【太平洋汽車 新車頻道】4月12日，在2026廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布全新星源動(dòng)力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構(gòu)4.0及車規(guī)級(jí)芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新成果。其中廣汽傳祺全新硬派越野SUV和全新傳祺向往E8都會(huì)搭載全新星源插混動(dòng)力，首搭中國(guó)芯片100%設(shè)計(jì)的昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版官宣5月上市。

星源插混

4秒級(jí)加速｜“3字頭”油耗

具體來(lái)看，在這次2026廣汽科技日上，廣汽帶來(lái)全新星源插混與星源超級(jí)雙擎（HEV+）兩大動(dòng)力技術(shù)，其中星源插混”依托GMC 3.0（廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)）雙版本DHT（雙版本指雷霆版、疾風(fēng)版，DHT指混動(dòng)專用變速器）、第四代DHE（1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）、P4后電驅(qū)及AI智能矢量控制技術(shù)等組成。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，星源插混采用1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，峰值扭矩245?！っ?；GMC 3.0混動(dòng)變速器（P1+2AT+P3）最大功率205千瓦，后P4電機(jī)最大功率230千瓦，可以讓2噸大車擁有4秒級(jí)加速和3“字頭”百公里油耗。

同時(shí)，還配有智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛通過(guò)性大幅提升35%，四驅(qū)系統(tǒng)低速爬坡坡度70% （相當(dāng)于35度坡）。據(jù)官方表示，廣汽星源插混榮獲“世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”稱號(hào)。

據(jù)了解，這套全新星源插混動(dòng)力會(huì)應(yīng)用在廣汽傳祺全新硬派越野SUV和全新傳祺向往E8上。

星源超級(jí)雙擎

升級(jí)5.4度電池｜動(dòng)力性能更強(qiáng)｜油耗更低

再來(lái)看一下星源超級(jí)雙擎（油電式混動(dòng)系統(tǒng)），官方表示將迎來(lái)油電混動(dòng)2.0時(shí)代，其最大特色是升級(jí)了5.4千瓦時(shí)高性能電池組，具備150千瓦的放電功率，動(dòng)力性能顯著提升，同時(shí)在低速工況下可實(shí)現(xiàn)17km以上的純電行駛里程，并且油耗再降14%。預(yù)計(jì)全新傳祺M8會(huì)搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里油耗邁入“3字頭”時(shí)代。

此外，得益于電池容量的提升，星源超級(jí)雙擎可在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，支持長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)、座椅按摩、影音娛樂(lè)、哨兵模式、后臺(tái)整車OTA升級(jí)等功能運(yùn)行。

星艦車身

硬派越野SUV的扭轉(zhuǎn)剛度｜5噸級(jí)原廠拖拽

星艦車身技術(shù)是廣汽集結(jié)近百人歷時(shí)29個(gè)月攻堅(jiān)而來(lái)，采用“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計(jì)，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局，擁有四大核心優(yōu)勢(shì)。

其一，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°，達(dá)到傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍，彎曲剛度42000N/mm為行業(yè)主流水平的1.5倍，極端越野時(shí)，即使單個(gè)車輪懸空1m，車身變形也不足1.5mm；同時(shí)日常通勤過(guò)彎側(cè)傾降低20%。

其二，720°全域碰撞防護(hù)關(guān)鍵部位采用2000MPa級(jí)熱成型鋼，A柱嵌入2200MPa級(jí)隱藏式抗翻滾架，頂壓能力達(dá)國(guó)標(biāo)2.7倍，且實(shí)現(xiàn)側(cè)面柱碰電池包0mm侵入。

其三，出色的NVH表現(xiàn)，確保在120km/h高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音小于68dB，搭配真空高壓鋁合金塔座過(guò)濾顛簸。

其四，擁有5噸級(jí)原廠拖拽+模塊化拓展能力，能在越野陷車時(shí)實(shí)現(xiàn)自救互救，并支持多種戶外裝備加裝；

從宣傳視頻來(lái)看，廣汽傳祺全新硬派越野SUV將會(huì)搭載星艦車身。

星河智艙

廣汽全新發(fā)布星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，該架構(gòu)基于超過(guò)375萬(wàn)輛車的真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)多模態(tài)感知引擎、基于記憶的多智能體協(xié)同引擎與情感表達(dá)引擎，大幅提升人車交互體驗(yàn)。

其中，多模態(tài)感知引擎端到端響應(yīng)延時(shí)小于1.6秒，車內(nèi)目標(biāo)識(shí)別精確率超95%，可實(shí)現(xiàn)下車安全提醒、遺留物品提醒等主動(dòng)安全守護(hù)；基于記憶的多智能體協(xié)同引擎搭載長(zhǎng)時(shí)記憶增強(qiáng)算法，能同時(shí)協(xié)同15個(gè)AI技能，一站式完成路線規(guī)劃、餐廳取號(hào)、停車預(yù)約等全流程服務(wù)。

同時(shí)，情感表達(dá)引擎可通過(guò)識(shí)別用戶表情、語(yǔ)氣與駕駛行為捕捉情緒，聯(lián)動(dòng)座艙聲光電及香氛系統(tǒng)提供多感官融合體驗(yàn)，還支持上傳照片生成專屬“AI萌寵”。

此外，廣汽與蜚聲國(guó)際的華南音樂(lè)殿堂——星海音樂(lè)廳達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，打造ADiGO SOUND 2.0靈動(dòng)音樂(lè)艙。在生態(tài)層面，座艙還深度融合千問(wèn)大模型，并接入阿里“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”全生態(tài)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“一次指令、全部搞定”。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)

最后是星靈電子電氣架構(gòu)4.0，以“全域融合計(jì)算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元”三大核心模塊，賦予整車“全局思考、極速反應(yīng)、持續(xù)進(jìn)化”的能力。其中，全域融合計(jì)算中心搭載3nm制程旗艦芯片，智能化的綜合性能較上一代架構(gòu)提升40%，并首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動(dòng)力、底盤、車身及車聯(lián)網(wǎng)六域合一，是行業(yè)目前集成度最高的計(jì)算中心。

極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用低時(shí)延確定性通信技術(shù)，通信帶寬提升5倍，跨系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)時(shí)間壓縮至2ms，能讓智能駕駛輔助、智能底盤等核心功能的反應(yīng)速度和安全性大幅提升。

在持續(xù)進(jìn)化方面，將整車OTA升級(jí)時(shí)間從最快30分鐘縮短至8分鐘，刷新行業(yè)紀(jì)錄；此外，星靈架構(gòu)4.0還構(gòu)建了全新的“五維安全體系”，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的“五重冗余”車門應(yīng)急解鎖、汽車健康管家等創(chuàng)新方案。

此外，在最近一年，廣汽聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖科研力量，成功開發(fā)出51款行業(yè)領(lǐng)先的芯片產(chǎn)品。目前，廣汽已攜手105家生態(tài)伙伴，完成近400款芯片的聯(lián)合定義開發(fā)和應(yīng)用驗(yàn)證，并首創(chuàng)搭建端到端聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證平臺(tái)。

在本屆科技日上，廣汽還發(fā)布了中國(guó)第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT攀登版，該車型將于5月上市。作為參考，現(xiàn)款昊鉑GT售價(jià)區(qū)間為15.38-21.99萬(wàn)元，新車定位中大型純電轎車，CLTC純電續(xù)航最高710km。（文：太平洋汽車 吳啟星）