來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。三一集團(tuán)總裁助理、三一重卡產(chǎn)品研究院院長梁晨出席并演講。

　　梁晨談到，商用車要實現(xiàn)真正可持續(xù)發(fā)展，核心在于持續(xù)提升技術(shù)水平，以此推動新能源重卡行業(yè)全面進(jìn)步。

　　他介紹到，三一重卡成立于2017年，肩負(fù)集團(tuán)智能化、電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型使命，至今已發(fā)展近九年�！拔磥硭哪�，我們將繼續(xù)深化技術(shù)，聚焦無人化、智能化，把電動化重卡做深做精。”

　　2025年，三一重卡取得了較輝煌的成績。首先，整體市值突破百億，目前有45000輛重卡在運營，累計運營里程超過2億公里，一直是行業(yè)TOP1。同時，不僅在國內(nèi)，三一重卡在海外也一直引領(lǐng)新能源重卡出口�！叭ツ�，我們成功將電動重卡銷售到了歐洲——這個世界上最高端的商用車市場。我們希望能與國外高端品牌同臺競爭，展示中國品牌自身的力量。”

　　在取得這些成果的背后，三一重卡一直在思考下一步該如何推動發(fā)展。梁晨提到，2023年6月6日，集團(tuán)發(fā)布了“魔塔1165”，首次在行業(yè)里配備1165度電的電池。當(dāng)時從湖南長沙沿G4京港澳高速公路一直開到深圳，全程817.3公里，從早到晚，中途沒有充電和補電。

　　“這件事報道后，行業(yè)里有兩種聲音：一種認(rèn)為三一重卡做了一件顛覆新能源重卡行業(yè)的事情，開創(chuàng)了新紀(jì)元；另一種則認(rèn)為我們放了一顆衛(wèi)星，覺得電動重卡未來還是只能在倒短領(lǐng)域，不可能做長途干線物流。當(dāng)時董事長堅持讓我們研發(fā)長航干線技術(shù)，我們的技術(shù)團(tuán)隊堅守了這個方向，堅信重卡行業(yè)一定會向電動化、新能源轉(zhuǎn)型�！�

　　“電動重卡一定不會只局限在一兩百公里的倒短圈子里，一定會進(jìn)入長航干線領(lǐng)域——這才是新能源重卡和電動重卡未來的發(fā)展方向和真正的藍(lán)海市場�！绷撼勘硎荆瑥�2023年到2026年，經(jīng)過這三四年，整個行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了這一點：未來長航干線商業(yè)物流場景同樣是電動重卡的市場空間。

　　基于對市場的判斷和對技術(shù)的執(zhí)著，三一重卡不斷探索新車型、開發(fā)新市場。去年，正式開發(fā)出“江山636”，實現(xiàn)國內(nèi)外同步上市，已批量交付國內(nèi)物流企業(yè)，并遠(yuǎn)銷德國、土耳其等市場，獲得海外用戶高度認(rèn)可。

　　梁晨表示，有信心讓三一重卡這個中國品牌與奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃一起在全球商用車舞臺同臺競技。“前期土耳其客戶給我們發(fā)信息說‘everybody fall in love’——每一個用這款車的客戶都愛上了它�？蛻舭堰@個信息轉(zhuǎn)給我們研發(fā)團(tuán)隊時，大家備受鼓舞，也更有信心。今年春節(jié)，我們的研發(fā)同事放棄了休息，在土耳其現(xiàn)場進(jìn)行支持�！�

　　同時，針對資源物流等傳統(tǒng)場景，三一集團(tuán)推出全新平頂462魔擎版，重點解決動力中斷痛點。今年4月初，集中發(fā)布 “1+7” 共7款新品，覆蓋魔擎雙動力系統(tǒng)、400度至800度電多場景電量段，并拓展電動載貨車領(lǐng)域，形成從港口倒短到長途快遞快運的全場景產(chǎn)品矩陣。