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截至目前，關(guān)于中國(guó)新型第六代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-50”（非正式名稱）的影像資料，已經(jīng)展示了側(cè)視、正面、機(jī)腹以及尾部噴口等多個(gè)角度。

機(jī)身帶有一些鋸齒狀棱角，機(jī)翼下方是矩形進(jìn)氣口，尾部則是帶角度的排氣結(jié)構(gòu)，這些設(shè)計(jì)都可能削弱隱身效果。不過(guò)“殲-50”采用了類似B-2的“λ形機(jī)翼”布局，即“蘭姆達(dá)機(jī)翼”。相關(guān)研究表明，這種布局將前緣后掠、后緣前掠與前后掠結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起。

“殲-50”也被稱為“J-XDS”，由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，可能代表中國(guó)在第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的一次重大突破，也可能只是對(duì)F-47，甚至F/A-XX的模仿之作，真實(shí)性能或許還達(dá)不到美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的水平。

“殲-50”的“蘭姆達(dá)機(jī)翼”

網(wǎng)絡(luò)上現(xiàn)有的定義認(rèn)為，所謂“蘭姆達(dá)機(jī)翼”，是指內(nèi)側(cè)機(jī)翼部分后掠角較大，而外側(cè)機(jī)翼部分后掠角較小甚至沒有后掠，從而形成獨(dú)特的平面形狀。

與之相比，傳統(tǒng)的梯形三角翼并不具備這種結(jié)構(gòu)特征。“蘭姆達(dá)機(jī)翼”在氣動(dòng)效率、高速穩(wěn)定性以及降低雷達(dá)反射截面積（即提升隱身性能）方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

“殲-50”與F-47

更高的升阻比意味著更優(yōu)的氣動(dòng)性能，這將使“殲-50”在空戰(zhàn)中具備更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和爭(zhēng)奪制空權(quán)的能力。從外形判斷，“殲-50”速度很快，可能是為了追趕或超越美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

“殲-50”采用無(wú)尾布局，沒有傳統(tǒng)上的垂直尾翼或突出結(jié)構(gòu)。那么，這是否意味著“殲-50”的隱身性能優(yōu)于F-22呢？

由于缺乏垂直結(jié)構(gòu)或外露的傾斜面，地面防空雷達(dá)就很難找到足夠大的表面來(lái)反射電磁波“信號(hào)”，從而難以生成回波信號(hào)。

模仿F-47或F/A-XX？

近年來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，是否已經(jīng)允許戰(zhàn)斗機(jī)在完全沒有垂直結(jié)構(gòu)的情況下實(shí)現(xiàn)空中機(jī)動(dòng)與態(tài)勢(shì)控制？

理論上，“殲-50”可能通過(guò)完全水平的機(jī)身設(shè)計(jì)，在沒有垂直尾翼或突出結(jié)構(gòu)的情況下實(shí)現(xiàn)前所未有的機(jī)動(dòng)性與靈活性。

這在技術(shù)上是可行的，但并不能說(shuō)明中國(guó)空軍已經(jīng)在這一領(lǐng)域超越F-47或正在研發(fā)中的F/A-XX。因?yàn)閺囊压_的效果圖來(lái)看，這兩種美軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)同樣能夠在無(wú)垂直結(jié)構(gòu)的情況下實(shí)現(xiàn)高機(jī)動(dòng)飛行。

這種設(shè)計(jì)突破，是否意味著可以將轟炸機(jī)級(jí)別的隱身能力與隱身戰(zhàn)斗機(jī)的速度與機(jī)動(dòng)性融合在一起？

從F-47以及“殲-50”的設(shè)計(jì)趨勢(shì)來(lái)看，這種可能性確實(shí)存在。這也在一定程度上說(shuō)明，中國(guó)空軍或許是在試圖對(duì)標(biāo)、模仿甚至復(fù)制美國(guó)F-47戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)思路。