紅星資本局4月16日消息，4月15日晚，小鵬集團(tuán)（09868.HK/XPEV.US）首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式開啟預(yù)售。小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬稱，新品定位是面向物理AI時(shí)代的科技大成之作。同時(shí)，?鵬GX也被視為?鵬邁??端市場(chǎng)與物理AI時(shí)代的戰(zhàn)略?型。

主辦方供圖

發(fā)布會(huì)后，何小鵬與小鵬集團(tuán)平臺(tái)產(chǎn)品矩陣總經(jīng)理吳安飛接受了紅星資本局等媒體的采訪，回答了產(chǎn)品定位、定價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沖擊高端化等問題。何小鵬再度回應(yīng)自動(dòng)駕駛路線爭(zhēng)議，并表示不會(huì)涉足家電領(lǐng)域，“做汽車已經(jīng)很痛苦”。

中國(guó)大車市場(chǎng)穩(wěn)中有升

小鵬GX銷量目標(biāo)是行業(yè)TOP3以內(nèi)

近期多家車企都發(fā)布了9系SUV，例如全新理想L9、蔚來ES9、新款問界M9、比亞迪大唐、零跑D19、大眾ID.ERA 9X等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上在售的9系車型超過40款。小鵬GX如何從中脫穎而出？

何小鵬表示，小鵬GX與行業(yè)里的9系車型都是互相學(xué)習(xí)，共同成長(zhǎng)。與友商們不一樣的地方是，它沒有太多過去的包袱，能夠輕裝上陣，用全新的平臺(tái)追求最高的品質(zhì)和細(xì)節(jié)，從動(dòng)力到底盤，從智能到安全，從細(xì)節(jié)的品質(zhì)到整個(gè)舒適的體驗(yàn)都做到新的一代。

小鵬GX主要針對(duì)熱愛科技的大家庭群體，這個(gè)群體在乎安全，更追求科技舒適，追求高端豪華。

對(duì)于39.98萬元起的預(yù)售價(jià)，吳安飛解釋道，公司希望先把好產(chǎn)品的價(jià)格立起來，大車平臺(tái)承擔(dān)了公司向上突破，承擔(dān)了利潤(rùn)貢獻(xiàn)的關(guān)鍵平臺(tái)，正式的定價(jià)還需要多輪研討。

何小鵬表示，小鵬GX作為小鵬首款全尺寸旗艦SUV，銷量目標(biāo)是行業(yè)TOP3以內(nèi)。對(duì)于大車市場(chǎng)，他判斷，中國(guó)的大車市場(chǎng)規(guī)模會(huì)穩(wěn)中有升�！霸谥袊�(guó)市場(chǎng)，以前大家不買大車，第一是貴，第二是路或者停車位不夠?qū)�，第三不好開。我覺得起碼第二、第三個(gè)問題都正在解決”。他在歐洲駕駛小鵬G9，多次剮蹭，原因是歐洲的道路是50年到150年前的，這也導(dǎo)致歐洲的大車少。

何小鵬 紅星新聞?dòng)浾?吳丹若/攝

吳安飛提供了一組數(shù)據(jù)作為佐證。今年一季度，乘用車市場(chǎng)的總銷量是下滑的，但大車市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)了26%，月銷量超10萬臺(tái)，“從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，蛋糕是越來越大”。

“GX不是小鵬Robotaxi的主力車型”

何小鵬再回應(yīng)自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng)

在小鵬GX此前的預(yù)熱宣傳中，何小鵬提到，這是用完整AI思維來造的一款車。對(duì)此，他解釋道，過去造車主要是兩種思維，客戶思維和來自硬件技術(shù)角度的思維。但從小鵬GX開始，公司更多在思考AI怎么驅(qū)動(dòng)軟硬件耦合。這種變化來自小鵬集團(tuán)從四足機(jī)器人轉(zhuǎn)型人形機(jī)器人，也是公司對(duì)下一個(gè)十年汽車變化的判斷。

據(jù)介紹，小鵬GX是中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車，底層架構(gòu)面向L4時(shí)代。

何小鵬表示，最近行業(yè)都在擔(dān)心，汽車到底是耐久品還是快消品，因此都在思考如何降低汽車的更新迭代速度。其中一種答案就是硬件直接一步到位，軟件后續(xù)通過OTA快速升級(jí)�！澳梢哉J(rèn)為是一種新型的模塊化開發(fā)，一次開發(fā)，多次部署�！�

他同時(shí)表示，小鵬GX并不是小鵬集團(tuán)做Robotaxi的主力車型�！癛obotaxi要跑通，我覺得還需要兩三年的時(shí)間。小鵬GX是全新的平臺(tái)，用上了（六重全域安全）全部冗余，而大部分人心中想的那種普通Robotaxi是不需要的�！毙※i集團(tuán)計(jì)劃用一款大車來探索Robotaxi，將來再做一款新車來真正進(jìn)入全球Robotaxi市場(chǎng)。?

關(guān)于自動(dòng)駕駛是否應(yīng)該跳過L3的討論再度引發(fā)關(guān)注。何小鵬表示，最開始L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛只是一個(gè)技術(shù)分類，沒有考慮商業(yè)化。他認(rèn)為，從安全角度看，最穩(wěn)妥的路線就是直接從L2跨越到L4，并在這一過程中積累足夠的數(shù)據(jù)，將安全置于首位，同時(shí)推動(dòng)相關(guān)政策的完善。他進(jìn)一步解釋：“L4級(jí)別必須做到無人駕駛且確保安全。如果只能保障安全卻無法實(shí)現(xiàn)無人駕駛，那本質(zhì)上還是L2�！�

做汽車已經(jīng)很痛苦

不會(huì)涉足家電領(lǐng)域

在日前舉辦的2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，蔚來（09866.HK/NIO.US）董事長(zhǎng)李斌提到，雖然“蔚小理”總是被放在一起說，三家車企實(shí)際上沒有什么特別正面的競(jìng)爭(zhēng)。

但近期“蔚小理”紛紛推出了全尺寸SUV。對(duì)于三家車企的競(jìng)爭(zhēng)，何小鵬表示，大家都希望把市場(chǎng)做大，對(duì)比十年前，新能源汽車與自主品牌的市場(chǎng)份額都大幅提升，“但在30萬元以上的市場(chǎng)占比，我認(rèn)為還不夠”。他認(rèn)為，“蔚小理”是從不同的角度推出了不一樣的好產(chǎn)品，良性競(jìng)爭(zhēng)能把市場(chǎng)越做越好，越做越大。

小鵬汽車此前多次沖擊高端化，在2022年推出了小鵬G9，2024年推出了小鵬X9，今年又推出了小鵬GX。何小鵬表示，小鵬集團(tuán)的綜合能力不斷提高，打下了很好的基礎(chǔ)。公司提出“小鵬向上，GX先上”的宣言，小鵬GX也是小鵬汽車目前最貴的車型。

小鵬GX的車載冰箱是與美的合作。對(duì)于是否會(huì)涉足家電領(lǐng)域，何小鵬表示現(xiàn)在沒有任何想法�！拔蚁鄬�(duì)不是那么贊同通過投資做生態(tài)”，“我有很多‘舍’，但還沒有明確的‘取’”。

他提到，“做汽車已經(jīng)是一個(gè)巨大痛苦，我們不去做其他的。我覺得如果汽車行業(yè)都去卷家電，估計(jì)家電也不會(huì)好到哪去，也是個(gè)痛苦的行業(yè)，但現(xiàn)在家電還是一個(gè)比較合理競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)�！�

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若 深圳攝影報(bào)道

編輯 肖世清 審核 官莉