來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。白犀?？偛命S剛出席并演講。

　　黃剛談到，全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展非常快，特別是在中國新能源商用車領(lǐng)域，L2和L2+智能輔助駕駛已經(jīng)走向普及。但在商用車領(lǐng)域，智能輔助駕駛的發(fā)展速度相對慢一點(diǎn)。另一方面，L4級自動(dòng)駕駛在中國商用車領(lǐng)域的很多場景有了較快發(fā)展，特別是近兩年，無人配送物流車進(jìn)展非常迅速。

　　他指出，城市物流配送是一個(gè)非常大的市場，對自動(dòng)駕駛來說是一個(gè)很有潛力的機(jī)會(huì)，是萬億級的市場。車輛規(guī)模從電三輪、微面到輕型商用車，總市場保有量超過千萬臺(tái)。行業(yè)面臨成本、效率、安全等很大挑戰(zhàn)，這些痛點(diǎn)有望通過自動(dòng)駕駛這一新質(zhì)生產(chǎn)力來化解。

　　正是因?yàn)橛羞@樣的背景，近兩年無人配送物流車進(jìn)展非?？臁?024年無人配送物流車還停留在千臺(tái)規(guī)模，2025年已達(dá)到3萬臺(tái)規(guī)模，今年還將進(jìn)一步倍增。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？黃剛表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)這幾年快速發(fā)展，有三大動(dòng)因驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展：第一，自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品走向成熟。第二，場景驗(yàn)證和頭部客戶的應(yīng)用。第三，中國政府本著包容審慎的態(tài)度鼓勵(lì)無人物流車發(fā)展，降低物流成本，鼓勵(lì)先行先試。

　　在黃剛看來，接下來2-3年內(nèi)，支線物流場景也會(huì)得到拓展。但是，跨城特別是干線的無人重卡還需要比較長的時(shí)間，但城市貨運(yùn)方面會(huì)有快速進(jìn)展。

　　面向無人車市場大規(guī)模商用化，白犀牛做了四方面的準(zhǔn)備：

　　第一，開發(fā)并向市場量產(chǎn)投放全車規(guī)級的無人車產(chǎn)品。

　　第二，在AI技術(shù)方面不斷迭代和進(jìn)化，讓它比人力司機(jī)更聰明，更好適應(yīng)不同場景需求。

　　第三，面向更大規(guī)模商業(yè)化，我們的商業(yè)模式也在迭代。

　　第四，開放合作。

　　最后，針對中國無人物流車行業(yè)的發(fā)展，黃剛提出了三點(diǎn)倡議：

　　第一，反對內(nèi)卷，共同健康發(fā)展。“中國無人車市場剛剛興起，有比較好的勢頭。我們要珍惜來之不易的局面，不要卷價(jià)格，要去卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷運(yùn)營效率。讓產(chǎn)業(yè)鏈伙伴（自動(dòng)駕駛技術(shù)公司、主機(jī)廠、運(yùn)營商，甚至經(jīng)銷服務(wù)商）每個(gè)鏈路都貢獻(xiàn)價(jià)值，讓客戶得到收益，讓產(chǎn)品服務(wù)鏈路上有健康生態(tài)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　第二，開放合作，共建健康生態(tài)。

　　第三，呼吁完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前路權(quán)開放和審批比較分散，希望能夠不斷完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)開放路權(quán)。