【文/觀(guān)察者網(wǎng) 齊倩】

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）近期發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上個(gè)月，英國(guó)新注冊(cè)的38萬(wàn)輛汽車(chē)中，有15%來(lái)自中國(guó)品牌，較前一年同期（7.4%）幾乎翻了一番。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月12日援引分析認(rèn)為，隨著美以挑起伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致全球能源危機(jī)，英國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求激增，而中國(guó)汽車(chē)品牌正從中受益。

“這個(gè)增長(zhǎng)速度，超出了我們?cè)谟?guó)以往見(jiàn)過(guò)的任何情況，”英國(guó)在線(xiàn)汽車(chē)交易平臺(tái)Autotrader首席客戶(hù)官伊恩·普盧默說(shuō)。

報(bào)道稱(chēng)，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商憑借價(jià)格實(shí)惠、配置高端的車(chē)型，從英國(guó)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中搶占了市場(chǎng)份額。在歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅后，中國(guó)品牌更加重視英國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)估計(jì)，如果把目前由中國(guó)公司擁有的沃爾沃汽車(chē)和路特斯等老牌西方品牌也計(jì)算在內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)在英國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額將升至五分之一。

中國(guó)汽車(chē)制造商銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要由奇瑞和比亞迪等品牌推動(dòng)。今年3月，這兩大集團(tuán)旗下的汽車(chē)合計(jì)占英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的10%，高于去年同期的3%。

普盧默表示，雖然中國(guó)品牌最知名的是純電動(dòng)汽車(chē)，但他們插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售也在增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)企3月在英市場(chǎng)份額翻倍 《金融時(shí)報(bào)》制圖

根據(jù)SMMT的數(shù)據(jù)，3月，全英電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)四分之一，達(dá)到8.6萬(wàn)輛的新高，這通常是全年汽車(chē)注冊(cè)最繁忙的月份之一。

不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額僅為22.6%，仍低于英國(guó)政府設(shè)定的33%的銷(xiāo)售目標(biāo)。

英國(guó)政府計(jì)劃在2030年逐步淘汰柴油和汽油車(chē)。按照規(guī)定，每家汽車(chē)制造商每年的銷(xiāo)售中必須有一定比例為零排放車(chē)輛，這一比例將從今年的33%逐步提高到2030年的80%。去年4月，英國(guó)政府降低了部分懲罰性罰款，并計(jì)劃今年對(duì)這些目標(biāo)進(jìn)行審查，同時(shí)放寬了部分要求。

美以伊軍事沖突爆發(fā)，推高全球各國(guó)的能源價(jià)格。

根據(jù)英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RAC）的數(shù)據(jù)，英國(guó)燃油價(jià)格已升至數(shù)年來(lái)的最高水平，上月底柴油價(jià)格超過(guò)每加侖177便士，高于戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的141便士。

普盧默表示：“任何擁有強(qiáng)大的電動(dòng)或電氣化產(chǎn)品的品牌，當(dāng)然也包括新晉的中國(guó)品牌，都將能夠很好地利用最近因戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)熱潮?！?/p>

比亞迪參加英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì) BYD官網(wǎng)

近來(lái)，受沖突沖擊，亞洲和歐洲各國(guó)政府正加大對(duì)可再生能源的投資。德國(guó)上周推出了一項(xiàng)80億歐元的計(jì)劃，旨在擴(kuò)大風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量，并補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

美媒《華盛頓郵報(bào)》日前刊文稱(chēng)，中國(guó)在可再生能源供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，生產(chǎn)了全球絕大部分的太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電池和電動(dòng)汽車(chē)。2026年前兩個(gè)月，這些技術(shù)的出口量已攀升至新高。如今，原油供應(yīng)危機(jī)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)清潔技術(shù)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示，這些承諾將為中國(guó)帶來(lái)商機(jī)。林伯強(qiáng)指出，中國(guó)清潔技術(shù)企業(yè)已占據(jù)可再生能源生產(chǎn)所需大部分產(chǎn)品的市場(chǎng)，并在成本和質(zhì)量方面具備“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力”。

“這并非僅僅是對(duì)油氣價(jià)格上漲的直接反應(yīng)，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)的一部分，”總部位于倫敦的能源智庫(kù)Ember的中國(guó)分析師楊碧青（Yang Biqing）表示，“能源安全在各國(guó)政府的議程中日益重要，而向清潔能源轉(zhuǎn)型也越來(lái)越被視為能夠加強(qiáng)能源安全的舉措。”

本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。