來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。法雷奧動力總成中國區(qū)總裁葉偉出席并演講。

　　葉偉表示，三年前談 “油電”，油是油、電是電，純電有補貼、燃油無補貼，燃油板塊一度處于弱勢；但今天，“油” 被賦予了全新價值——電動化趨勢不可逆，但絕非完全拋棄發(fā)動機?！盎靹訉⒃谖磥?5-20年長期存在，混動技術(shù)正迎來全新的產(chǎn)業(yè)地位，混動發(fā)動機相關(guān)領(lǐng)域仍有廣闊發(fā)展空間?！?/p>

　　他介紹到，法雷奧集團擁有四大事業(yè)部，其中動能事業(yè)部貢獻集團50%銷售額，集團年銷售額達105億歐元，客戶以歐洲為主（占50%），中國占14%。

　　在中國，法雷奧動能事業(yè)部布局12個工廠、5個研發(fā)中心，覆蓋全國南北區(qū)域，專注提供電動化全棧動力總成與熱管理解決方案，從底層電機、熱管理到電池熱管理均有布局，韓國市場的電池裝配技術(shù)也由法雷奧提供。公司核心目標：一是讓新技術(shù)普惠、可負擔；二是提升續(xù)航與效率，解決用戶里程焦慮；三是以軟件與智能控制打造差異化，形成品牌獨有價值。

　　在他看來，全球電動化進程中，中國純電強勢領(lǐng)先，正在從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)。

　　此外，葉偉還提到，從全球滲透率趨勢看，六噸以下乘用車電動化持續(xù)攀升，但各區(qū)域節(jié)奏差異巨大：中國以BEV為主導，EREV/PHEV未來五年增長、2035年后逐步回落；歐洲技術(shù)路線多元；北美以高壓混動為主；新興市場漸進過渡，混動是連接燃油與純電的關(guān)鍵橋梁。

　　“從速度上說，中國電動化領(lǐng)先歐洲、美洲及其他區(qū)域?！?/p>

　　最后，葉偉強調(diào)，全球電動化的趨勢不可逆，但技術(shù)路線必然是多元的，所以純電、插混、增程、混動在不同的市場里面是長期存在的。“油電并重是產(chǎn)業(yè)的理性選擇，不是對純電的否認，而是對復雜市場現(xiàn)實的尊重?！?/p>