓企業(yè)將在RGB-Mini LED領域同臺競技，并將此形容為電視市場的“春秋戰(zhàn)國”時代。 這一次，在一條全新的技術賽道上，中國企業(yè)扮演了定義者和領跑者的角色。

韓國媒體在另一篇報道中承認，在通用顯示器領域，中韓的差距已經消失。 在OLED等專用產品上，雙方的上市時間差距僅有六個月。 這個時間差，已經進入了以月為單位的競爭維度。

當然，差距依然存在。 行業(yè)分析師指出，在最頂尖的OLED驅動芯片技術上，比如低功耗設計，三星憑借十幾年的積累，其方案功耗可能仍比國產方案低15%到20%。 這直接關系到手機的續(xù)航。 制造環(huán)節(jié)的高壓工藝良率，國內能穩(wěn)定量產的晶圓廠仍然有限，影響了成本。 更底層的問題在于芯片設計軟件，全球三大EDA公司都是美國的。

但趨勢的齒輪已經轉動。 華為手機出貨量重回中國第一，其背后是一條正在不斷完善的去美化供應鏈。 從麒麟處理器到京東方面板，從長江存儲的閃存到長鑫存儲的內存，再到集創(chuàng)北方們的驅動芯片。 每一環(huán)的突破，都在改變最初那個“面板是中國的，芯片是韓國的”產業(yè)分工。

全球每年出貨超過十億部智能手機，絕大多數都需要至少一顆顯示驅動芯片。 這個市場足夠龐大，也足夠養(yǎng)活一條完整的產業(yè)鏈。 芯片行業(yè)歸根結底是人的行業(yè)。 像集創(chuàng)北方這樣的公司，一千多名工程師里，超過六成是研發(fā)人員。 他們每天的工作是修改電路版圖、運行仿真程序、分析測試數據。 這些工作聽起來并不浪漫，但一顆顆能夠點亮屏幕的芯片，就是這樣被磨出來的。

日韓媒體的“著急”，或許正是因為他們看到，這場關于屏幕“大腦”的靜默戰(zhàn)爭，勝負的天平正在發(fā)生不易察覺卻不可逆轉的傾斜。