DoNews汽車4月14日消息，今日，日產(chǎn)汽車公司公布了其長期愿景“讓智能出行點(diǎn)亮生活”，并確立了以客戶為中心的戰(zhàn)略方向。該愿景通過日產(chǎn)汽車AI定義汽車（AI-Defined Vehicles，以下簡稱AIDV）的策略，將智能出行融入日常生活，并提供多種電驅(qū)化技術(shù)選擇，以滿足不同客戶和市場的需求。

日產(chǎn)汽車公司公布長期愿景——“讓智能出行點(diǎn)亮生活”

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示：“此刻正是闡明日產(chǎn)汽車長期愿景的恰當(dāng)時機(jī)，我們的進(jìn)展已超越‘Re：Nissan’計(jì)劃，并設(shè)定了通向未來的清晰道路。我們的愿景定義了日產(chǎn)汽車的前進(jìn)方向，并以客戶體驗(yàn)作為我們的首要指導(dǎo)原則。通過推進(jìn)智能出行，我們將提供更安全、更直觀、更便利的產(chǎn)品與技術(shù)，為客戶帶來卓越價值，和更加充實(shí)愉悅的整體體驗(yàn)。”

展望未來，“Re:Nissan”計(jì)劃最后一年進(jìn)展順利，建立了有競爭力的成本基礎(chǔ)、提升了產(chǎn)能利用率，并形成了強(qiáng)勁的新產(chǎn)品勢頭，為未來的增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

日產(chǎn)汽車以這一愿景為指導(dǎo)，制定了新的長期發(fā)展方向，旨在通過新一代技術(shù)、精簡的產(chǎn)品組合、重新定義的全球市場策略以及圍繞明確定義的車型系列構(gòu)建產(chǎn)業(yè)模式，推動可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

新一代技術(shù)：以人工智能為核心的智能化與電驅(qū)化技術(shù)

人工智能是日產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的核心，為日產(chǎn)AI定義汽車（AIDV）賦能。日產(chǎn)AI定義汽車（AIDV）將融合日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)和日產(chǎn)人工智能伙伴（AI Partner）技術(shù)，以提升出行體驗(yàn)并優(yōu)化用戶在途時間。

依托高級駕駛輔助技術(shù)在現(xiàn)實(shí)場景中的應(yīng)用積累，日產(chǎn)汽車正將人工智能融入車輛控制與安全系統(tǒng)。

日產(chǎn)汽車的長期目標(biāo)是在90%的產(chǎn)品矩陣搭載日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)。

計(jì)劃于2026年夏季上市的全新日產(chǎn)Elgrand，將在2027財(cái)年末前，搭載具備端到端自動駕駛能力的新一代ProPILOT系統(tǒng)。

在推進(jìn)以自動駕駛為核心的日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)之外，日產(chǎn)汽車還將通過其人工智能伙伴（AI Partner）技術(shù)提升客戶體驗(yàn)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)直觀交互，助力日常出行，讓車輛自然融入用戶日常生活。

日產(chǎn)汽車以AI為主導(dǎo)的體驗(yàn)以及下一階段的自動駕駛出行，將依托不斷發(fā)展的電驅(qū)化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)汽車突破性的e-POWER系列混合動力技術(shù)正在擴(kuò)大電驅(qū)化的普及，作為核心技術(shù)平臺，它帶來媲美純電的駕駛感受，也成為通向純電動汽車的自然過渡。

除e-POWER外，日產(chǎn)汽車還將推出更豐富的電驅(qū)化動力總成，滿足全球市場多元化用戶需求。這一多元化動力總成矩陣，包括面向未來非承載式車身車型的全新混合動力系統(tǒng)（HEV），服務(wù)于對車輛性能與長途續(xù)航有更高需求的用戶。同時，日產(chǎn)汽車將通過合作推出插電式混動及增程式混動方案，完善用戶的全場景選擇。

精簡的產(chǎn)品陣容：明確各車型定位

日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略建立在清晰的車型角色定位和更快的開發(fā)速度之上。公司將把全球車型陣容從56款精簡至45款，淘汰表現(xiàn)不佳的車型，并將投資重新分配到高增長領(lǐng)域。與此同時，日產(chǎn)汽車將擴(kuò)大每款車型的動力總成選擇，為消費(fèi)者提供更多選項(xiàng)，提升單車銷量，夯實(shí)企業(yè)經(jīng)營基礎(chǔ)。

按角色劃分車型

作為全新產(chǎn)品陣容規(guī)劃的一部分，日產(chǎn)汽車將車型戰(zhàn)略聚焦于四大類別：

• 心動車型（Heartbeat）：彰顯日產(chǎn)品牌基因、情感價值與創(chuàng)新精神的車型；
• 核心車型（Core）：以規(guī)模與穩(wěn)定性支撐全球業(yè)務(wù)的車型；
• 增長車型（Growth）：面向新興需求市場、致力于業(yè)務(wù)拓展的車型；
• 合作協(xié)同車型（Partner）：通過嚴(yán)謹(jǐn)而有序的合作擴(kuò)大市場覆蓋的車型。

公司展示了體現(xiàn)該戰(zhàn)略方向下階段成果的多款車型。

全新奇駿（X-Trail）及Rogue混動e-POWER車型

JUKE純電車型

Xterra

Skyline

• 全新奇駿（X-Trail）及Rogue混動e-POWER車型：全球核心車型，搭載日產(chǎn)汽車獨(dú)有的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，兼具強(qiáng)混動的高效能效與電機(jī)帶來的靈動駕控感受，且無需外接充電。
• JUKE純電車型：歐洲市場核心車型，將大膽鮮明的設(shè)計(jì)與全面電驅(qū)化、智能化功能融為一體。
• Xterra：面向美國市場的心動車型，彰顯冒險(xiǎn)精神，擁有非承載式車身的堅(jiān)固架構(gòu)與實(shí)用導(dǎo)向的設(shè)計(jì)。
• Skyline：面向日本市場的心動車型，兼具出色性能、精準(zhǔn)操控及以駕駛者為中心的產(chǎn)品特質(zhì)。

在高端細(xì)分市場，英菲尼迪（INFINITI）在日產(chǎn)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略中仍占據(jù)重要地位。該品牌將通過持續(xù)推出全新及改款車型實(shí)現(xiàn)重振。首款車型為今年春季上市的全新2027款QX65 SUV。后續(xù)還將推出四款新車：一款中型混合動力SUV、一款V6性能轎車，以及兩款非承載式混合動力SUV。

產(chǎn)業(yè)模式

作為該愿景的重要組成部分，日產(chǎn)汽車正通過“日產(chǎn)產(chǎn)品家族戰(zhàn)略”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型。

這一轉(zhuǎn)變將使重心從單一車型優(yōu)化，轉(zhuǎn)向基于共享平臺、動力總成和軟件平臺的架構(gòu)主導(dǎo)式開發(fā)。

日產(chǎn)汽車將圍繞三大產(chǎn)品系列集中研發(fā)資源，這些車型將貢獻(xiàn)全球超80%的銷量，在加快研發(fā)速度與技術(shù)普及的同時，實(shí)現(xiàn)單車銷量提升30%以上。

通過從源頭統(tǒng)一產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)落地執(zhí)行，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步提升品質(zhì)、強(qiáng)化成本管控，并實(shí)現(xiàn)更高效、更具競爭力的規(guī)模化產(chǎn)品投放。

全新的市場戰(zhàn)略定位

日產(chǎn)汽車正在調(diào)整其全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，重新定義日本、美國和中國這三大主要市場的角色。

這三大市場將在其整體市場戰(zhàn)略中承擔(dān)雙重角色：既是業(yè)績支柱，也是驅(qū)動全球競爭力與產(chǎn)業(yè)能力的核心引擎。三大市場共同支撐日產(chǎn)汽車規(guī)?；瘎?chuàng)新能力、按需求調(diào)整產(chǎn)量規(guī)模，并在響應(yīng)速度、成本控制及貼合消費(fèi)者需求方面樹立全球競爭標(biāo)桿。

日本是日產(chǎn)汽車的本土市場，也是先進(jìn)技術(shù)的試驗(yàn)場。針對這一市場的戰(zhàn)略包括引入新一代ProPILOT系統(tǒng)和移動出行服務(wù)，同時強(qiáng)化日產(chǎn)汽車核心車型產(chǎn)品線。從2028財(cái)年起，日產(chǎn)汽車將推出一款緊湊型車系列以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，目標(biāo)是到2030財(cái)年將年總銷量提升至55萬輛。與此同時，通過深化與年輕消費(fèi)群體的連接，重塑品牌活力，實(shí)現(xiàn)品牌長期價值。

美國市場將為日產(chǎn)汽車提供穩(wěn)定收益與持續(xù)增長的基石，目標(biāo)在2030財(cái)年重返年銷量百萬臺規(guī)模。市場戰(zhàn)略核心為：在大型車領(lǐng)域確立領(lǐng)先地位，依托高度本土化布局構(gòu)建制造體系。產(chǎn)品競爭力將通過以下舉措持續(xù)強(qiáng)化：推出全新Rogue混動e?POWER車型；以回歸的Xterra為引領(lǐng)的全新非承載式車身家族系列，提供V6發(fā)動機(jī)與全新V6混動系統(tǒng)選擇；在D級SUV細(xì)分市場，根據(jù)用戶需求繼續(xù)搭載V6發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)汽車將審慎推進(jìn)純電領(lǐng)域投資，靈活響應(yīng)消費(fèi)趨勢與政策變化。英菲尼迪（INFINITI）將推出全新車型以實(shí)現(xiàn)品牌煥新，助力品牌價值與利潤水平提升。

中國市場將成為日產(chǎn)汽車在開發(fā)速度、成本效率和全球出口方面的重要依托。通過加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品陣容，日產(chǎn)汽車將在擴(kuò)大在華銷量的同時，將出口確立為戰(zhàn)略支柱。公司的目標(biāo)是到2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)100萬臺銷量。在這一策略下，N7將出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro將供應(yīng)給拉丁美洲、東南亞和中東地區(qū)，通過豐富電驅(qū)化車型選擇為業(yè)務(wù)增長創(chuàng)造機(jī)遇。中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強(qiáng)化日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品陣容實(shí)力。

此外，日產(chǎn)汽車在墨西哥和中東的長期深耕與品牌優(yōu)勢，持續(xù)為全球產(chǎn)品組合創(chuàng)造高價值。墨西哥是日產(chǎn)汽車核心的產(chǎn)業(yè)及盈利支柱，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及日產(chǎn)汽車在全球最高的市場份額，推動整個美洲及其他地區(qū)的規(guī)模擴(kuò)張和收益增長。中東市場依舊是重點(diǎn)增長與利潤市場，依托主要市場的出口供給，加之當(dāng)?shù)厥袌鰧Υ笮蚐UV與高端車型的需求偏好與日產(chǎn)汽車產(chǎn)品優(yōu)勢高度契合，持續(xù)驅(qū)動該區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展。

除主要市場之外，包括歐洲、印度和非洲在內(nèi)的其他市場也將發(fā)揮作用，擴(kuò)大日產(chǎn)汽車的市場覆蓋范圍并支持整體增長。這些市場將共同形成一個與日產(chǎn)汽車產(chǎn)品組合策略相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一市場戰(zhàn)略。

埃斯皮諾薩在總結(jié)這一愿景時表示：“在我們持續(xù)推進(jìn)復(fù)蘇的過程中，日產(chǎn)汽車必須展現(xiàn)出對服務(wù)客戶的不懈專注，抓住人工智能技術(shù)帶來的機(jī)遇，擴(kuò)大電驅(qū)化應(yīng)用，并將創(chuàng)新技術(shù)融入我們的車輛，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的市場增長。”

日產(chǎn)汽車將在5月公布全年財(cái)報(bào)時，進(jìn)一步匯報(bào)“Re:Nissan”計(jì)劃的進(jìn)展情況，并在今年晚些時候公布其戰(zhàn)略方向的更多內(nèi)容。